Двигатели Дуюнова | Официальный канал

2021-03-29 18:31:00 ​​ Испытание двигателей из Китая в лаборатории «Совэлмаш»

Недавно лабораторию «Совэлмаш» посетили представители компании «СТиИН» с целью проведения испытаний электродвигателей. Основатель компании Андрей Лобов рассказал нам подробнее о деятельности «СТиИН»и цели своего приезда:

«Наша компания занимается переоборудованием бензиновой техники в электрическую, а также изготовлением электрической техники. В основе нашей деятельности — электродвигатели с совмещёнными обмотками, поскольку они экономичны и, как показывают тесты, имеют очень большие перспективы.

Приезд в лабораторию «Совэлмаш» мы планировали уже давно и очень рады, что он состоялся. Мы приехали сюда, чтобы испытать несколько электродвигателей. Нам важно узнать их параметры и понять, на какую технику мы можем их поставить. Один из них — укороченный вариант электродвигателя 112 габарита, который изготовил наш партнёр в Китае ASPP Weihai Technology. Что касается второго двигателя, пока мы не можем назвать его модель, но это двигатель зарубежного производителя, отличающийся достаточно высокой мощностью».

В данном видеоролике Андрей Лобов также расскажет о текущих проектах и ближайших планах «СТиИН».

Чтобы узнать подробности, смотрите видеоролик Открыть/Комментировать

2021-03-28 19:42:13 ​ Итоги недели в проекте «Двигатели Дуюнова»

Новости со строительной площадки «Совэлмаш», а также от партнёров проекта Виктора Арестова и Андрея Лобова. Подведём итоги уходящей недели.

На стройплощадке «Совэлмаш» в «Алабушево» выполнен ряд важных работ.
Подключена трансформаторная подстанция для подачи электроэнергии на участок от «Технополиса «Москва». Ранее электричество для стройки вырабатывали дизельные генераторы, что было и затратно, и довольно шумно.
Завершена подготовка к заливке фундамента под здание ПКТБ: залиты бетоном часть заготовок для основания фундамента, поставлены армокаркасы, сделана опалубка. Все сметы по бетонным работам согласованы, средства под них выделены.
На участок доставлены практически все металлоконструкции для каркаса здания.

Помимо стройки команда «Совэлмаш» занимается множеством других задач, в том числе новыми разработками.
25 марта 2021 года стал знаменательным днем для специалистов компании. Расчётная модель двигателя, над разработкой которого работает сейчас компания, показала правильность расчётов специалистов «Совэлмаш». Чтобы получить этот результат, команда работала долго и упорно. Однако до получения готового изделия ещё нужно пройти несколько этапов: моделирование, отладку, создание конструкторской документации, изготовление образца и его тестирование. Над каким двигателем ведутся работы, в «Совэлмаш» пока не разглашают, но разработка обещает быть крайне интересной.

Компания ASPP Weihai Technology запустила производство четырёхполюсного тягового электродвигателя с совмещёнными обмотками DA-132SL.

В скором времени будут изготовлены прототипы, один из которых отправится на испытания клиенту в России, другой останется в Китае для прохождения испытаний на 7-местном минивэне Suzuki. Ожидаемая номинальная мощность двигателя — 30 кВт.

Другой партнёр проекта, продвигающий транспорт со «Славянкой», компания «СТИИН», установила двигатель с совмещёнными обмотками DA-90S на трицикл Bajaj Maxima. Это один из самых популярных в мире грузовых трициклов.

Вместо заводского мотора установили комплект «двигатель-контроллер» производства ASPP Weihai и солнечную панель на крышу. Двигатель Дуюнова столь экономичен, что батарею на 54 А/ч можно будет не заряжать от сети вовсе — энергии солнца в солнечных странах хватит, чтобы пополнять заряд во время остановок.

Двигатель с совмещёнными обмотками «Славянка» даст ряд преимуществ относительно заводского дизельного:
колоссальная экономия на топливе,
мотору не нужно обслуживание,
ходовые характеристики транспорта улучшатся.

Трицикл со «Славянкой» имеет широкие перспективы на мировом рынке и особенно в Индии, где принято решение все трёхколёсные грузовики к 2025 году перевести на электротягу.

Радуют новости проекта «Двигатели Дуюнова»? Делитесь ими с друзьями и коллегами! Открыть/Комментировать

2021-03-26 15:05:34 ​ Трицикл с двигателем Дуюнова: новый проект компании «СТИИН»

Двигатель с совмещёнными обмотками DA-90S установили на один из самых популярных в мире трициклов — индийский Bajaj Maxima. Съёмочная группа SOLARGROUP побывала в гостях у компании «СТИИН», чтобы понаблюдать за ходом модернизации трёхколёсного автомобиля и рассказать об этом вам.

