Энергетические стратегии

2021-05-23 16:22:51 "Газпром" решил создать большой газохимический кластер.

На базе крупнейшего предприятия отрасли ООО "Газпром нефтехим Салават" создадут новый газохимический кластер. Предприятие будет передано "Газпромом" в доверительное управление компании "Русгаздобыча". Также "Русгазодобыча" подписала с "Газпром" для стабильной работы предприятия и гарантии поставок беспрецедентный контракт - на 28 млрд кубометров газа. Это означает, что из Салавата в ближайшие 15-20 лет будут развернуты поставки нефтехимии на Урал, Зауралье, Сибирь и восточную часть России, а также в среднюю азию.

У компании уже есть положительный опыт запуска по переработке и транспортировке природного газа в Усть-Луге, за 2,4 трлн рублей, который сегодня торжественно откроет Владимир Путин. Алексей Миллер, Александр Новак и губернатор Ленобласти Александр Дрозденко сегодня 21 мая символично забьют первые сваи комплекса. В мероприятии примут участие гендиректор компании «Русхимальянс» Кирилл Селезнёв и руководитель «Русгаздобычи» Константин Махов.

В рамках усть-лужского проекта планируется построить совместный завод «Газпрома» и «Русгаздобычи». Помимо переработки сырьевого газа и разделения его на пропан, бутан и пентан-гексановую фракцию, которые будут отправляться на экспорт и внутренний рынок, предприятие будет выделять этан — сырьё для отдельного завода, уже не имеющего отношения к «Газпрому» и подконтрольного только «Русгаздобыче».

Напомним, что "Русгазодобыча" входила в зону интересов предпринимателя Аркадия Ротенберга. Пять лет назад бизнесмен и его партнёр Артём Оболенский учредили ООО «Национальная газовая группа», которая стала управляющей компанией для "Русгаздобычи", ставшей партнёром «Газпрома». Однако сейчас представители Аракадия Ротенберга подчеркивают, что бизнесмен не имеет отношения к "Русгаздобыче". Открыть/Комментировать

2021-05-23 16:22:34 Российская промышленность и ТЭК разделяют свои активы в рамках декарбонизации.

В отрасли наметились новые #ТРЕНДЫ. "ЛУКОЙЛ" консолидировал энергогенерирующие активы на юге России с высоким углеродным следом в новой структуре — "ВДК-Энерго" ( Волга-Дон-Кубань). 19 мая "ВДК-Энерго" получила доли в семи энергокомпаниях: "Ростовские тепловые сети", "Лукойл-Астраханьэнерго", "Лукойл-Кубаньэнерго, «Лукойл-Ростовэнерго», «Лукойл-Волгоградэнерго», "Волгодонские тепловые сети" и "Лукойл-ЦУР". В общей сложности перевод коснулся энергетических активов с большим углеродным следом, который охватывает мощности около 3,5 ГВт (60% всех энергоактивов ЛУКОЙЛа).

Также стало известно - крупнейший производитель алюминия «Русал», Олега Дерипаски выделит наиболее «грязные» заводы с высоким объёмом выбросов в отдельную компанию. Отделить планируется активы «Русала», требующие дорогостоящей модернизации для соответствия европейским экологическим стандартам. Это позволит компании, которая сменит своё название на AL+, сфокусироваться на экспорте алюминия с низким СО2, а новая структура будет развивать внутренний рынок, пока не столь строгого в вопросах экологии.

В AL+, предположительно, войдут российские алюминиевые заводы (Красноярский, Саяногорский, Хакасский, Тайшетский), а также шведский Kubal. Совокупно они произвели за последний год 2,2 млн тонн (58% производства компании).

Российские компании начали разделять свои активы на фоне ужесточения экологических требований инвесторов. Рентабельность экспортных продаж продукции с высоким углеродным следом рискует пострадать из-за скорого введения ЕС углеродного налога. Разделение активов — способ спасти свой международный бизнес от издержек. Евросоюз планирует принять так называемый пограничный углеродный налог летом 2021 года. Таким образом ЕС хочет защитить европейских производителей от конкуренции и стимулировать переход производств всего мира на более экологичные методы работы. Открыть/Комментировать

2021-05-23 16:20:56 В России выбрали десять новых проектов ВИЭ

На проекты в области возобновляемых источников энергии по-прежнему приходятся крохи генерации в стране, и ситуация вряд ли изменится в ближайшее время. Так, в шести регионах России на конкурсах инвестпроектов зеленой генерации отобраны десять объектов на 62 МВт. 70% квоты забрали солнечные электростанции с наиболее дешевой выработкой, в Подмосковье победили станции на свалочном газе. Всего конкурсы завершились в Подмосковье, Башкирии, Кировской и Томской областях, Чечне, Краснодарском крае. Там отобрано десять проектов на 62,23 МВт. Они получат долгосрочный тариф на 15 лет, норма доходности — 12%.

