2021-07-04 00:10:36
Йо-хо-хо, сухопутные крысы, #žabar вернулся! Давно было пора перейти от теории к практике, и наступил момент, когда я решил плотно этим заняться.
Посмотрел цены на практические курсы для таких, как я, и здорово приуныл. Простейший двухдневный практикум на моторке – от 2500 kn, это только сам курс, без проживания. Вздохнул и пошёл делать как все хорваты – обзванивать знакомых по всей стране.
Ну и получилось как у хорватов, снова сработал нетворкинг. Семейная пара с острова Раб, с которой нас связывают долгосрочные деловые отношения, на мой вопрос «а нет ли у вас знакомых которые могут недорого попрактиковать», ответила в духе «а что ж вы раньше молчали, у нас как раз апартаменты свободные тут на острове, приезжайте на пару дней, а Яков (глава семьи) вас бесплатно на своей лодке научит, ему чисто в кайф кататься».
На самом деле, этот вариант для меня был в сто раз круче, чем профессиональная школа шкиперов. Потому что все возможные видео на Ютубе я просмотрел, и чему учат в этих школах, хорошо представлял, а вот чем всё это обучение для жабарей типа меня отличается от практики реального хорвата, родившегося на море, для которого лодка – это как для нас автомобиль – это бесценно.
Яков, как и подобает жителю островов, человек очень обстоятельный. Он всё делает не торопясь, основательно, поэтому за его действиями было очень легко следить. В первый день мы учились различным способам швартовки – это самое сложное, в море-то просто крутишь штурвалом и плывёшь куда хочешь, а вот пришвартоваться – отдельная песня, а на второй день он должен был везти польских туристов на пляж, но доверил это дело мне, сказав, что я уже достаточно подготовлен. И, надо сказать, я неплохо справился, во всяком случае, все остались довольны. И из этой практики я вынес несколько очень важных уроков, о которых вам не расскажут ни в одной жабарской школе. Это очень похоже на автошколу, когда вас учат, как всё делать правильно, а оказавшись на реальной дороге, вы обнаруживаете, что так никто не делает.
Специальные узлы для каждого типа швартовки? Разные схемы швартовки в зависимости от направления ветра? Да привяжись ты хоть бантиком к остаткам старой лестницы на пирсе, главное чтоб не унесло. Ну и что, что там дети плавают, они ж тоже жить хотят, не будут тебе под винт лезть. Наверное. Обучающее видео на 25 минут «как правильно бросать якорь»? Да кинь его просто в воду и посиди десять минут, посмотри, уносит тебя или нет. Если не уносит – значит, якорь забрал. Ну и что, что вон там мель в радиусе якорного каната, я тут пятьдесят лет живу, и после полудня ветра в ту сторону не бывает, так что всё нормально, можно идти купаться. А если сорвёт с якоря, я соседу позвоню, он приплывёт, поймаем лодку. Навигатор, морские карты, спасательные жилеты, сигнальная ракетница, вёсла на случай отказа мотора? Ты это, через океан что ли собрался переходить? А, это список обязательного оборудования, который на экзамене спрашивали? Ну, ты список выучил, экзамен сдал, зачем оно тебе теперь? Забудь, права бессрочно выдаются.
В общем, как я и ожидал, отношение к тому, что мы, жабари, гордо называем «морской навигацией», у реальных жителей побережья намного проще, чем об этом пишут в учебниках, и это, пожалуй, самый главный урок, который я хотел выучить. Теперь я готов к морским покатушкам, а если мне кто-то скажет, что я что-то делаю неправильно, я отвечу: «Меня этому научил человек, который родился на Рабе», и пусть он заткнётся нахрен. Реально, пока ты катаешься в своё удовольствие, и выходишь в хорошую погоду, никаких сакральных знаний тебе не нужно.
Ну а если что-то пойдёт не так, всегда есть экстренный телефон 195, это служба спасения на море, туда можно позвонить и сказать «ребята, мне пиздец», и они тебя вытащат. Не бесплатно, но что в этом мире бесплатно. Короче, жабар прикрыт со всех сторон. Жди нас море, мы идём.
Мамочки, страшно-то как.
334 views21:10