Сегодня про смазки для цепи Сегодня я буду хайповать на теме | Проректор МотоМосква

Сегодня про смазки для цепи

Сегодня я буду хайповать на теме смазочек, ведь своими глазами видел много адептов разных мотосмазочных сект. Все они являются отклонением от общепринятой нормы, а именно - мажте цепь умеренно (только резиновые колечки на сочленениях), без фанатизма, выдержать 15 минут, ехать) через 500-1000 км повторить. Натягивать цепь по мере провисания, чистить и мыть по мере загрязнения. Перед поездками по песку очистить и высушить, не мазать. После дождя и мойки помазать. Большого баллона 500мл за 400-800 р должно хватать тысяч на 10 км.

НО Никто не знает, как правильно, все всех подозревают, больше всего достается производителям смазок (обманщики) и сервисменам (это так ваапче коммерсанты все:)

Итак, рассмотрим типы некоторых мотоциклистов:

Первые совсем аскеты. Они не мажут, воинственно. Меряют пробег на смазанной и несмазанной цепи, доказывают, что смазывание бесполезно и даже вредно

Вторые заливают цепь полностью от уха до уха И ИЗЛИШКИ ВЫТИРАЮТ ТРЯПОЧКОЙ. Никогда не понимал, зачем переводить так дорогую смазку.

Третьи юзают дедовские методы типа конского говна (какие-то отработки, солидолы и т.д.). Намазывают его кистью из конского волоса, превращают 20-30-секундную операцию в дрочильню из 1960-х

Четвертые регулярно отмывают цепь составами типа керосина, пипеткой наносят смазочку, сами постоянно подтягивают цепочку, перед каждым выездом проверяют состояние, трут мотик тряпочками, подкручивают болтики. У них все дело не в поездках, им покопаться с мотоциклом почаще и подольше. Им важен процесс и сам факт обладания.

Пятые настолько ценят свое время и настолько ленивы, что ставят автосмазчик цепи. Это устройство подает смазку (типа трансмиссионки) капельно прямо на цепь по таймеру или по пробегу. Кстати, мне эти штуки нравятся, думаю затестить.

Ну и главные. Свидетели мануала! Они просто открывают мануал к своему моту и читают как правильно производитель рекомендует ухаживать за цепью. А рекомендует он как в начале поста)))

Ну и, конечно, вокруг всегда бегают адепты карданов и ремней с криками, что они надежнее и не требуют такого ухода. Это, несомненно, не так просто и очевидно, но об отличиях типов привода в эксплуатации я расскажу в следующих сериях.