В большинстве регионов победили проекты солнечных электростанций (СЭС). Так, «Хевел» построит три СЭС на 30 МВт в Башкирии, в Кировской области и в Чечне. В свою очередь «Солар Системс» выиграл в Краснодарском крае с проектом СЭС на 6 МВт. На изолированных территориях Томской области АО ЭСК Сибири построит 21 СЭС на 5,6 МВт. В Московской области победили пять станций на свалочном газе на 20,63 МВт с ценой 6,4 тыс. руб. за 1 Мвт•ч. При этом в Ставропольском и Хабаровском краях, несмотря на большое число заявок, отборы и вовсе были отменены.

В целом, российское регулирование оставляет новым проектам в области ВИЭ не так много шансов. Например, требованиями по локализации охвачены только три вида ВИЭ (СЭС, ВЭС и мини-ГЭС), что ставит их в неравное положение с другими видами генерации. Открыть/Комментировать

2021-05-23 10:50:31 #атом#Великобритания#

Консорциум британских компаний под руководством Роллс-Ройс (Rolls-Royce) представил новый дизайн Малого модульного атомного реактора (англ. Small Modular Reactors, SMR). Компания Atkins руководила гражданским, структурным и архитектурным проектированием электростанции, «которая получила обновленную граненую эстетичную крышу; земляной вал, интегрированный с окружающим ландшафтом; и компактные размеры здания».
В результате модификации изменился не только облик объекта (на картинке), но и его мощность. Она выросла с 440 до 470 МВт. По этому показателю его в общем-то даже трудно отнести к «малым». Открыть/Комментировать

2021-05-22 16:49:04 Трагедия в Таганроге.
...
На очистных сооружениях в Ростовской области в Таганроге в результате выброса метана погибло 10 рабочих. И это предварительные данные. Число может возрасти.
...
Коммунальщики платят своими жизнями за изношенность сетей. Местные власти тормозят приход инвесторов, боясь потерять источник доходов, а федералы медленны в своей решимости что-либо изменить. Открыть/Комментировать

2021-05-22 16:45:43 Мазут заменят на СПГ: арктические экологи написали очередное воззвание к мировым политикам

Коалиция из 22 экологических организаций направила обращение в Арктический совет, который проводит 20 мая министерский саммит в Рейкьявике. Экологи требуют запретить любое использование мазута в Арктическом регионе, заменив его в том числе на СПГ. Причем речь как о транспортировке мазута по морю, так и о работе морских судов на мазуте.

Аналогичного решения экологи ждут и от подразделения ООН - Международной морской организации (IMO), которая проведет в июне заседание своего природоохранного комитета. Кстати, впервые этот вопрос в ООН подняли ещё полгода назад, но тогда бюрократы решили отложить введение "мазутного" запрета аж до 2024 года.

На мазут приходится почти 60% топлива, используемого судами в Арктике. На нем плавают грузовые, рыболовецкие, круизные суда. Оставшиеся 40% - это лёгкие топлива (керосин, газойль, дистиллят). А вот на экологически чистом СПГ работает ещё крайне мало судов, а в из числе и российские.

Когда корабли сжигают мазут, они выбрасывают в атмосферу частицы сажи. Затем эти частицы падают на снег и лёд, снижая их отражающую способность. Как итог - арктическая зона перестает быть "мировым холодильником", а глобальное потепление ускоряется.

"Вклад" выбросов сажи в глобальное потепление экологи оценивают аж в 20%, остальное приходится на парниковые газы (углекислоту).

Сейчас мазут запрещено использовать только в Антарктике, а также в прибрежных водах Норвегии - в районе архипелага Свальбард. Открыть/Комментировать

2021-05-22 15:12:02 Российская компания Evocargo рассчитывает в 2023 году вывести на "умные дороги" госкомпании "Автодор" беспилотный грузовик на водородном топливе.

