Cognitive Life от Ольги Усковой

2021-12-21 04:35:59 Открыть/Комментировать

2021-12-21 04:35:51 НЕЙРОННЫЙ ТОМСК
Летим в самолёте из Томска. Нас с Антоном скоро можно будет зачислить в почётный небесный полк. Так часто в этом году мы в небе. Но Томск - это отдельная история. Это моё личное, задушевное. Это второй город на земле, где я готова жить постоянно. Удивительное, "намоленное" место.

Мы приняли решение об открытии завода по производству "Искусственных Мозгов" для наземного транспорта Cognitive Pilot именно в Томске аккурат в январе 2020 года, когда миллионы инфицированных ковидом китайцев уже отметили Новый Год по всему миру и стартовала эра пандемий и локдаунов. Но мы еще ничего этого не знали и просто решили, что заводу в Томске быть.

А дальше вот вся эта реальность: локдауны по всем ведущим промышленным предприятиям по производству комплектующих в мире, "случайный" пожар на японских заводах микроэлектроники, паника и передел на промышленных рынках.

"Как я выжил, будем знать только мы с тобой..." Я до сих пор не понимаю, как Cognitive вместе со своим Сибирским Отделением удалось поднять в этот период НОВОЕ УНИКАЛЬНОЕ ПРОИЗВОДСТВО ОТЕЧЕСТВЕННЫХ РАДИОЭЛЕКТРОННЫХ КОМПОНЕНТ. Не обошлось без Провидения и помощи Земли Сибирской. Где-то на старте вдруг разоряется французский заказчик нейрочипов и нам удается получить его заказ вне очереди на эти комплектующие, которая растянулась на 5 лет и где томятся и Хёндай и ZTF.

Где-то ребята усовершенствуют схемы и создают мультивариантные решения, когда можно быстро собирать изделие из комплектующих от новых поставщиков. Где-то находили отчечественные стартапы, готовые на мелких сериях входить в заказ. И т.д. и т.п.

Ювелирная работа и управленцев и инженеров. Как удалось? Не знаю. Я прошла этот период, зажмурив глаза и каждый день ожидая сообщений о проблемах. Но... не было ни разу срыва ни одной поставки по вине производственников и за два года не было ни одного звонка из Томска: "Хьюстон, у нас проблемы!"
Сегодня у нас постоянный трехмесячный складской запас.

Месяц назад ребята прошли пристальный аудит от коллег с Петербургского Тракторного Завода. Они приехали проверять готовность производственных процессов серьёзной командой, всё-таки готовность конвейера к проекту на 10000 умных тракторов с Искусственными Мозгами Cognitive Pilot - это не шутки....

Я очень много последнее время читаю про историю Томска. И вот что нарыла:

В начале 1730-ых годов Томск заявил в России свой статус исследовательского центра. Это было время второй русско-турецкой войны. Город становится опорным пунктом Второй Камчатской экспедиции Российской академии наук, которую, как правило, связывают с именем адмирала Витуса Беринга. Но для Томска куда большее значение имели два других участника комплексной экспедиции – профессор химии и истории Иоганн Георг Гмелин и Герхард Миллер. Собранные ими сведения лягут в основу составленной позднее академической "Истории Сибири".

Удивительно, что 7 лет назад, путешествуя по Шотландии, я в маленькой антикварной лавочке Эдинбурга покупаю один из ручных вариантов Карты Сибири с панорамными рисунками Томска с левого берега Томи, созданными участником экспедиции Иоганном Вильгельмом Люрсениусом.

Может именно тогда началась наша с Антоном дорога к Сибирскому отделению, к Нейронному Томску. Случайности не случайны.

На фото: Мы отмечаем с командой итоги года, а Cognitive Pilot делает с нас нейронные фотографии. Открыть/Комментировать

2021-12-16 14:23:48 Открыть/Комментировать

2021-12-16 14:22:38 P.S. отдельно про партнеров.
Отраслевой интернет-портал «ГлавПахарь» был создан в 2019 году и уже входит в ТОП-3 аграрных интернет-изданий России. Количество уникальных посетителей превышает 30 тысяч человек в месяц.
Новые материалы публикуются на сайте ежедневно. Особое внимание «ГлавПахарь» уделяет вопросам популяризации и информационного обеспечения АПК. Каждую неделю наши специалисты выпускают видеодайджесты новостей по актуальным темам отрасли.

Информационные материалы на портале «ГлавПахарь» включают:
• новости российского и зарубежного рынка сельскохозяйственных машин и оборудования;
• обзоры новинок отечественного и зарубежного сельхозмашиностроения;
• практические советы по настройке, эксплуатации, хранению и обслуживанию техники для выполнения разных сельскохозяйственных работ;
• экспертные мнения и рекомендации по вопросам внедрения передовых инженерных решений, технологий точного земледелия и применения роботизированных систем;
• эксклюзивные репортажи с конференций, вебинаров, форумов, проводимых научными и коммерческими организациями;
• фоторепортажи и видеорепортажи с ведущих выставок России, ближнего и дальнего зарубежья;
• интервью с ТОПовыми экспертами отрасли по самым разным направлениям.

