Z Pitot Tube

2022-06-01 09:58:47 Судя по отзывам немного жёстко получился предыдущий пост. Поправляемся.

Есть факты, говорящие о том, что не всегда ТЗК, принадлежащие нефтяныым компаниям, действуют в интересах гражданской авиации. Есть и факты, когда люди работают по совести и вкладывают в понятие безопасности полётов тот же смысл, что и остальные профессионалы.

Последнее освещаем очень редко и извиняемся перед этими людьми. Благодаря им 99,9% полётов проходят безопасно в части авиаГСМ. Они свою работу выполняют ответственно.

Акцент, который пытается осветить канал это риски.
Риски формируются объективно из за наличия их факторов:

- отсутствие жёстких требований к процедурам;
- отсутствие требований к персоналу;
- отсутствие, точнее полная недостаточность, требований к продуктам (к авиаГСМ и оборудованию).

В этих условиях любой начнёт "расслабляться", не только нефтяники.

Освещение в канале любого случая отступлений от сложившейся практики это просто попытка обратить внимание и снизить вероятность повтора нарушения. Хотя зачастую это приводит к наказанию допустивших "утечку" , а не виновных в нарушениях.
Вот это тоже одна из сторон деятельности ВИНК, о которой мы часто говорим.

#авиааналитика
#авиатопливо
#авиакризис Открыть/Комментировать

2022-06-01 08:45:41 Сегодня день военно - транспортной авиации России!
Поздравляю славных представителей этого рода-племени, и желаю им почаще бывать дома.
С праздником! Открыть/Комментировать

2022-05-31 22:57:35 #авиамемы Открыть/Комментировать

2022-05-31 18:15:37 Это да!
Это не А-380 по мальчишески восхищаться, который пришёл и ушёл. Никто и не вспомнит.
А этого парня будут долго ещё где публиковать и репостить.

#проил76 Открыть/Комментировать

2022-05-31 17:51:28 В четверг, 26го было небольшое совещание по проекту нового ФАП. Минтранс, Минэнерго, Росавиация и ГосНИИ. Особо не о чем говорить, ничего не решено, документ скоро "повиснет" на сайте, увидим его тогда. Очередная итерация обсуждалась.
Примечательно не это. На стороне авиации были понятно кто, а вот на стороне нефтяников приглашенными экспертами были...
Точно! "Наши" авиационные "нефтяники"! Бинго! Наконец то они обозначили свою позицию.
Одна из Аэро яростно билась с авиацией за снижение стоимости чего то там... сперва керосина, потом услуги. За счёт чего? Конечно за счёт снижения требований в ФАПе.
Со стороны авиации звучало"безопасность", "пассажиры", "надежность", "ресурс".
От нефтянки "деньги", "расходы", "стоимость", "прибыль".
То о чем мы много говорили выше получило подтверждение на практике. Каждый показал свои истинные цели в гражданской авиации.
Если Минтранс, используя законные рычаги, не вытащит нефтяников из скважины на землю то все будет только ухудшаться.

То что их выгонят с аэродрома, в это не верится. Ну хоть заставить их развернуться лицом к безопасности полётов можно и реально!

#авиааналитика
#авиатопливо
#авиакризис Открыть/Комментировать

2022-05-31 17:50:38 Airbus намерен увеличить производство самолетов на 50% к 2025 году

В Airbus уверены, что выполнят смелый прогноз по увеличению производства на 50% — до 75 самолетов в месяц к 2025 году. Уже к следующему лету авиаконцерн намерен собирать до 65 самолетов в месяц.

Эксперты считают, что желание Airbus увеличить производство самолетов — очень убедительный сигнал о том, что авиационная отрасль восстанавливается после пандемии. При этом новые амбиции Airbus станут ключевой проверкой работоспособности цепочек поставок компании.

Стоит понимать, что каждый самолет Airbus состоит примерно из 3 млн деталей, и компания ежедневно получает более 1,7 млн деталей на свои заводы по всему миру от примерно 3000 поставщиков.