Evocargo завершает работу над укрупненной версией автомобиля - магистральный беспилотник Evo-3 на водородных топливных элементах грузоподъемностью 40 тонн и дальностью хода до 1000 км начнет перевозки по "умным дорогам" в 2023 году.

"Умная дорога", разработанная компанией "Национальные телематические системы", внедрена на Центральной кольцевой автодороге (ЦКАД). Это технология автоматического управления дорожным движением нового поколения. Она получает с датчиков и камер информацию об авариях и заторах, скорости и плотности транспортных потоков, появлении на дороге посторонних предметов, пешеходов или животных. Также она включает в себя инфраструктуру для движения подключенного и беспилотного транспорта и может брать на себя координацию его движения.

В ходе запуска ЦКАД в ноябре 2020 года Evocargo уже демонстрировала беспилотник Evo-1 с четвертым уровнем автономии: в электрокаре отсутствует кабина, кресло водителя и рулевая система управления. Его серийная версия имеет грузоподъемность 1,5 тонны и дальность хода до 250 километров. В 2021 году Evocargo планирует представить версию на водородных топливных элементах с увеличенной дальностью хода. Открыть/Комментировать

2021-05-22 15:11:27 #электротранспорт#Россия#

Минэкономразвития России определится с позицией по нулевой пошлине на ввоз электромобилей в течение одного-двух месяцев. ТАСС.

Подготовленный проект изменений в единую Товарную номенклатуру внешнеэкономической деятельности ЕАЭС и Единый таможенный тариф союза предполагает введение ставки пошлины в 15% для электромобилей с 2022 года.

В министерство было направлено обращение Ассоциации европейского бизнеса по продлению нулевой ставки пошлины. Нулевая ставка ввозной таможенной пошлины на электрокары введена по инициативе Белоруссии 4 мая 2020 года и применяется на временной основе - по 31 декабря 2021 года. Открыть/Комментировать

2021-05-22 15:10:51 В Германии упростят ввод в эксплуатацию беспилотных автомобилей и разрешат их использование в определенных зонах.

Бундестаг принял закон, согласно которому, например, маршрутные автобусы и грузовой транспорт можно будет использовать для перевозок на регулярной основе на небольших дистанциях, сообщает Deutsche Welle.

Правила распространяются на полностью автономное вождение так называемого четвертого уровня автоматизации. Это означает, что автомобили смогут передвигаться без участия водителя. В чрезвычайных ситуациях возможно дистанционное вмешательство из центра управления.

В министерстве транспорта заявили, что таким образом Германия стала первой страной, которая ввела беспилотные автомобили в регулярную эксплуатацию. До сих пор в ФРГ для использования автономных транспортных средств требовалось особое разрешение, в том числе для автоматизированных систем перевозки пассажиров на территориях предприятий. Открыть/Комментировать

2021-05-19 23:27:16 Ждали таксономию? Вот она.
Минэк продолжает формировать систему зеленых финансов.

На обсуждение выложен проект постановления с критериями проектов развития и методическими указаниями по достижению целей устойчивого (в том числе зеленого) развития.

отдельно перечень зеленых проектов, синхронизированно с международной практикой, и
перечень адаптационных проектов - международной практике не соответствует, но в России будем их считать способствующими адаптации к изменениям климата
Методические указания по отнесению финансовых инструментов ‎к финансовым инструментам устойчивого (в т.ч. зеленого) развития
Методические указания по проведению верификации зеленых
‎и адаптационных финансовых инструментов
Методические указания по ведению перечня верификаторов

Читается лучше любого детектива. Есть увязка с НДТ - в ряде случаев критерии отнесения ссылаются на справочники ИТС по НДТ, в целом проекты НДТ и выше включены в устойчивые, т.е. достойны льгот при финансировании.

Атомная энергетика, к примеру, без доп.критериев считается соответствующей таксономии, теплоснабжение. теплогенерация и электрогенерация на природном газе при выполнении определенных критериев, а когенерация - без критериев, сразу.

Например, улавливание, утилизация или хранение парниковых газов соответствует таксономии, если не относится к добыче ископаемого топлива. Там еще масса интересного. Открыть/Комментировать