Двигатели Дуюнова | Официальный канал

2021-01-26 18:29:20 ​ Проведение опытно-конструкторских работ в «Совэлмаш»/Д.А. Дуюнов

В рамках последней программы «Экспертное время» мы получили вопрос: Почему так много проводится опытно-конструкторских работ (ОКР), с какой целью это делается?

В сегодняшнем видео Дмитрий Александрович Дуюнов даст определение этому понятию, расскажет для чего именно мы проводим подобные работы, объяснит их суть. Вы также узнаете для чего компании нужна лаборатория, конструкторский отдел, планово-экономическая служба и т.д.:

«На первом этапе идёт научно-исследовательская работа (НИР), которая заканчивается построением опытного образца либо проверкой идеи на состоятельность. Объект материализуется, идея превращается в нечто более осязаемое и по итогу работы можно просчитать экономическую эффективность разработки, будет ли она отвечать всем поставленным задачам. В «Совэлмаш» эта работа уже проделана и её результатом стали лицензионные договоры, заключённые с обмотчиками. А это сотни тысяч модернизированных машин, которые подтвердили работоспособность нашей технологии.

Второй этап — это работа по оптимизации параметров электродвигателей и проводится она в рамках ряда ОКР. Поэтому ввиду создания отдела серийного производства продукции такая работа очень важна. Используя одну пластину электродвигателя можно провести опытно-конструкторские работы целого ряда двигателей. Для проведения работ были закуплены двигатели разных производителей. С них были сняты характеристики и для каждого двигателя была создана электронная модель. Далее в этих моделях обмотки заменяли на совмещённые, чтобы добиться максимальных параметров от двигателя. Для начала производили необходимые расчёты, на основании которых был выбран вариант совмещённых обмоток «Славянка», оптимально отвечающий требованиям и подходящий конкретному габариту двигателя. Такая работа была проделана с двигателями не одного, а целого ряда производителей. Поэтому опытно-конструкторских работ проведено уже значительное количество и эти работы продолжают вестись. Подготовка электронных моделей — это достаточно объёмная работа, которая включает в себя: разработку этих моделей, их отладку и обсчёт. После проведения ОКР необходимо также предоставить не просто отчёт от проделанных работах, а получить целый комплект документации: чертежи, спецификации и другие. Также нужно определить реальную себестоимость и минимальные объёмы производства электродвигателей, которые будут экономически выгодными. Т.е можно сказать, что такая работа охватывает много направлений и для её осуществления требуются специалисты разного профиля из разных отраслей знаний».

Узнать подробнее о проведении опытно-конструкторских работ вы сможете посмотрев видеоролик. Открыть/Комментировать

2021-01-26 16:04:53 ​ «Презентация инвестиционного проекта «Двигатели Дуюнова» в прямом эфире

Инвестиции — это просто! Большие стартовые вложения и специальные знания не обязательны.

Проект «Двигатели Дуюнова» успешно реализуется благодаря народному финансированию. В проекте участвуют более 30 000 инвесторов из 197 стран мира!

Узнайте, почему нам доверяет столько людей, в онлайн-эфире «Презентация инвестиционного проекта «Двигатели Дуюнова».

Сегодня, 26 января, в 19-00 по МСК.
Спикер — Павел Филиппов, руководитель отдела маркетинга и связей с общественностью SOLARGROUP

Ссылка на трансляцию —



Участвовать в вебинаре будет полезно тому, кто:
- ищет удалённый заработок и новый источник достойного дохода;
- интересуется инвестициями в инновации, но не знает, с чего начать;
- хочет знать больше о технологии «Славянка» и проекте «Двигатели Дуюнова»;
- стремится стать частью крупного международного проекта по разработке самых энергоэффективных в мире двигателей;
- заботится о своём настоящем и будущем и готов осваивать новые форматы ведения бизнеса вместе с нашей успешной и эффективной командой.

Прямой эфир — это тот формат, в котором можно получить максимум информации о проекте из первых уст и задать интересующие Вас вопросы.

Для каких целей в проект привлекаются инвестиции?
Когда планируется строительство инновационного центра «СовЭлМаш»?
Где уже применяются двигатели со «Славянкой»?
Каковы последние достижения команды проекта?
Как можно заработать в проекте уже сегодня?

Ждём в прямом эфире тех, кто стремится сделать лучше мир и свою жизнь.