Хотя в прошлом месяце компания добилась продления жизненно важных контрактов на поставку двигателей, соглашения действуют лишь до 2024 года. Некоторые представили Airbus опасаются, что проблемы с деталями могут сохраниться.

Наращивание производства потребует тщательного баланса между сохранением цепей поставок и удовлетворением спроса на новые, более энергоэффективные самолеты со стороны авиакомпаний. Кроме того, аналитики предрекают трудности с поставками алюминия и титана из-за событий в Украине, а также нехватку квалифицированных рабочих.

У авиаотрасли также много нерешенных проблем после ковидных ограничений. Локдаун в Китае продолжается, из-за чего затруднены поставки товаров и материалов, инфляционное давление растет, как и цены на авиатопливо. Посмотрим, сможет ли Airbus преодолеть все вышеописанное и выйти на новые уровни производства. Открыть/Комментировать

2022-05-31 17:50:25 С аэронавигацией в стране становится всё совсем плохо. Денег на выплату зарплат осталось на 4 месяца, а государство оказывать какую-либо поддержку отказывается, ссылаясь на то, что «Госкорпорация по ОрВД» является коммерческой организацией и должна сама решать свои проблемы. При этом каким-либо образом влиять на свои доходы предприятие не может, поскольку повышение ставок за АНО также блокируется государственными органами. На прошедшем 30 мая совещании предложили повысить ставки в 4,6 раза, отобрать социальные гарантии у сотрудников и снизить им зарплату. В общем, не ходите, девки, замуж за диспетчеров. Открыть/Комментировать

2022-05-31 17:27:46 ​​Сегодня без шума и пыли очередной вертолёт был под крышу загружен нужным для наших винтокрылых от подписчиков, которые называют себя "SV".
За что им очередное, точно не последнее, рабоче-крестьянское спасибо!

Так! Друзья!
Малозаконными способами, которые я раскрывать не буду, мы добыли и передали в ударные подразделения 113 авиационных раций.
Из них:
53 шт - получили вертикальные,
4 шт - ПАНы,
56 - тактическая авиация.
При среднем чеке за рацию в 45-50000р и, учитывая момент, что их купить очень сложно, это достойные цифры.
Продолжаем работать в этом направлении, определённые успехи тут есть.

Но сегодня пришло время помочь той силе без которой ни самолёты, ни вертолеты не летают. И которые почти всегда остаются в тени и наград, и славы, и народной любви.
Это наши инженеры.
Круглые сутки они готовят самолёты и вертолеты к боевым вылетам, латают пробоины, меняют двигатели, вешают бомбы и ракеты.
Это титаническая и тяжелейшая работа без права на ошибку.
От них зависит многое, если не все.
Инструмент при этом, разумеется, закупается за свои, ибо штатный инструмент это тема отдельного поста.
Это шуруповерты, болгарки, косы, наборы ключей и прочие расходники.
Это то, что нужно всем подразделениям прямо сейчас.

Так же очень нужны автопогрузчики. Вешать полутонные бомбы гидроподьемниками это особо изощренная пытка.
Я как-нибудь покажу процесс завески одного самолёта врукопашную, оцените. За 100 лет ничего особо не изменилось в этом плане.
Если есть организации или те, кто может помочь хотя-бы одним автопогрузчиком, пишите в личку. @fbsha.

Поэтому я открываю целевой сбор на закупку инструмента для инженеров.

Сбербанк

2202202317220444

Тинькоф

2200700112560650

ЕTH и USDT

0xbF66D700df08381d57cFBe507EcD59994689464a

Буду благодарен за репост. Открыть/Комментировать

2022-05-28 22:15:55 #авиамемы Открыть/Комментировать

2022-05-28 17:36:14 В майском номере аэрофлота Дню Победы отведена одна страничка, а массажным креслам ямагуччи - четыре. Нет, ну редакцию понять можно - ведь массажные кресла занесли бабок, а День Победы не занес, согласны? Или узнали?

#авиашиза
#авиадата
#AFL Открыть/Комментировать