Энергетические стратегии

2021-06-10 10:15:44 ВНИМАНИЕ! В ПРЕССУ ПОПАЛ ПРОЕКТ ДОКУМЕНТА ПО РЕГУЛИРОВАНИЮ ПОГРАНИЧНОГО «УГЛЕРОДНОГО НАЛОГА» ЕС (CBAM)
В 2019 году Европейский союз опубликовал проект «Зеленого соглашения», в котором впервые в явном виде прозвучала идея ввести пограничные тарифы на выбросы углерода, чтобы штрафовать углеродоемкий импорт. Это шаг был призван обеспечить защиту компаний ЕС от конкуренции из стран с более слабой климатической политикой и стимулировать глобальное сокращение выбросов парниковых газов.
Планируется, что 14 июля Европейская комиссия официально представит «Механизм пограничной корректировки выбросов углерода» (англ. Carbon Border Adjustment Mechanism или сокр. CBAM).
В прессу просочился проект соответствующего документа – Положения о внедрении CBAM c приложениями.
Механизм будет вводиться поэтапно с 2023 года. «В полную силу» он должен заработать с 2026 года.
Он будет охватывать как прямые выбросы – относящиеся к производственным процессам — «которые производитель контролирует напрямую, включая выбросы от отопления и охлаждения, потребляемых в процессе производства», так и косвенные выбросы, такие как «электричество, потребляемое в процессе производства товаров».
Порядок расчёта выбросов приведен в Приложении III. В случае невозможности предоставления актуальных данных в соответствии с методикой расчёта, применяются величины выбросов «по умолчанию», определяемые европейскими властями, как это указано в документе.
Регулирование распространяется на товары, указанные в Приложении I. Это цемент, электричество, удобрения, железо и сталь, алюминий.
Для администрирования Механизма создаётся специальный орган «CBAM Authority».
Импортёрам нужно будет авторизоваться, и до 31 мая каждого года подавать специальную декларацию о выбросах (CBAM declaration).
Необходимо будет предоставлять данные об импортируемых товарах, включая «уникальный идентификатор, присвоенный органом CBAM», тип и количество, страну происхождения и расчет.
Импортеры должны будут покупать цифровые сертификаты (CBAM certificates), каждый из которых представляет собой тонну выбросов углекислого газа, содержащихся в их импортируемых товарах.
Цена сертификатов будет привязана к стоимости разрешений на углеродном рынке ЕС и будет основана на средней цене аукционов разрешений на выбросы углерода в ЕС каждую неделю.
То есть фактически импортёры становятся участниками европейской системы торговли выбросами (EU ETS).
Информация о приобретенных сертификатах также должна быть отражена в декларации. Невозможность подтвердить достаточное количество разрешений к 31 мая каждого года приведет к штрафу, равному трехкратной средней цене сертификатов CBAM в предыдущем году за каждый недостающий сертификат.
При расчёте фактических выбросов, связанных с электроэнергией, учитываются конкретные сведения о происхождении электричества в том числе прямые договоры купли-продажи в третьих странах (Приложение III).
Согласно документу (Приложение II), пограничный тариф на выбросы углерода не будет распространяться на Исландию, Лихтенштейн, Норвегию и Швейцарию. Он также не будет применяться к заморским территориям ЕС.
Повторю, документы являются предварительными, окончательный вариант может отличаться.
Материал опубликован здесь. Открыть/Комментировать

2021-06-10 09:58:10 Apple ведет переговоры с китайскими CATL и BYD о поставках аккумуляторов для своего электромобиля - источники издания Autoblog. По словам двух источников, Apple выкатила условие по строительству производственных мощностей в США для потенциальных поставщиков аккумуляторов.

Reuters сообщила в декабре, что Apple работает над технологией самоуправления и нацелена на производство легкового автомобиля к 2024 году. Отмечается, что Apple может разработать революционную технологию производства аккумуляторов. Пока не понятно, затрагивали ли переговоры с CATL и BYD собственные технологии или разработки Apple.

