Ко дну

2022-05-01 18:43:08 Первый закат последнего весеннего месяца в #кадрдня

148 автобусный маршрут недавно был продлен до махалли Аргын (практически до Олмоса), и уже находит там своих пассажиров. Открыть/Комментировать

2022-05-01 10:23:27 1 мая 2010 года на улицы столицы больше не вышли троллейбусы.

Более чем полувековая история троллейбусного движения закончилась.

Традиционный #кадрдня и история современного троллейбуса, написанная к 10-летию закрытия движения:

https://telegra.ph/Oglyadyvayas-nazad-zakrytiyu-Tashkentskogo-trollejbusa-10-let-04-30 Открыть/Комментировать

2022-04-30 09:51:08 Открыть/Комментировать

2022-04-28 18:30:55 Весна на улицах столицы вместе с #кадрдня

37 автобусный маршрут, связывающий Аэропорт-3, а по сути массивы Куйлюк-5,6,7 с центром города по Фергана Йули - маршрут нелегкой судьбы.

За последние 10 лет его переводили на Исузы, продлевали до Чорсу, возвращали на большие автобусы, маршрут "погибал" на паре машин, и снова восстанавливался.

Особенность маршрута - ярко выраженный пиковый пассажиропоток, когда в часы-пик он не справляется с нагрузкой, а во внепиковое время из-за больших интервалов и особенностей формирования пассажиропотока ездит полупустым.

Еще одна особенность, это его экипажи, любящие постоянно отключать мониторинг и "срезать" углы по улицам.

А вы, заметили что не так с автобусом на фото? Открыть/Комментировать

2022-04-27 12:18:18 Висит груша - нельзя скушать.

С 25 по 27 апреля в Ташкенте проходит выставка Иннопром, в ходе которой, помимо прочего представлен общественный транспорт.

Самые интересные экземпляры - это газовый автобус, троллейбус и электробус от Таджикской компании Akia, и герой сегодняшнего #кадрдня, Белорусский электробус E3210E Olgerd от концерна БКМ.

Полноценный 12.5-метровый электробус, способный перевозить до 86 человек с 30 сидячими местами в салоне.

Суточный пробег на одном заряде составляет 300 километров, время зарядки 3 часа.

Это то, каким мы бы хотели видеть общественный транспорт столицы. 390 автобусов в этом году безусловно хорошо. Но 500 таких электробусов было бы гораздо лучше.

Но это уже не первая и не последняя выставка, где нам лишь дают посмотреть на то, как может выглядеть транспорт, а потом мы возвращаемся к родным Исузам и едем по домам. Открыть/Комментировать

2022-04-26 18:11:39 Общественный транспорт - как яркое пятно посреди серого города в #кадрдня

Эксперимент с маршрутом №190, связавшим ближайший пригород и будущий ТПУ при станции метрополитена отлично показал востребованность подобных маршрутов и большой потенциал не только во время маятниковой миграции жителей с работы и на работу, но и во внепиковое время.

Всё что необходимо - приличный автобус, небольшой интервал, предсказуемое время работы и отсутствие оттяжек на маршруте. Открыть/Комментировать

2022-04-26 12:22:44 По графику в этом квартале должны были поставить эти 10 машин. В этом квартале также ожидается прибытие 50 автобусов LE 60, в третьем квартале — 65 единиц LE 60 и 76 машин MAN, в четвёртом — 85 автобусов LE 60 и 114 — MAN. Все автобусы отечественного производителя SamAuto. сообщается в статье-интервью с Мурадом Абидовым от Gazeta.uz

https://www.gazeta.uz/ru/2022/04/26/parking/ Открыть/Комментировать

2022-04-26 11:41:45 Когда-то давно, в школе, был такой предмет - Природоведение. на котором мы вели "Дневник наблюдений".
Мы бы могли посоветовать ответственным людям в ТШТХ, которые отвечают за мониторинг автобусов (а такие же есть, правда?), завести такой дневник и записывать наиболее интересные аномальные случаи.
Вот сегодня мы предлагаем начать с редкого представителя Homo Dibilus - водителя автобуса 85, с гаражным номером 08-352, который c утра отключил гпс-трекер и якобы находится на Кара-Камыше, а на деле ездит с отключенным устройством.
Водители 37 маршрута, например, отключают трекеры и едут с ЦУМа на вокзал ловить своих конкурентов по Куйлюку. И таких случаев масса. Лишь 11 маршрут неведомыми путями удалось выправить, там остался лишь один чудак, который отключает трекер (08-216).

Наш дневник наблюдений подходит к концу, мы понимаем, что ТШТХ, директора парков и другие безответственные люди никаких шагов предпринимать не будут.

А потом все удивляются - почему нет доверия к общественному транспорту. Открыть/Комментировать

2022-04-23 16:21:22 Еще одна головная боль всех пассажиров - объезды.

47 маршрут, сегодня утром, в #кадрдня. Сможете угадать где он едет?

Мы понимаем, когда маршруты начинают совершать небольшие объезды в виду непредвиденных обстоятельств. И совершенно не понимаем, что мешает автопаркам, ТШТХ, Хокимияту, нормально оповещать пассажиров об объездах, которые известны заранее.

Сегодня в связи с марафоном были перекрыты части улиц Фурката, Сеульской, проспекта Дружбы Народов, и Ислама Каримова. И все автобусные маршруты, которые попали под закрытые территории - ездили как придется. Вот как показалось лучше водителю - так и поедем. Где их ждать? Куда тебя довезут? Непонятно.

Это не говоря уже о том, что во время практически всех перекрытий дорог возможно оставлять курсирование общественного транспорта. А не выкидывать его на задворки. Открыть/Комментировать

2022-04-21 09:12:08 21 апреля 2016 года - последний день работы трамвайных маршрутов №9 "Чиланзар, 26 квартал - Северный вокзал" и №13 "Северный вокзал - Куйлюк-Ц".

С их закрытием, трамвай окончательно ушел с центральных улиц города и из жизни многих горожан. Оставшиеся 2 маршрута, №8 и №17 проработают немногим больше недели.

Сегодня мы публикуем вторую часть "Большой трамвайной истории", охватывающую 2002-2010 годы, период трамвайной стагнации.

https://telegra.ph/Bolshaya-tramvajnaya-istoriya-CHetvert-veka-CHast-II-2002-2010-04-11

Статьи будут дополняться по мере поступления дополнительной информации.

Ссылка на первую часть - https://t.me/KoDnu/2132

Если вам есть что сказать, поправить, добавить - пишите в комментарии или наш бот. Открыть/Комментировать