2021-02-08 14:45:01
Очередной обзор газовых рынков. Цены в США выросли до отметки в $2,9/млн БТЕ, на фоне похолодания. Буровых на газ +4 до 92. В Европе цены снизились до 6.4, хотя там тоже совсем не жарко. Но это фьючерс мартовской поставки, а холодно сейчас. В АТР — та же цена 8.4
Американский СПГ при Байдене: чего ждать?
Новое руководство США посылает противоречивые сигналы газовой индустрии США. С одной стороны, вероятная глава Минэнерго в администрации Байдена объявила о поддержке экспорту СПГ из США, однако при условии, что сектор также станет «чище». С другой стороны, в качестве конкретных мер над индустрией висит перспектива запрета бурения на федеральных землях. Но даже в случае самого радикального сценария катастрофы не ожидается — добыча даже вырастет, просто не столь значительно. Потери в случае полного запрета бурения на фед. землях всего около 4% от всей добычи. Достраивается ещё несколько заводов СПГ, до 2026 года для них нужно дополнительно 44 млрд кубометров в год, это немного.
Ситуация с новыми СПГ-заводами в мире: норвежская Equinor отказалась от проекта в Танзании, списав почти $ млрд.
Куда пойдёт новый российский СПГ?
На российском рынке продолжается дискуссия о будущей конфигурации экспорта СПГ. С одной стороны, поставки в текущих объёмах едва ли существенно влияют на трубопроводный экспорт: российский СПГ в Европе пока конкурирует скорее с прочими поставками СПГ. Но всё изменится, если объёмы российского производства СПГ вырастут в разы (в т.ч. и на Ямале). В таком случае, объём российского СПГ будет сопоставим со всем импортом СПГ со стороны Европы. А значит, хотя бы частично, новые объёмы нужно направлять в АТР. Как это организовать законодательно — пока непонятно, особенно с учётом того, что часть СПГ, скажем с «Арктик СПГ2», будет принадлежать иностранным акционерам уже на момент отгрузки с завода.
Обсуждается (пока, исключительно как идея) введение пошлины, соответствующий разнице в себестоимости поставок в ЕС и в АТР. Но даже расчёт такой пошлины не очевиден.
Для того, чтобы, к примеру, транспортировать весь объём с «Ямал СПГ» в АТР, текущего количество танкеров ледового класса просто не хватит. Посчитаем. Напомним, что сейчас вывоз с Ямала осуществляют 15 танкеров ледового класса, а мощность производства — 16,5 млн т. Т.е. каждый газовоз должен вывозить 1,1 млн т в год СПГ (даже без учёта того, что сейчас «Ямал СПГ» работает с превышением мощности).
В самый удачный, с точки зрения времени в пути, летний период газовоз идёт до Китая 19 дней. Допустим, столько же обратно, плюс 2 дня на погрузку-разгрузку. Значит, за год газовоз может сделать в лучшем случае 9 рейсов. Но на самом деле меньше, т. к. зимой скорость ниже. За рейс можно вывести максимум 76 тыс. тонн СПГ (170 тыс. кубометров * 0,45 (плотность)-6% на транспортные расходы), за год — меньше 700 тыс. тонн — даже при «летней» скорости газовоза.
Но ситуация с нагрузкой на танкеры ледового класса может быть намного лучше, если вспомнить, что «Новатэк» планирует перевалочный пункт на Камчатке. И уже запустил перевалку в Мурманске, что позволит уменьшить транспортное плечо для танкеров Arc7 на западе, и таким образом высвободить часть судов для азиатского направления.
Внимание к ПХГ Европы и Украины.
Сейчас в ПХГ Европы уже меньше газа, чем в прошлом году на дату завершения отопительного сезона (конец марта), а до этого момента ещё почти два месяца. При сохранении текущих темпов отбора газа хватит на 67 дней.
Интересное по украинским ПХГ. Напомним, что исторически в качестве «рабочих» запасов газа приписывалось около 5 млрд куб.м буферного газа, который не может быть извлечён без нарушения работы ПХГ. В сентябре так называемый «объём газа долгосрочного хранения, который не планируется отбирать до конца 2022 года», был отделён. Т.е. формально объём газа в украинских ПХГ сейчас меньше (примерно на 1 млрд куб.м), чем годом ранее, но реально — газа больше. Подробнее и с картинками — по ссылке. https://gasandmoney.ru/tendenczii/obzor-gazovyh-rynkov-za-period-s-1-po-7-fevralya/
408 viewsAlexander S, 11:45
E