На прошлой неделе агентство Reuters сообщило, что CATL планирует построить новый завод автомобильных аккумуляторов в Шанхае, что укрепит позицию компании в качестве поставщика №1 в мире. Завод будет расположен рядом с производственными предприятиями Tesla. В США CATL строить завод пока не собирается. Открыть/Комментировать

2021-06-10 09:48:25 Открыть/Комментировать

2021-06-10 09:44:14 #гелий#дирижабль#Россия#

Российский производитель дирижаблей Конструкторское бюро Airship Initiative Aerosmena (AIDBA), также известное как Aerosmena, планирует запустить в 2024 году 600-тонный дирижабль в форме летающей тарелки.
Грузовой дирижабль компании сможет выполнять погрузочно-разгрузочные работы на местах независимо от наземной инфраструктуры. Это означает отсутствие необходимости в портах, шоссе, аэропортах или взлетно-посадочных полосах. Он даже сможет парить над местностью и поднимать груз с помощью системы шкивов.
«Транспортировка товаров с использованием такой конструкции осуществляется по простой схеме «от двери до двери», что поможет снизить затраты на логистику и склады», – сказал генеральный директор Аэросмена Сергей В. Бендин. «Стоимость часа полета на грузовом корабле Aerosmena будет на порядок ниже, чем у транспортного самолета».
Что касается формы летающей тарелки НЛО, Aerosmena заявляет, что она облегчит маневрирование и посадку гигантского дирижабля при боковом ветре, чем другие проекты дирижаблей, в которых используется более традиционная удлиненная форма корпуса – сигара.

Эта эффективная конструкция будет ключевой во время грузовых операций в районах и ландшафтах, труднодоступных для традиционных самолетов. Дирижабль может помочь тушить лесные пожары и доставлять полезные грузы в гористую местность.
Конструкция дирижабля также включает две газовые камеры для обеспечения подъемной силы. Для 600-тонной модели будет использовано 620 000 кубометров гелия для практически «нулевой» плавучести. Большая полость, заполненная воздухом, нагретым до 200 градусов по Цельсию и с 8 вертолетными двигателями, отвечает за подъем полезной нагрузки.

Aerosmena планирует производить различные модели с разной грузоподъемностью от 20 до 600 тонн и дальностью полета до 8000 км, достигая скорости до 250 км / ч.
«Компания намерена сначала построить 60-тонную версию своего дирижабля, после чего будет проведена инженерная оценка его летных характеристик, чтобы затем создать воздушные платформы с грузоподъемностью 200 и 600 тонн», – говорит Бендин.
Бендин добавил, что будет создана и пассажирская версия, которая сможет даже «совершать кругосветное путешествие в условиях роскошного летающего отеля». Открыть/Комментировать

2021-06-09 22:49:39 Apple ведет переговоры с китайскими CATL и BYD о поставках аккумуляторов для своего электромобиля - источники издания Autoblog. По словам двух источников, Apple выкатила условие по строительству производственных мощностей в США для потенциальных поставщиков аккумуляторов.

Reuters сообщила в декабре, что Apple работает над технологией самоуправления и нацелена на производство легкового автомобиля к 2024 году. Отмечается, что Apple может разработать революционную технологию производства аккумуляторов. Пока не понятно, затрагивали ли переговоры с CATL и BYD собственные технологии или разработки Apple.

На прошлой неделе агентство Reuters сообщило, что CATL планирует построить новый завод автомобильных аккумуляторов в Шанхае, что укрепит позицию компании в качестве поставщика №1 в мире. Завод будет расположен рядом с производственными предприятиями Tesla. В США CATL строить завод пока не собирается. Открыть/Комментировать

2021-06-09 22:43:27 Toyota обещает создать в Фукусиме город на водороде

Планы строительства пилотного экологически чистого города, работающего на водороде, обнародовали японская префектура Фукусима и автокомпания Toyota Motor, 4 июня сообщила NHK.

Цель - добиться продвигаемой правительством Японии углеродной нейтральности в масштабах города. Власти Фукусимы продвигают использование водородной энергетики с момента ядерной аварии на АЭС «Фукусима-1» в 2011 г.

Проект должен стартовать в 2022 году в двух городах префектуры — Иваки и Корияма.

