Наша колея 1520

2024-02-22 11:00:54 «Ты летящий вдаль беспечный ангел»… Этот байкерский хит «Арии» вполне подошел бы на роль гимна железных дорог Колумбии. По крайне мере, 7-километрового участка узкоколейки между городом Кордоба и поселением Сан-Киприано. С одним нюансом: «до небес и звезд любых» тут гоняют не ангелы, а ведьмы.

Четыре поездных колеса, поверх – дощатый настил, к которому присобачены самодельные скамейки или стулья. Прикрутите к деревянной платформе мотоцикл, заднее колесо опустите на рельс – и вперед, навстречу ветру.

Колымаги с претензией на брутальность зовут «брухитас» (brujitas), с испанского – «маленькие ведьмы». До моторной эры их «машинисты», чтобы ехать, отталкивались деревянными палками и напоминали ведьм, экипированных метлами.

Теперь, оседлав мотодрезину, они развозят местных жителей и туристов, желающих посмотреть на джунгли. Поездка в один конец занимает около 20 минут. Если на пути сойдутся две ведьмы, кому-то придется уступить. Слезть с повозки, спустить ее с рельсов и погрузиться обратно. Дорога в затерянном уголке Колумбии одноколейная, а летать «брухитас» пока не научились.

#ГК1520 #ликбез1520 Открыть/Комментировать

2024-02-21 11:00:58 Почему и когда появился незаменимый элемент теплых и уютных поездок по железной дороге.

Чай в подстаканнике у многих ассоциируется с романтикой поездов. Вот проносятся пейзажи за окном, слышен стук колес, чай дымится, в воздухе витает запах еды, а впереди - путешествие...

Подстаканник – металлический цилиндр с ручкой, в который и вставляется стакан. Мода на чай принесла в Россию такой столовый прибор еще в конце XVII века. По правилам «чайного этикета» чай пили из фарфора и стекла. Но стекло довольно сильно нагревалось, что было не очень удобно.

Подстаканники пришлись как нельзя кстати. Чтобы чайная церемония проходила красиво, подстаканники украшали гравировкой и эмалями, использовали драгоценные металлы.

В поездах подстаканники впервые использовали в 1892 году по инициативе министра путей сообщения Сергея Витте. И с тех пор подстаканники стали незаменимым атрибутом поездок.

#ГК1520 #ликбез1520 Открыть/Комментировать

2024-02-20 12:14:57 Депо Тында-Северная – самое крупное ремонтно-локомотивное депо на Дальнем Востоке. Здесь выполняют ремонт и техническое обслуживание тепловозов, идущих по направлениям Новая Чара – Ургал, Сковородино – Нерюнгри.

После модернизации локомотивного парка Дальневосточной железной дороги появилась необходимость в новой ремонтной площадке. Цеха должны были обслуживать поезда, габариты которых не подходили к существующим депо – изменились вес, общая масса и грузоподъемность составов.

В 2017 году в «Дальгипротрансе» (ГК 1520, входит в «Нацпроектстрой») разработали проект реконструкции депо, который включил строительство нового цеха длиной 140 метров – если поставить его на торец, получится здание высотой в 50 этажей. Нужно было подвести инженерные коммуникации и разместить большое количество оборудования и техники.

По проекту предусмотрели переустройство путевого развития станции Тында и укладку путей для подхода тепловозов к цеху. Запроектировали контрольно-пропускные пункты, 7 наземных технологических проходов и 4 вспомогательных трансформаторных подстанций.

Учли и нестандартные геологические условия – на территории находился слой торфа, который не способен выдержать вес тяжелых конструкций. Чтобы обеспечить устойчивость фундаментов, использовали сваи диаметром 400 мм, которые упирались в несущий скальный грунт.

Реконструкция локомотивного депо Тынды‐Северная – часть развития железнодорожной инфраструктуры Восточного полигона. Сегодня работы на объекте продолжаются.

#ГК1520 #проекты_1520 #Дальгипротранс Открыть/Комментировать

2024-02-19 16:51:20 В оформлении станции Митьково МДЦ-3 много стекла. Выходы на платформу специалисты ОСК 1520 (ГК 1520, входит в Нацпроектстрой) уже остеклили, а сегодня приступили к вестибюлю.

Стеклянные панели закрепляют на вакуумные присоски - стеклодомкраты, и с помощью большого крана поднимают на нужную высоту. Дальше их устанавливают на своё место вручную.

Всего на станции - 610м²
витражей. Более 50% приходится на вестибюль!

#ГК1520 #ОСК1520 #МЦД Открыть/Комментировать

2024-02-19 11:37:59 В Амурской области «Бамстроймеханизация» (ГК 1520, входит в Нацпроектстрой) расширит три перегона БАМа между Бестужево и Улаком.

Строители проложат здесь 15 километров вторых путей, для чего переработают более полумиллиона кубометров грунта. Под новые пути возведут четыре моста и удлинят 10 водопропускных труб.

Железная дорога здесь проходит по болотистой мари, поэтому зимой на участках выполняют основные земляные работы: обустраивают водоотводные канавы, готовят насыпи в труднодоступных обводненных местах.

Новые разъезды отроются на перегонах Джелингра – Амут и Маревая – Змейка. Сегодня это самые протяженные однопутные перегоны на участке Бестужево – Улак, которые ограничивают его пропускную способность. После модернизации здесь смогут принимать длинносоставные поезда.

