Получи случайную криптовалюту за регистрацию!

K-POWER (Наб.Челны)

Логотип телеграм канала @k_power_tuning — K-POWER (Наб.Челны)
Адрес канала: @k_power_tuning
Категории: Авто
Язык: Русский
Количество подписчиков: 50.51K
Описание канала:

Официальный телеграмм-канал Артёма, город Набережные Челны (Youtube: KPOWERtuning) - ремонт бензиновых двигателей
Наш сайт:
http://k-power.ru
Контакты, адрес, телефон и время работы:
http://k-power.ru/1-K-POWER/Contact.htm

Рейтинги и Отзывы

3.00

2 отзыва

Оценить канал k_power_tuning и оставить отзыв — могут только зарегестрированные пользователи. Все отзывы проходят модерацию.

5 звезд

1

4 звезд

0

3 звезд

0

2 звезд

0

1 звезд

1


Последние сообщения 5

2024-03-30 10:14:02 Запись, запись, запись…

Одно и то же слышу в каждом телефонном звонке. «Как записаться в очередь». Ответ – никак. Потому, что очереди у нас нет уже третий год.

До переезда на новую территорию мы действительно, практиковали запись в очередь. Очередь растягивалась на полгода-год вперёд. Затем, с появлением субподрядчиков по снятию двигателей, удалось эту очередь сократить. С одной стороны, для клиента это вроде бы плюс – ты записался, дождался вызова, приехал и в короткие сроки получил ремонт двигателя.

С другой стороны, мы столкнулись с чудовищной стороной медали, а именно, с людьми и их отвратительным отношением к записи. Когда подходило время ремонта, я начинал обзванивать записанных и обычно слышал следующее: денег нет - перезапишите меня на попозже; машину продал; ногу сломал; уехал на вахту; да я давно уже ремонт сделал в другом месте. На вопрос – а почему вы не позвонили, не снялись с записи? В ответ слышалось либо невразумительное мычание, либо ответ был такой – «да я про вас уже и забыл».
Многие просто не брали трубки. Иногда номер был недоступен неделями, месяцами. Иногда номер вообще не существовал и был заблокирован. Для таких я придумал свой метод – подписывал дату первого, второго и третьего звонка и ответ, если дозвонился. Четвертого звонка не было – стикер просто утилизировался. Пару раз такие личности всплывали много позже своей записи и начинали орать и скандалить.

Отдельная история с «перезаписантами». Эти мутные личности могли на протяжении года-двух перезаписываться в очереди «на попозже», они брали трубки, отвечали на звонки, но никогда не приезжали на ремонт и продолжали годами ездить на неисправном двигателе, в ожидании манны небесной. Когда их стало слишком много, я просто перестал перезаписывать и аннулировал записи после 2-3 «перезаписей».

Были и особые, хитрые «продуманы» - они записывались в очередь на ремонт и параллельно ставили машину с неисправным двигателем на продажу по высокой цене. Некоторым удавалось найти глухонемого лоха и впарить свой хлам втридорого со стучащим мотором, сославшись на «гидрики», «зазоры клапанов» и «особенность мотора». Разумеется, совести предупредить и сняться с очереди у них не было. Трубки брали, ухмылялись, на справедливые укоры - в ответ иногда посылали по матери.

С усилением конкуренции запись стала вообще терять всякий смысл – шатания и брожения среди подписантов дошли до того, что в 20-21 годах при обзвоне «очереди» в мусорку летело примерно 80% записей. Обязанными нам эти люди себя не считали – денег за запись я не брал, а следовательно – «какие вопросы ко мне, у тебя, «мастерок», чё докопался»?

После переезда на новую территорию, появилась большая площадка, которая позволила брать машины на ремонт без записи. Да, сроки ремонта увеличились. И тут уже звонящему предоставлялся выбор – либо соглашаться на такие сроки, либо искать других. Записывать кого-либо мы перестали вовсе. Привози на ремонт, места есть, сроки такие-то. И наступило относительное спокойствие. Бегунки бежали дальше, а те, кто знал, куда и зачем они ехали, спокойно приезжали и оставляли машину на ремонт.
Так что время «очереди и записи» - давно в прошлом и нынче у меня ничего, кроме неприятных воспоминаний не вызывает. В безответственном социуме никакого смысла заниматься созданием очередей нет.
21.9K views07:14
Открыть/Комментировать
2024-03-29 23:38:15
А так всё хорошо начиналось в далёком 1900 году...
25.7K viewsedited  20:38
Открыть/Комментировать
2024-03-29 23:24:22 Тут то пелена премиальности и «клиентоориентированности» спала с моих глаз. Я человек сообразительный, хоть и не сразу догоняющий. И второй раз отправлять свои деньги за горизонт событий "зелёной дыры" нет никакого желания. Потому что снова оттуда они могут и не вернуться. Спасибо за урок, и удачи там, на зелёной планете с человекоцентричностью и внедрением ИИ. Обойдусь как нибудь без вас. Пока есть налик, вращал я вашу центричность на своём центре без всякой СОЖи.

