2021-02-03 19:38:46
Друзья, вы, наверное, заметили, что в последнее время мы много говорим о новых для этого канала отраслях и компаниях. Это связано с новыми тенденциями в мире энергетики и материалов, и мы планируем не останавливаться, тем более пока глобальные площадки как будто бы в небольшой передышке после сумасшедшего 2020 года и недавних историй с GameStop (GME) и другими «шортистами». Сегодня речь пойдёт о новых технологиях в сфере производства батарей. И сегодняшний герой - это компания Eos Energy Enterprises (EOSE), которая стала официально публичной лишь в ноябре прошлого года (хотя анонсирована сделка была в сентябре) путём слияния с SPAC. Итак, компания занимается производством батарей для хранения энергии на основе цинка (если быть точным водно-цинковых батарей или aqueous rechargeable zinc battery), применяя довольно современную, хотя и спорную технологию, и планирует соревноваться в этом с основной мировой альтернативой - литий-ионной батареей. Если обратиться к научной литературе, то использование различных элементов и, в частности, цинка в батареях очень перспективно за счёт высокой энергоемкости, хотя и имеет свои недостатки. Так, к примеру, воздушно-цинковые батареи имеют такой недостаток как низкое количество циклов разряда/заряда, из-за чего нашли своё применение лишь в слуховых аппаратах и определённом медицинском оборудовании. Хотя предложенная исследователями из Австралии и Сингапура в 2017 году процедура по решению проблемы перезарядки воздушно-цинковых батарей в три этапа может стать толчком в развитии этой технологии.
Но вернёмся к новаторской идее Eos Energy Enterprises и поговорим о преимуществах этих водно-цинковых батарей: 1) меньшие общие затраты на единицу электроэнергии с учетом капитальных затрат (или TCOE, total cost of energy); 2) большая продолжительность жизни (20 лет против 12 лет у литий-ионной ещё и с потерей эффективности); 3) на 100% могу быть переработаны после использования; 4) их производство не требует более редкого с точки зрения доступности на рынке сырья (имеется в виду ограниченное предложение лития и кобальта, которых с геологической точки зрения довольно много на нашей планете, но с экономической большую часть их мировых запасов извлекать нерентабельно по текущим ценам). Говоря о недостатках, выделим следующие: 1) малый объём хранения энергии (примерно в два раза ниже, чем у литий-ионной, исходя из удельной мощности); 2) требует большего времени для зарядки (несколько часов против несколько минут у литий-ионных конкурентов). Таким образом, водно-цинковые батареи, конечно, являются плохим вариантом для электрокаров, но вполне приемлемой технологией для модулей хранения энергии в больших масштабах. И надо отметить, что и этот рынок имеет гигантские перспективы: по данным BNEF (Bloomberg New Energy Finance) ожидается рост этого сегмента на 22% в год в 2020-2040 только в США.
Но вернёмся в наше время. На сегодняшний день Eos имеет несколько тестовых локация для своих мощностей и завод по производству аккумуляторов с плановой мощностью 1,5 ГВт в год совместно с Holtec International (частная компания, поставщик оборудования на рынке ядерной энергетики). Однако будущие заказы менеджмент оценивает в 14.5 ГВт среди 130+ клиентов, для чего планирует расширить производство до 7 ГВт к 2024 (капитальные затраты оцениваются в 97 млн долл, при том, что компания собрала 150 млн долл на IPO). В базовом сценарии менеджмент ждёт роста выручки до 50, 269 и 1 млрд долларов в 2021, 2022 и 2024 соответственно. При этом EBITDA, по мнению руководства компании, выйдет в положительную зону в 2022 и достигнет 150 млн долл к 2024, что отражает 2024П EV/EBITDA на уровне 8х (вполне нормально для компании с таким ожидаемым ростом против тех же 49х у Plug Power, PLUG). Но в позитивном сценарии EBITDA компании достигнет уже 300 млн долл к 2024 году (или 4х 2024П EV/EBITDA).
Как вы видите, фундаментальный кейс компании выглядит очень интересно, хотя мы отмечаем высокие риски, связанные как с операционной деятельностью (невыполнение планов, нехватка финансирования, неэффективный менеджмент и тд.
653 viewsKonstantin Asaturov, edited 16:38