Поделитесь новостью с друзьями и коллегами! Открыть/Комментировать

2021-01-25 22:14:16 Все двигатели и контроллеры у ASPP Weihai есть в наличии, только при заказе больших партий, возможно, потребуется подождать изготовления, до 2-4 недель. Практически все транспортные средства можно приобрести по предварительному заказу, а также заказать прототип или тестовую модель из тех, которые есть в наличии. Специальные заказы, например, с особым видом оси, выполняются в течение 30 дней.

Кроме того, возможен заказ на переделку с применением технологии «Славянка» вашего автомобиля или мотоцикла с двигателем внутреннего сгорания.

Чтобы заказать двигатели или технику со «Славянкой», напишите на электронную почту или по другим каналам связи, указанным на сайтах компаний.

Для инвесторов проекта «Двигатели Дуюнова» действуют скидки 5 % или дилерские цены.

Каждый из вас может стать обладателем уникального по своим характеристикам электротранспорта со «Славянкой» и лично убедиться в его преимуществах!

#Славянка #Совэлмаш #ASPPWeihai #электротранспорт #двигателиДуюнова Открыть/Комментировать

2021-01-25 22:14:16 Двигатели и транспорт со «Славянкой» от ASPP Weihai: где и как купить

Мы регулярно сообщаем о технических новинках и достижениях компании ASPP Weihai Technology, которой руководит партнёр «Совэлмаш» Виктор Арестов. Участники проекта в ответ интересуются, где и как можно приобрести эти моторы или транспорт со «Славянкой».

Информация об ассортименте техники производства ASPP Weihai размещена на официальном сайте компании, по ссылке https://www.as-pp.asia/index.php/ru/. Из представленных образцов непосредственно предприятие Виктора Арестова производит различные модификации двигателей и контроллеров, а также снабженные ими мотоциклы и электромобили. Благодаря применению технологии Дуюнова все они обладают уникальными характеристиками и значительно превосходят свои аналоги по мощности, надёжности и экологичности.

Расскажем о них подробнее.

Электродвигатели

4 модификации тяговых двигателей выполнены на базе заводских моторов, со стандартными статорами и роторами, путем модернизации по технологии совмещённых обмоток «Славянка». Их можно установить на мототехнику или лёгкие автомобили.

DA-90S номинальной мощности 3 кВт, 3 300 об/мин.
DA-100S номинальной мощности 5 кВт, 3 000 об/мин.
DA-100SL номинальной мощности 7 кВт, 3 200 об/мин.
DA-112SL номинальной мощности 15 кВт, 3 200 об/мин.

Готовится к продаже двигатель DA-112S мощностью 7кВт.

Кроме того, ASPP Weihai производит контроллеры. Можно приобрести как двигатель и контроллер по отдельности, так и в комплекте.
На всём транспорте установлены двигатели с совмещёнными обмотками, а также контроллеры производства ASPP Weihai. Покупатель может выбрать, батарея какой ёмкости ему нужна.

Электромобили

Ассортимент электрокаров доступен по ссылке — http://www.as-pp.asia/index.php/ru/e-transport/e-autos-ru

Выпускается 4 модели автомобилей Lujo стоимостью от $ 3 500.

Двухместный Lujo Apple Mini с двигателем DA-110SL. Развивает скорость до 80 км/ч, дальность пробега — 150 км.

Lujo Mini Jeep Solar с двигателем DA-110SL и солнечной батареей. Обладает практически теми же характеристиками, что и предыдущая модель, только дальность пробега достигает 180 км.

Грузопассажирский Lujo E300 P6-Plus с двигателем DA-112SL. Развивает скорость до 90 км/ч, обладает дальностью пробега до 240 км.

Электрогрузовик Lujo Mini Truck с двигателем DA-112SL. Грузоподъёмность — до 800 кг. Максимальная скорость — 60 км/ч с мотором DA-100SL, 80 км/ч с мотором DA-112SL. Дальность поездки — до 250 км.

Электромотоциклы

Серийно выпускаются 2 модели байков и 1 модель скутера. Их стоимость начинается от $ 1 500.

K-Cross с двигателем DA-100S. Развивает скорость до 110 км/ч, дальность — до 250 км.

Suzuki AX100 с двигателем DA-90S. Максимальная скорость — 95 км/ч. Дальность пробега — 150 км.

Electric Scooter Volt с двигателем DA-90S. Максимальная скорость — 90 км/ч, дальность пробега — 120 км.