P.S. Сегодня звонили из «Пенькова», с предложением кредита. Что-ж вы так-то, живого менеджера на обзвон сажаете, бедняжки… Да еще и весной... Давно ведь уже ИИ есть для холодных звонков. С радостью и непередаваемой экспрессией высказал пареньку всё, что думаю о пеньках, зеленых дырах и прочих комплаенсах. Пусть порадуются моей человекоэксцентричности!
26.0K views20:24
Открыть/Комментировать
2024-03-29 23:24:22 Банк «Зеленая дыра»: когда деньги пересекают горизонт событий…

20 марта 2024 года многолетняя работа с широко известным банком закончилась получением чёрной метки. Днём не получилось рассчитаться дебетовой картой за обед в столовой. Пожал плечами – отдал наличкой, благо была с собой. На фоне приёма пищи зашевелилась мысль – «да не, не может быть, чтобы меня блокнули, может просто чип размагнитился»… Я так и не смог отучиться от наличных и всегда перестраховывался, не надеясь всецело на банковские карты. Проблем никогда не было, даже в зарубежных поездках (разумеется, в прежние, «до-СВО-шные» годы, когда еще были зарубежные поездки). Вечером открыл приложение, а оно заблокировано. Как и карта.

Зато открыт доступ в уведомления, где висит грозное письмо с требованием предоставить документы в банк за месячный период, согласно ФЗ-115. Погуглил, что это за федеральный закон и изумлению не было предела. «Отмывание, экстремизм»! На следующий день автомобильные чаты наполнились сообщениями о массовых блокировках карт у перекупов. Почитал отзывы и публикации на тему таких блокировок и изумление стало еще большим. Блокировки много лет уже поставлены на поток и делаются автоматически, на основе ряда критериев – слишком много переводов физикам «туда-сюда», неизвестно зачем и почему, превышаются неафишируемые лимиты на переводы... А если бы я был за границей, да без налички на кармане? Идти канючить на улице «месье, же не манж па сис жур» с протянутой рукой? Кто-то вообще подумал об этом в ЦУПе «Зеленой дыры», нажимая кнопку «Блочить нахер всех по списку»?

И не важно, что у тебя статус премиального обслуживания (которым я никогда не пользовался, ибо он мне без надобности и подключен насильно – банк бегал за мной несколько лет, упрашивая его подключить). Не важно, что была куплена платная подписка на безлимитные переводы без комиссий. Всё это не важно. Был вытащен «несчастливый» билет и получен блок.

Сколько нервов я потерял – сложно сказать. И вообще, нервный я последнее время. Карта мне нужна, я оплачиваю электричество, газ, жкх, и многие другие услуги. Да и что говорить, за десятилетия уже привык к удобству приложения и быстрым переводам людям. Это было реально удобно. Было. Разумеется, сразу же сделал карту в другом банке. Приложение хуже, филиалов гулькин нос. Зато можно оплатить насущные платежи по "куракоду".

С «зеленой дырой» начал разборки. Издёвка ситуации в том, что обычные клерки меня футболили – «у вас премиальное обслуживание, идите по отдельному талону». Но для получения премиального талона нужно отсканировать «куракод» через приложение, а оно заблокировано. Вот тут я и ощутил все прелести цифровизации банка «с человеческим лицом». Вместо лица я лицезрел в терминале равнодушную ж*пу. Обслуживания пришлось нагло добиваться, просто ломясь по «премиальным» кабинетам без талона. Мне любезно сделали выписку транзакций за месяц, предложив обосновать каждую – документально. Акты, договора, выписки, чеки. В воздухе кабинетов банка витала напряжённая атмосфера борьбы с экстремизмом и отмыванием денег. О, это волшебное чувство ощущения себя боссом гаражной мафии. Разумеется, предоставил все требуемые документы – примерно на 1 абзац короткого текста («ватафака, мазафака!») и зарегистрировал требование вернуть мои деньги и включить мне приложение. Неделю невидимый отдел комплаенса (слово-то какое, богомерзкое) что-то решал и комплаенсировал в тишине кабинетов. И не придумал ничего лучшего, как потребовать с меня расписку, впредь не заниматься сомнительными переводами, сомнительным лицам, с сомнительными суммами. Иначе – ата та по ж*пе, и снова получите блокировкой под зад - деньги в одну сторону, карта во вторую, а ты – в третью, на выход, к бомжам у падика.
26.5K viewsedited  20:24
Открыть/Комментировать
2024-03-25 19:13:23
А знаете, что в случае подделок и контрафакта запчастей самое мерзкое? А вот посмотрите на стикер. Один сальник уже возвращали поставщику назад. О чём имеется наклейка. И сальник не утилизировали, не вернули назад по цепочке, его снова продают. Снова и снова. Эту срань будут гонять по возвратам до посинения, вплоть до переупаковки и восстановления пакета (если порван), пока не найдётся лошара, который не знает "наюаньсов", особо не смотрит, купит его, второй лошара в СТО его поставит и не встрянет с ним. А потом начнётся - вы не так поставили, перекосили при установке, где лицензия СТО, где сертификаты, где заказ-наряды, идите на***.