Смотрите видео, в котором показан процесс переделки заводского трицикла на электрический с мотором Дуюнова и солнечной панелью на крыше.

Грузовой трицикл Bajaj Maxima выпускается многомиллионными партиями и используется как коммерческий малогабаритный транспорт. В одной только Индии эксплуатируется несколько сотен миллионов этих грузовичков — и все с ДВС. Однако в этой стране принят закон, согласно которому к 2025 году планируется перевести все трициклы на электрическую тягу. В Европе этот вид транспорта тоже очень распространён: его используют для создания передвижных кофеен, магазинчиков, булочных и т.п.

Именно по причине популярности трицикла компания «СТИИН» решила модернизировать его, чтобы предложить рынку вариант с уникальными характеристиками, которые обеспечивает двигатель DA-90S. Напомним, что этот мотор выпускается в Китае компанией ASPP Weihai, с применением модернизационного потенциала технологии «Славянка».

На грузовик вместо заводского мотора установили комплект «двигатель-контроллер» производства ASPP Weihai. Батарея на 54 А/ч может заряжаться от солнечной панели, которая расположена на крыше автомобиля.

Двигатель с совмещёнными обмотками столь экономичен, что батарею можно будет не заряжать от сети вовсе — энергии солнца хватит, чтобы пополнять заряд во время остановок. По крайней мере в солнечных странах.

Ещё один весомый плюс: двигатель надёжен, ему не нужно обслуживание, в отличие от дизельного, который стоял там ранее. Экономия на топливе и техобслуживании трицикла будет очень значительной, при этом ходовые характеристики транспорта станут только лучше.

Удобство разработки компании «СТИИН» ещё и в том, что владелец трицикла сможет довольно легко самостоятельно заменить ДВС на комплект с электрическим.

Мы продолжим следить за будущим перспективной разработки, а в ближайшее время подготовим подробный обзор ходовых характеристик трицикла с двигателем Дуюнова. Открыть/Комментировать

2021-03-25 18:51:22 ​ Интервью с инженером строительного контроля «Совэлмаш» |Юрий Филатов

«Самое главное для нас — это качество выполненных работ»

В новом репортаже со строительной площадки «Алабушево», где ведётся строительство здания ПКТБ, инженер строительного контроля «Совэлмаш» Юрий Филатов расскажет о своей сфере деятельности и текущих работах.

Главной задачей Юрия является контроль всех строительных работ, которые ведутся на площадке. Инженер строительного контроля занимается проверкой смет на предмет соответствия рабочей документации, осуществлением технического надзора за качеством выполнения работ, за их соответствием утверждённой проектно-сметной документации, рабочим чертежам, строительным нормам и стандартам. Перед инженером строительного контроля стоит много задач, которые требуют качественного исполнения для реализации проекта в срок.

На данный момент на строительной площадке проведены следующие работы:

Установлена трансформаторная подстанция наружная (КТПН). Ранее на территории строительной площадки подача электроэнергии осуществлялась от генератора. Сейчас же КТПН будет снабжать всю стройку электричеством, подведённым от ОЭЗ «Технополис «Москва», до окончания строительных работ;
Завезены практически все металлоконструкции компании Astron, которые будут составлять каркас здания. Помимо изготовления несущего каркаса, Astron будет самостоятельно заниматься его монтажом;
Проведены подготовительные работы, необходимые для заливки фундамента под здание ПКТБ. А именно: выполнена бетонная подготовка, поставлены армокаркасы, сделана опалубка.

В данном видеоролике мы постарались ответить на все вопросы, которые волновали зрителей относительно строительства ПКТБ и текущих работ.

Задавайте свои вопросы в комментариях под видео и следите за обновлениями на нашем канале. Впереди вас ждёт ещё больше интересного материала! Открыть/Комментировать

2021-03-25 12:01:01 ​ «Экспертное время»: задайте вопрос Дмитрию Дуюнову

Хотите быть в курсе развития проекта и новостей компании «Совэлмаш»?

Присоединяйтесь к прямому эфиру передачи «Экспертное время»!
Сегодня, 25 марта в 14:00 по московскому времени.
Ссылка на трансляцию —



В передаче примет участие разработчик технологии «Славянка» Дмитрий Дуюнов. Вместе с Александром Сударевым он сообщит последние новости «Совэлмаш» и ответит на вопросы зрителей.

Вы узнаете о том, как движется строительство инновационного центра, а также о других направлениях работы «Совэлмаш» и ходе реализации проекта.
Чтобы успеть получить ответ на свой вопрос, задайте его в самом начале прямого эфира.