Другой транспорт с двигателями Дуюнова, информация о котором опубликована на сайте, доступен к покупке у компаний-производителей. Например, солнечные гольф-кары производит Solar Power Glory, тесно сотрудничающая с ASPP Weihai.

В России двигатели и комплекты с контроллерами также реализует официальный сервис-партнёр ASPP Weihai, компания «СТИИН», которая также разрабатывает собственную эксклюзивную технику с двигателями Дуюнова. Компания работает в Московском регионе, но организует доставку по России.

Официальный сайт компании «СТИИН» — https://stiinltd.ru Открыть/Комментировать

2021-01-25 22:14:13 Открыть/Комментировать

2021-01-21 19:19:04 «Спортивная команда «КамаЗ-Мастер» благодарит компанию «Электрокомплекс» за перемотку автомобильных генераторов на совмещённую обмотку «Славянка». Работа была выполнена качественно и быстро. Успели установить на гонку «Золото Кагана 2016» (28-30 апреля). Генератор прошёл тесты в пустыне Казахстана (3-8 мая). В данный момент проходит тесты в Карелии. Генератор со «Славянкой» выдаёт больше мощности».

«Мощность генератора увеличилась 20-25%. Обмотки на статоре перемотаны качественно и припаяны надёжно».

«В компании «Электрокомплекс» мной был сделан заказ на перемотку «Славянкой» двух электродвигателей по 2.2 кВт для работы от частотного преобразователя на конвейере в тяжёлом режиме. Столкнулся с проблемой перегрева двигателей от большой нагрузки. Температура двигателей была опасно высокой в сравнении с червячной передачей. После перемотки «Славянкой» температура нагрева заметно упала и сравнялась с температурой редуктора. Был замечен небольшой прирост мощности. Хочу поблагодарить компанию «Электрокомплекс» и лично Силина Сергея Юрьевича за перемотку «Славянкой» и доброжелательное отношение к заказчику».

«Хочу выразить свою благодарность коллективу компании «Электрокомплекс» за профессиональную работу и ответственный подход к выполнению моего заказа. Нашей организации требовалась перемотка двигателя, и специалисты компании справились с этим на отлично, всё сделали качественно. Ранее мы перематывали этот электродвигатель 2-3 раза в год, пока не узнали из ролика в интернете про обмотку «Славянка» и произвели ремонт в ООО «Электрокомплекс». Даю ссылку

После ремонта уже полтора года данный двигатель работает без нареканий. Стоимость на услуги оказалась невысокой. Будем продолжать работать с этой компанией и всем, кто хочет качественно и быстро отремонтировать двигатель, рекомендуем эту фирму».

«Особенно хочется отметить надёжность электродвигателей, перемотанных в ООО «Электрокомплекс» на обмотку «Славянка». За время нашей работы с компанией не было случая, чтобы двигатель перематывался повторно. Благодаря «мягкому» пуску электродвигателей перестали гореть пускатели и контакторы в электрических цепях станков. Заметно снизились вибрация и шум».

«ОАО «Подсобное хозяйство «Заречный» благодарит компанию «Электрокомплекс» за качественный ремонт с модернизацией электродвигателей зерносушильного комплекса обмоткой «Славянка». Если раньше каждый из 6 электродвигателей с сушилки перематывались по несколько раз за сезон, либо менялись на новые, то сейчас 6 двигателей с обмоткой «Славянка» работают 1,5 года без ремонта и, что удивительно, даже не греются!»

«Хочу выразить благодарность мастерам компании ООО «Электрокомплекс». Перемотали электродвигатель (перемотка «Славянка»): увеличили мощность от 1,5 до 2,2 кВт. Обороты как было, так и оставили — 2750 оборотов в минуту. Кстати, электродвигатель изначально был 3-хфазный. Сейчас работает на 220 В. Молотит больше, чем я рассчитывал. Спасибо огромное. Отдельно спасибо мастеру Сергею. По срокам как сказали, так и отдали. Стоимость услуги нормальная. Кто хочет качественно и быстро отремонтировать двигатель, рекомендуем эту фирму».