#подделки
24.4K viewsedited  16:13
Открыть/Комментировать
2024-03-25 18:57:54 Снова вынужден снимать запчасти с этапа сборки и отправлять на возврат. Склады завалены поддельными запчастями KIA\Hyundai. Если мы попадаем на поддельный задний сальник, и он начинает течь после сборки, то для его замены по гарантии на G4KD\G4NA нужно снимать коробку.

Подделки всё искуснее и искуснее на вид. На верхнем фото поддельные сальники G4KD слева 2 шт, справа 1 шт оригинал.

Скопированы почти идеально, кроме жесткости резины (на ощупь) и формы рабочей кромки. Её поддельщики точно скопировать не могут и сальник течёт. При чём течет не сразу, а через 500-1000 км.

На прошлой неделе очередной клиент припёр с собой кучку запчастей по ГРМ (цепь, башмаки, натяжок) - назад уехал домой со всем комплектом. Цепь подделка с грубо крашеными краской метками, натяжок старого образца (без храповика), остальное уже смотреть не стал.

Когда в прошлом видео сказал, что отсортировал запчасти клиента и перезаказал то, что знаю, в комментариях меня за это облили помоями. Сегодня такие же помои выслушал от идиота из н-ска, который за каким-то хером накупил своих прокладок и ищет, куда пристроить машину на ремонт. Люди просто не одупляют, что сейчас творится на рынке запчастей и какие последствия случаются, после сборки на подобном контрафакте...

P.S. И да, за замену бракованного текущего сальника клиенту по гарантии, мне еще ни один поставщик деньги не отдал ни за сальник, ни за работу моих людей. Плюю вам в глаза заочно, кто занимается таким мутным бизнесом в Москве, продавая подделки и контрафакт. Что-б вы ослепли, мрази.

#подделки
24.8K viewsedited  15:57
Открыть/Комментировать
2024-03-25 18:57:48
#подделки
24.3K views15:57
Открыть/Комментировать
2024-03-15 14:30:02 Генератор Спектры жутко шумел подшипниками и впервые на моей памяти субподрядчик не смог его отремонтировать! Был диагностирован полный износ генератора и бессмысленность его ремонта. Клиент привёз на сборку новый генератор Mando.

Поменять щёлкающий шрус не удалось – на машине кто-то заменил привод в сборе и поставил привод от Киа Шумы. Разница – в наличии ABS на Шуме и другом количестве шлицов на палке привода. В такую засаду с пожилым автомобилем мы попадаем второй раз. Вот что значит сборная солянка. Найти новый шрус в городе по наличию не удалось и временно был заменён рваный чехол с промывкой гранаты и закладкой новой смазки.

Текущую маслом коробку клиент уже сам ремонтировал и решил пока оставить «как есть» - в будущем либо отремонтирует повторно, либо заменит на б\у с разбора.

Попутно заменили резиновые шланги на ГБО и опломбировали заправочный штуцер ГБО – мы выводим газ за рамки нашей гарантии.

Ремонт двигателя вышел в 2 магические сотки (работа и запчасти). На сегодняшний день клиент проехал уже более 1 ткм пробега, приезжал на днях на первую замену масла – мотор сухой, масло не расходует, всё хорошо.
22.6K views11:30
Открыть/Комментировать
2024-03-15 14:29:58
21.8K views11:29
Открыть/Комментировать
2024-03-15 14:29:53
После завершения всех этапов механообработки, начинается сборка двигателя. Маслонасос в оригинале найти не удалось, тоже ставим аналог. Деваться некуда. На вид неплох, а как будет ходить – покажет время. По прокладкам ГБЦ многие экономили и покупали заменители. Через несколько тысяч прокладки лопались и мотор повторно уходил на ремонт. Мы клиенту сразу заказали оригинальную прокладку, она весьма недешёвая. Но лучше заплатить подороже и подстелить себе и клиенту соломку, чем потом тратить время на «гарантию».

Кстати, зацените размеры и тяжеловесность поршней и шатунов. В этом двигателе инженеры ещё думали про надёжность и ресурс.

В общем, собрали конфетку и – на установку в машину.
21.1K views11:29
Открыть/Комментировать