Ждём инвесторов и партнёров проекта «Двигатели Дуюнова», а также всех, кому интересна инновационная технология «Славянка»! Открыть/Комментировать

2021-03-25 11:45:55 ​ Финансирование строительства ПКТБ «Совэлмаш»

Хватит ли для реализации проекта той суммы, которая была заявлена годом ранее (а именно — $ 50 млн)? Как движется финансирование? Эти вопросы волнуют всех участников проекта.

Как отметил Дмитрий Александрович Дуюнов, скорость финансирования проекта меняется. Она зависят от рекламы, темпов привлечения инвесторов, выплат инвесторами рассрочек и других факторов. Тем не менее все действия, которые предпринимает команда проекта, до сих пор позволяют выдерживать равномерный ритм привлечения денежных средств.

Говоря о достаточности средств в $ 50 млн, важно отметить, что когда проект только начинался, была рассчитана экономическая модель и объём средств, необходимых для достижения цели проекта. Просчитывались возможные риски, в том числе повышение курса рубля. Если исходить из этих расчётов, озвученных средств должно хватить. Но точных прогнозов по этому вопросу сделать невозможно. Слишком много факторов, которые могут тормозить проект, взять хотя бы пандемию, которую никто не мог спрогнозировать. Планы и реалии — часто не одно и то же.

Более полный ответ на вопрос вы узнаете, посмотрев видеоролик.

Хотите знать больше о том, как развивается проект? Следите за нашими новостями и регулярно смотрите передачу «Экспертное время» с участием Дмитрия Дуюнова. Открыть/Комментировать

2021-03-24 20:53:30 ​​ Интервью с Виктором Арестовым | В Таиланде продолжаются работы по модернизации лодок с двигателями со «Славянкой»

Виктор Арестов, руководитель компании ASPP Weihai и участник проекта «Совэлмаш», поделился последними новостями о своей деятельности в интервью Александру Судареву.

Виктор осветил следующие вопросы:
является ли компания конкурентом «Совэлмаш»,
как продвигается технология совмещённых обмоток «Славянка» на рынке,
как складывается сотрудничество ASPP Weihai с различными организациями,
как развивается проект модернизации традиционных тайских лодок, о которых мы писали уже несколько раз.

На плавучем рынке Дамноен Садуак курсирует порядка 600 дизельных лодок для туристов. Во всём Таиланде примерно 10 000 лодок. Отходы дизельного топлива лодок загрязняют водоёмы, шум моторов распугивает рыбу и мешает местным жителям. Лодочный трафик порой становится настолько интенсивным, что из заторов очень сложно выбраться. Из-за постоянного грохота, гари и отсутствия звукоизоляции люди покидают свои жилища.

Скопление туристов, а следовательно ухудшение экологической ситуации из-за использования лодок привели к тому, что люди не могут заниматься рыболовецким промыслом и торговлей. Из-за оттока людей закрылись банки. Для решения острой проблемы был создан Тайский комитет по экологии. В 2019 году премьер-министр Таиланда Прают Чан-Оча посетил рынок Дамноен Садуак и ознакомился с проектом по модернизации лодок. Позднее была создана первая лодка с солнечными батареями Solar Power Glory, а также контроллерами и двигателями производства ASPP Weihai. Такая лодка перемещается без сильного шума, не загрязняет воду и воздух, и может самостоятельно заряжаться от солнца.

Из-за пандемии Covid-19 данный проект не развивался практически до конца 2020 года. И только после посещения этого региона министром туризма и спорта Таиланда в ноябре 2020 года проект получил дальнейшее развитие.

Сейчас изготавливается вторая лодка с солнечной батареей на крыше мощностью 1,1 кВт/ч. Это позволит заряжать батарею до 5,5 кВт/ч в день и лодка сможет проходить почти двойное расстояние в день.

Модернизация лодок очень актуальна и важна для этого региона. С ними реки станут значительно чище, а жизнь местного населения — комфортнее.

Проект поддерживают Правительство Таиланда, Тайское экологическое движение и университет Бангкока.

Очевидно, что чем больше обостряются экологические проблемы, тем более востребованным становится внедрение двигателей с совмещёнными обмотками «Славянка» в различные сферы жизнедеятельности человека. Уже сейчас можно говорить о массовом производстве подобных лодок.

Следите за нашими новостями, чтобы не пропустить информацию о развитии проекта тайских лодок со «Славянкой». Открыть/Комментировать

2021-03-24 11:24:56 ​ Проверка качества оборудования для автоматизированной линии «Совэлмаш»

Виктор Арестов рассказал о том, как проходит подготовка оборудования для создания автоматизированной линии по производству двигателей со «Славянкой», которая будет установлена в «Совэлмаш».