Фото работ Сергея Силина и сотрудников компании смотрите на сайте ООО «Электрокомплекс»: https://elekkomslavyanka72.ru

Для связи с компанией "Электрокомплекс" используйте контакты:
Телефоны:
+7 (922) 474-50-42
+7 (904) 887-49-51
+7 (3452) 39-72-24
+7 (922) 474-48-53
Адрес: РФ, г. Тюмень, ул. Тополиная 6, офис 309
E-mail: snp7404@mail.ru

#славянка #технологии #обмотчик Открыть/Комментировать

2021-01-21 19:19:04 Профессия «Обмотчик»/ Интервью с лицензированным обмотчиком Сергеем Силиным

60% мирового потребления электроэнергии приходится на асинхронные электродвигатели. Они применяются в самых различных сферах: в промышленности, электроэнергетике, строительстве, сельском хозяйстве, транспортной и военной сферах, ЖКХ и многих других.

Технология Дмитрия Александровича Дуюнова позволяет сделать из обычного двигателя энергоэффективный, повысив мощность и снизив энергопотребление.

Специалисты, чья профессиональная деятельность позволяет понять очевидные преимущества технологии «Славянка», применяют её в своей работе, становясь лицензированными обмотчиками. Но для осуществления этой деятельности важно заключить лицензионное соглашение, подтверждающее право проведения модернизации электродвигателей. Ранее такие лицензии выдавала компания ООО «АСиПП», но на данный момент выдача лицензий приостановлена.

Обычно вместо ремонта лицензированные обмотчики предлагают клиентам модернизировать их двигатели, используя технологию совмещённых обмоток «Славянка». Лицензированные обмотчики уже модернизировали сотни тысяч различных асинхронных электродвигателей по всему миру. И на сегодняшний день с технологией «Славянка» работают более 100 специалистов в этой области. Недавно мы пообщались с одним из них — Сергеем Силиным. Сергей работает в данной сфере с 1995 года. Его знакомство с технологией «Славянка» началось ещё в 2012 году:

«На форуме обмотчиков я увидел схему ЯГИД.425.210.040 ЭЧ и решил намотать по ней электродвигатель 2.2 кВт / 1500 оборотов в минуту для повышения квалификации. Чтобы удостовериться в правильности заявленных Дмитрием Александровичем характеристик, установил модернизированный электродвигатель на стенд для испытания сварочных агрегатов и альтернаторов с ДЭУ. Нагрузил приводом (шкив с токарным патроном) и весом электродвигателя 55 кВт / 1500 оборотов в минуту. При включении двигателя в сеть обратил внимание на плавный равномерный пуск. А звук разгоняющейся турбины я не забуду никогда! На следующий день сделал фото и видео запуска электродвигателя под нагрузкой с фиксацией времени пуска и тока потребляемого двигателем. При пуске двигатель вышел на номинальные обороты в течение 3.8 секунды. Ток при работе под нагрузкой составлял около 5 Ампер. Разместил фото на форуме обмотчиков, и уже вечером позвонил Дмитрий Александрович, поблагодарил за проделанную работу, так мы и познакомились.

За счёт снижения температуры обмоток электродвигателей, изоляция практически не разрушается. Благодаря снижению вибрации и плавного пуска увеличивается срок службы подшипников, приводов (шестерней редукторов, шкивов и ремней, амортизационных пальцев муфт и полумуфт, роликов транспортерных лент и рольгангов и др.), уменьшается в цепи питания электродвигателя количество контакторов (контактов), которые часто являются прямой причиной сгорания обмоток электродвигателя (отсутствие питания на одной фазе). Вследствие снижения пускового тока уменьшается нагрузка на пускатели и контакторы.

Основное преимущество обмотки, я думаю, не столько в экономии электроэнергии, а в надёжности и снижении нагрузок на привода и электрические сети потребителей.

Я убедился, что технология «Славянка» работает. Около полугода я перематывал двигатели на «Славянку» и, не найдя поддержки у руководства, принял решение уволиться с работы и открыть собственный бизнес. Приобрёл лицензию на право перемотки у компании ООО «АСиПП» и начал работать.

У нашей компании имеются все необходимые документы для работы в России и за рубежом — как уставные, так и лицензионные.

Проблемные электродвигатели встречаются довольно часто, но после перемотки у нас проблемы уходят».

Деятельность лицензированных обмотчиков имеет большое значение во всех сферах, где используются асинхронные электродвигатели. Предлагаем вам ознакомиться лишь с частью отзывов клиентов, которые перемотали двигатели на «Славянку» в рамках компании «Электрокомплекс», в которой трудится Сергей Силин. Открыть/Комментировать