В планы входит перевод на водородную энергетику крупной сети круглосуточных магазинов и оператора супермаркетов. Для доставки товаров будут использоваться десятки грузовиков на водородных топливных элементах.

Завод в префектуре обеспечит городам часть необходимого для их функционирования водорода. Водородные электрогенераторы будут установлены в магазинах и на заводах, чтобы обеспечивать электроэнергией транспортные средства, освещение и оборудование для города с населением 300 тыс человек. Открыть/Комментировать

2021-06-09 22:33:18 #электроэнергия#США#

Трансформатор мощностью 150 МВт, наполненный натуральным эфиром вместо традиционного минерального масла, выпустила американская компания Virginia Transformer. Среди достоинств применённой в нём жидкости Envirotemp FR3 помимо биоразлагаемости называют негорючесть и способность вбирать влагу в количестве до 200 мг/кг без ухудшения изолирующих свойств: молекулы сложного эфира связывают молекулы воды. При температуре 80 °C новая жидкость имеет вчетверо большую вязкость, чем у традиционного трансформаторного масла, так что разработчикам пришлось заново спроектировать систему циркуляции и радиаторы охлаждения.
Получаемый из растительного сырья эфир Envirotemp FR3 не так хорошо выдерживает воздействие сильного электрического поля у острых краёв проводников, как обычное трансформаторное масло. Поэтому в конструкции были предусмотрены специальные литые изолирующие вставки. Трансформатор успешно прошёл комплексные испытания. Открыть/Комментировать

2021-06-09 20:17:56 #водород#Австралия/Россия#

Австралийская компания планирует реализовать в России проект по производству «зеленого» водорода

Международная энергетическая компания Fortescue Future Industries (FFI, Австралия) намерена реализовать в России проект по производству зеленого водорода из возобновляемых источников энергии, объем первоначальных инвестиций оценивается в $25 млрд. Об этом в интервью ТАСС на полях Петербургского международного экономического форума сообщил председатель правления и основатель Fortescue Metals Group, Fortescue Future Industries, Minderoo Foundation и Tattarang Group Эндрю Форрест.

В рамках проекта предполагается получать водород из возобновляемых источников энергии, а затем производить зеленые сталь, удобрения и топливо для всех видов транспорта.

"Если кто-нибудь хочет сказать, что это невозможно сделать, пусть они поговорят со мной. Все это возможно. И из этого чистого водорода возможно производить аммиак, и у тебя могут быть абсолютно зеленые удобрения, - сказал Форрест. - Чтобы начать, нам потребуется около $25 млрд. Это начальный капитал", - добавил собеседник агентства.

https://tass.ru/ekonomika/11554085 Открыть/Комментировать

2021-06-09 18:20:40 Церемония запуска в работу Амурского газоперерабатывающего завода Открыть/Комментировать

2021-06-09 14:49:01 Работники ТЭК Польши протестуют против европейской зеленой повестки

Работники топливно-энергетического сектора вышли в среду в Варшаве на массовую демонстрацию к зданию представительства Еврокомиссии. Собравшиеся обеспокоены своим будущим.

С флагами, транспарантами, барабанами они перекрыли улицу в центре Варшавы и направляются к зданию правительства, чтобы передать петицию премьер-министру страны Матеушу Моравецкому.

Протестующие заявили о нескольких причинах, заставивших их выйти на улицу. На самом деле реальная одна: потеря рабочих мест и гибель традиционной энергетики, в связи с преобразованием сектора ТЭК под напором европейской зеленой повестки.

Слабо верится в то, что рабочие сильно озабочены «отсутствием диалога в энергетической отрасли» или «потерей безопасности и энергетического суверенитета страны». Политические лозунги хороши для политиков.

В сентябре 2020 года польские власти приняли решение о том, что угольные шахты в республике прекратят свою работу к 2049 году. До этого момента правительство намерено субсидировать угледобывающую промышленность и выплачивать зарплату шахтерам.

Демонстрация в Польше – первый сигнал для сторонников ВИЭ и зеленых технологий. Причем от самой малозависимой от энергетической отрасли страны. Что будет, когда это коснется тех стран, где сфера ТЭК является одной из столпов экономики. Открыть/Комментировать