Логистика без границ

2021-03-12 08:17:00 ​​Не прицепить лишнего.

Продолжаем совместную с Фармацевтическим Вестником рубрику «Логистика лекарственных средств».

Вышел второй материал - мы рассказали о выборе полуприцепов для фармацевтических перевозок:
Полуприцеп и система качества.
Требования и характеристики.
Стоимость, плюсы и минусы моделей.
Допельштоки - повышаем утилизацию.
Семейственность - экономим на квалификации.

Читать материал.

Подробные технические характеристики прицепов и фотографии моделей мы разместили на нашем специальном канале GDP. Открыть/Комментировать

2021-03-11 08:17:00 3-й спикер конференции Галерея решений для логистики и цепей поставок.
Юлия Янелис, директор по стратегическому развитию, Транссертико.

Технический партнер: весь путь от производителя до потребителя.
Ускорение цепочки от производителя к конечному потребителю.
Оптимизация плана закупок.
Сквозное движение контента без потерь и искажений.
Сроки и контроль сертификации.
Сквозная аналитика.
Экономический эффект для компаний: количественные и качественные выгоды.

Видео. Открыть/Комментировать

2021-03-10 14:23:52 ​​«Платон» сбился с оплат.

В системе «Платон» происходят сбои в оплате, сообщили «Логирусу» представители российских транспортных компаний. В праздничные дни у грузоперевозчиков списывались беспрецедентно крупные суммы средств: от сотен тысяч и миллиона рублей. Приходилось останавливать фуры на несколько часов из-за крупных списаний в системе.

Грузовладельцы и перевозчики рассказали логистическому порталу о ситуации.

Читать материал. Открыть/Комментировать

2021-03-10 12:44:53 ​​Платон ответил!

Портал ATI.SU направил запрос оператору Платона по вопросу списания денежных средств с перевозчиков и получил ответ пресс-службы:

«Плата списывается только за фактический пройденный километраж по федеральным трассам. Начисления могут происходить накопительным итогом, не в день проезда. Здесь нет ничего нового, и в этом нет ошибки в работе системы.
Это, в частности, может быть связано с тем, что бортовое устройство выключалось во время или сразу после поездки, а также находилось в зоне со слабой мобильной связью продолжительное время. В этом случае передача пакета накопленных данных о маршруте происходит позднее - в момент, когда транспортное средство находится в зоне более высокого качества связи, которая позволяет выполнить передачу всех данных.
Такие ситуации традиционно происходят в предпраздничные дни, когда возрастает пробег и увеличивается нагрузка на мобильную сеть.
Каждый грузоперевозчик с 2015 года может проверить все начисления в личном кабинете пользователя на сайте государственной системы «Платон»: логистический отчет дает полную информацию с точностью до метра и секунды проезда по федеральным трассам. Выделены отдельные графы – дата и время начала/окончания движения, по которым можно проверить, за какой именно период произошло списание платы. Такой формат обеспечивает полную прозрачность расчета платы». Открыть/Комментировать

2021-03-09 14:25:25 На форуме ATI.SU перевозчики со всей страны рассказывают про списания в Платон и другие проблемы, с которыми сейчас столкнулись.

https://forums.ati.su/Forum/Topic.aspx?forumid=1112&topicid=03b33d94-b380-eb11-bb9f-0cc47af30c1b&page=0 Открыть/Комментировать

2021-03-09 13:28:12 В офисах Платона перевозчики пытаются выяснить, за что в праздничные дни списали денежные средства. Пока - результатов нет.

Ответ Оператора - списание за прошлые периоды. Открыть/Комментировать

2021-03-09 10:53:52 ​​Amicus Plato, sed magis arnica Veritas.

В праздничные дни грузоперевозчики обнаружили крупные списания денежных средств в системе Платон. Многие предприниматели обратились за разъяснениями к оператору Системы - почему списаны сотни тысяч рублей?

Внятного ответа никто получить не может. Горячая линия не работала. Открыть/Комментировать

2021-03-09 08:20:00 ​​Inceptio - китайский стартап из Китая. Основан известным китайским инвестбанкиром. Его опыта хватило на два раунда инвестиций в 20 году на 100 и 120 млн $. Дальше - альянс с автопроизводителями DongFeng и Foton, массовый выпуск грузовиков L3 в 21 году и планы поехать L4 к 23 году. Открыть/Комментировать

2021-03-09 08:20:00 ​​TuSimple - прекрасный китайский проект из Штатов. Это самый большой в мире грузовой беспилотный стартап, флот больше 70 грузовиков, 900 человек команда и выход на IPO со дня на день (по данным WSJ). Сейчас идут какие-то скрытые процессы уговаривания этой команды масштабироваться в Китае. Были публикации про запуск сразу 5000 грузовиков в 21 году. Открыть/Комментировать

2021-03-09 08:20:00 ​​FAW - крупнейший в мире и Китае производитель грузовиков. Вложили в собственный беспилотный проект более 700 млн $ и параллельно договорились с китайским проектом из США Plus.AI о совместном запуске беспилотных магистральных грузовиков. С учётом того, что Puls только что поднял 200 млн $ инвестиций и вовсю катает грузовые беспилоты в Штатах, у этой парочки хорошие перспективы. Открыть/Комментировать