Двухпутная вставка разгрузит перегон Кудули – Унаха. Ее протяженность составит 10 километров. Строители не только проложат пути, но и модернизируют устройства СЦБ, связи, энергоснабжения.

В результате пропускная способность линии Бестужево – Улак вырастет с 26 до 29 пар поездов в сутки. Работы – часть программы модернизации Восточного полигона железных дорог.

#ГК1520 #новости1520 #Бамстроймеханизация #БАМ Открыть/Комментировать

2024-02-16 11:01:56 Внимание, триггер стука колес!

Запахи – сильнейший стимул для памяти. Способность ароматов будить воспоминания называют «феноменом Пруста». Он одним из первых описал это явление в романе «В сторону Свана»: вкус и запах размоченного в чае печенья вернули героя в детство.

Работает это и в обратную сторону. При словах «новый год» мы вспоминаем мандарины и елку, поход в кино неотделим от попкорна. Но одна из самых стойких ассоциаций – запах железной дороги.

Парфюмеру, взявшемуся разлить по флаконам романтику поезда, пришлось бы собрать множество компонентов. Тут и пресловутая жареная курица, и дым паровоза в морозном воздухе, и главный «секретный» элемент – креозот. Эту маслянистую смесь фенолов получают из дегтя, служит она для пропитки деревянных шпал: защищает их от влаги и гниения, продлевает срок службы.

На современной дороге такая технология уходит в прошлое: есть более эффективные и экологичные средства, да и шпалы из дерева уступают место бетонным.

Узнаваемый «паровозный» букет из детства скоро станет историей. В поисках утраченного запаха нам, как героям Пруста, останется лишь обращаться к своей памяти.

#ГК1520 #ликбез1520 Открыть/Комментировать

2024-02-15 12:20:06 Твои глаза …

У поезда тоже есть глаза – буферные фонари. 

Это специальные устройства, которые многие принимают за фары, расположены на носу поезда. «Глаза» бывают двух цветов: белого и красного. Они нужны для обозначения головы и хвоста поезда.

Также буферные фонари служат для подачи световых сигналов: помогают машинисту и его помощнику сообщать важную информацию о движении состава, которая нужна как работникам пути так и встречным поездам.

Часто можно заметить, что у поезда горит только один фонарь. Это не поломка! На самом деле, так обозначают направление движения.

А путь поезду освещает другой прибор – прожектор, который расположен в верхней части кабины посередине.

#ГК1520 #1520_какэтоработает Открыть/Комментировать

2024-02-14 11:02:42 Мы познакомились в поезде! Звучит романтично, но не очень реалистично – не всегда с попутчиками легко найти общий язык.

А вот в Китае для такого придумали интересный проект. Пару лет назад в юго-западных провинциях Сычуань и Чунцин запустили особый поезд, в котором одинокие люди могли встретить свою вторую половинку.

Поезд-сваха вмещал до 1000 пассажиров – и все они обязательно должны быть без пары. Путешествие длилось два дня с одной ночевкой, сойти в дороге с поезда было нельзя. До конечной остановки «amour» доедут все!

Чтобы пассажиры не скучали и не стеснялись начать диалог, в поездке предусмотрели веселые конкурсы и игры – так легче расслабиться и узнать друг друга.

За все время проекта в таких поездках побывало двести миллионов одиноких китайцев. И хотя многие так и не нашли любовь всей жизни, но точно весело провели время и завели новых друзей!

#ГК1520 #ликбез1520 Открыть/Комментировать

2024-02-13 12:15:23 Разъезд Хмыловский на линии Находка – Находка-Восточная Дальневосточной железной дороги - важный участок для нефтепровода «Восточная Сибирь – Тихий океан». Он обеспечивает движение поездов в направлении приморских портов и перевозки сырой нефти.

Увеличение грузооборота потребовало здесь колоссальных изменений. Чтобы увеличить пропускную способность железнодорожных линий, в «Дальгипротрансе» (ГК 1520, входит в «Нацпроектстрой») разработали проект новой двухуровневой развязки: это позволило исключить пересечения с грузовыми поездами со станции Находка.

Проектировать пришлось в сложных геологических условиях: участок расположен на низкой морской террасе. При динамической нагрузке происходило разжижение грунтов – они не выдерживали массивных мостовых переходов и опор путепроводной развязки.

По проекту реконструировали существующие железнодорожные пути разъезда, создали два дополнительных приемо-отправочных пункта и построили 4 новых моста. Кроме того, через реку Партизанская проложили второй железнодорожный путь и большой совмещенный мост – длиной более 500 м.

В 2009 году разъезд Хмыловский с новой путепроводной развязкой принял первые поезда. Реализация проекта позволила принимать 20 поездов весом до 6300 тонн в сутки и ежегодно перевозить не менее 15 миллионов тонн нефти.

#ГК1520 #проекты1520 #Дальгипротранс Открыть/Комментировать

2024-02-12 11:01:21 Новая станция Митьково МЦД-3 улучшит транспортную доступность двух столичных районов - Сокольники и Красносельский.

ОСК 1520 (ГК 1520, входит в Нацпроектстрой) завершает здесь строительство платформы. Специалисты обшивают колонны, монтируют инженерные коммуникации и остекляют выходы. Для удобства пассажиров установят эскалаторы и лифт, а также подготовят переход «сухие ноги».

Подробнее о том, какие еще работы ведутся на станции, – в сюжете телеканала Москва 24.

#ГК1520 #новости1520 #МЦД #ОСК1520 Открыть/Комментировать