Напомним, что оборудование было закуплено в Китае. Сейчас идёт проверка качества его изготовления и окончательная подгонка перед отправкой в Москву.
Смотрите видеоэкскурсию от Виктора Арестова по заводу в Китае по ссылке



Производственная линия будет состоять из ряда станков:

станка для изолировки пазов статоров электродвигателей;
автомата для намотки катушечных групп статоров электродвигателей;
станка для втягивания катушек обмотки в пазы статоров электродвигателей;
станков для формования лобовых частей обмоток;
станка для бандажирования, увязки лобовых частей обмотки статора.

Компания «Совэлмаш» приняла решение дополнить ассортимент изготовляемой оснастки. Это позволит производить до 30 различных типов двигателей со «Славянкой».

На оборудовании «Совэлмаш» сможет изготавливать двигатели класса энергоэффективности IE4 в массогабаритных размерах двигателей класса IE1. При этом их себестоимость будет значительно ниже стоимости классических аналогов.

Автоматизированная линия необходима «Совэлмаш» для выпуска мелкосерийных установочных партий двигателей. Благодаря этому компания сможет показать заказчику соответствие разработки ожидаемому результату и продемонстрировать дееспособность автоматизированного производства.

Предположительно в конце апреля оборудование для автоматизированной линии будет доставлено на арендованные площади «Совэлмаш», а по окончании строительства ПКТБ — перенаправлено на его территорию. Открыть/Комментировать

2021-03-23 17:00:46 ​ «Презентация инвестиционного проекта «Двигатели Дуюнова» в прямом эфире

Инвестиции — это просто! Большие стартовые вложения и специальные знания не обязательны.

Проект «Двигатели Дуюнова» успешно реализуется благодаря народному финансированию. В проекте участвуют более 30 000 инвесторов из 197 стран мира!

Узнайте, почему нам доверяет столько людей, в онлайн-эфире «Презентация инвестиционного проекта «Двигатели Дуюнова».

Сегодня, 23 марта, в 19-00 по МСК.
Спикер — Павел Филиппов, руководитель отдела маркетинга и связей с общественностью SOLARGROUP

Ссылка на трансляцию —



Участвовать в вебинаре будет полезно тому, кто:
- ищет удалённый заработок и новый источник достойного дохода;
- интересуется инвестициями в инновации, но не знает, с чего начать;
- хочет знать больше о технологии «Славянка» и проекте «Двигатели Дуюнова»;
- стремится стать частью крупного международного проекта по разработке самых энергоэффективных в мире двигателей;
- заботится о своём настоящем и будущем и готов осваивать новые форматы ведения бизнеса вместе с нашей успешной и эффективной командой.

Прямой эфир — это тот формат, в котором можно получить максимум информации о проекте из первых уст и задать интересующие Вас вопросы.

Для каких целей в проект привлекаются инвестиции?
Когда планируется строительство инновационного центра «СовЭлМаш»?
Где уже применяются двигатели со «Славянкой»?
Каковы последние достижения команды проекта?
Как можно заработать в проекте уже сегодня?

Ждём в прямом эфире тех, кто стремится сделать лучше мир и свою жизнь.

Поделитесь новостью с друзьями и коллегами! Открыть/Комментировать

2021-03-23 15:00:51 ​ Новый двигатель со «Славянкой» от ASPP Weihai

Компания ASPP Weihai Technology запустила производство четырёхполюсного тягового электродвигателя с совмещёнными обмотками DA-132SL.

В скором времени будут изготовлены прототипы, один из которых отправится на испытания клиенту в России, другой останется в Китае для прохождения испытаний на 7-местном минивэне Suzuki.

Новый двигатель имеет больший диаметр, чем у предыдущих модификаций.

Ожидаемая номинальная мощность — 30 кВт.

Ожидаемая скорость минивэна — не менее 130 км/ч (при использовании батареи на 120 В и контроллера на 550 А).

Напомним, что компания ASPP Weihai Technology находится в Китае и по лицензии занимается модернизацией асинхронных электродвигателей с применением технологии совмещённых обмоток «Славянка». Руководит компанией партнёр «Совэлмаш», Виктор Арестов.

За несколько лет работы он применил двигатели со «Славянкой» на множестве различных видов транспорта. Среди четырёхколёсных разработок:

- Renault E-Kangoo 4x4,
- грузовик Pickman,
- полноприводный пикап,
- электрогрузовик,
- электромобиль Р-6 Plus E-300,
- E-Car Mini,
- электрический Renault Twizy,
- EV-Citroёn.

Все из них успешно показали себя в условиях реальной эксплуатации, значительно опередив заводские аналоги по таким показателям, как скорость, мощность, дальность поездки, энергопотребление.

Будем следить за проектами Виктора Арестова и в дальнейшем. Открыть/Комментировать