Целевая аудитория: специалисты отрасли сельскохозяйственного машиностроения, инженеры, механизаторы; руководители сельскохозяйственных предприятий, фермерских хозяйств и агрохолдингов всех форм собственности; федеральные и региональные органы управления АПК; разработчики, производители и дилеры сельскохозяйственной техники отечественного и зарубежного производства.

Ежедневно на портале и в соцсетях также выходит АгроРадио (краткий аудиообзор топовых новостей АПК России и мира). Открыть/Комментировать

2021-12-16 14:22:38 ГЛАВ ПАХАРЬ!
А по-моему идеальное совпадение образа и названия. Антоха - реально, мой ненаглядный ГЛАВ ПАХАРЬ!

"В июле этого года редакция нашего портала <Глав Пахарь> принимала участие в первом всероссийском «Дне КиберПоля», организованном компанией Cognitive Pilot. В течение 4-х часов несколько тысяч зрителей находилось возле кабины комбайна, из которого велась прямая трансляция практических возможностей системы беспилотного вождения Cognitive Agro Pilot. Главным стримером этого мероприятия выступил сооснователь компании Cognitive Pilot и её технический директор Антон Емельянов.
Рамки мероприятия тогда не позволили задать спикеру все вопросы, интересующие наших читателей, поэтому, пользуясь случаем и заранее зная, где и когда Антона Емельянова можно найти на выставке «ЮГАГРО-2021», мы решили взять у него эксклюзивное интервью..."

Вот начало:
"ГлавПахарь. А если говорить о первопричинах, то здесь было движение в сторону технологичности и оптимизации затрат фермеров при подключении, удобства работы, повышения точности работы и были ли в числе этих первопричин проблемы с кадрами?
Антон Емельянов. Если говорить о причинах, то они скорее эмоциональные. Потому что когда берёшься за какую-нибудь вещь, то ты для себя делаешь вывод — есть ли за этим будущее. Мы для себя сделали вывод, что за этим будущее есть. Мы уверены, что в очень обозримой перспективе просто вся самоходная техника будет управляться такого рода технологиями.
Что касается кадровой проблемы, да, безусловно, она есть. Просто, если даже мы посмотрим более общие данные, мы как-то делали презентацию для одного из выступлений и обнаружили довольно интересный исторический факт. В 2007 году, впервые за всю историю человечества, жителей города стало больше чем жителей села. И скорее всего на протяжении последующей сотни лет эта ситуация не поменяется. Сейчас больше половины планеты берут еду только в холодильнике. И всё меньше людей знает откуда она берётся в действительности. Грустно, но это факт. Поэтому да, кадровая проблема есть.

Доля городского населения по странам мира в 2020 году. Фото: миркарт.рф

И тут важно подчеркнуть, что людям, которые приходят в отрасль, приходят в профессию, это должно быть интересно, захватывающе в какой-то степени. Поэтому для молодого человека работа на комбайне с таким автопилотом — это всё равно что взять и покататься на автомобиле типа Tesla. Это как минимум интересно. Помимо того, что это значительно облегчает работу в поле.
ГлавПахарь. Как подбирали свою первую команду? Кто это был?
Антон Емельянов. Мы пришли неслучайно в эту область, поскольку группа Cognitive (Cognitive Technologies — прим. редакции) всю свою историю, а это уже почти 30 лет, занимается искусственным интеллектом, и ядро инженеров у нас уже было. Это, собственно, и явилось одним из ключевых факторов принятия решения о том, что этим стоит заниматься. Потому что, не имея сильной инженерной базы, бессмысленно начинать такую серьёзную тему. Ты в любом случае не достигнешь результата за очень короткие сроки.
ГлавПахарь. Какой средний возраст разработчиков, которые участвуют в Ваших проектах?
Антон Емельянов. 26 лет..."

Дальше еще много тем:
Какие работы сейчас ведутся по доработке и усовершенствованию системы Agro Pilot?
— В работу какой техники для АПК планируют ещё внедрить искусственный интеллект?
— Какие новые каналы продаж и сервисного обслуживания готова предложить компания?
— В чём компания видит привлекательность рынков США и Бразилии?

См.по ссылке https://glavpahar.ru/articles/anton-emelyanov-interesno-rabotat-s-temi-kto-gotov-dvigatsya-vperyod

Мы с Антоном офигенно разные и при этом абсолютно вместе. Из интервью кое-что понятно и про это. Хочу только добавить, что за сезон 2021 этот парень обработал лично комбайнами с Cognitive Pilot более 50 тысяч гектар и лично смонтировал 12 машин. Вот такой Викинг-Пахарь. Открыть/Комментировать

2021-12-10 12:28:10 Открыть/Комментировать

2021-12-10 12:28:05 НЕДРЕМАННОЕ ОКО
Международная аналитическая компания StartUs Insights включила Cognitive Pilot в число ТОП-5 технологических компаний, занимающихся разработками в области инноваций в железнодорожной отрасли, за которыми нужно следить в 2022 году. Всего экспертами было проанализировано 564 компании из разных стран мира.

https://www.startus-insights.com/innovators-guide/5-rail-startups-2022/

Система Cognitive Rail Pilot - это система активной помощи машинисту на базе технологий искусственного интеллекта. Разработка позволяет нивелировать человеческий фактор и избежать ошибок при управлении, способных привести к авариям на железной дороге. Технология позволяет локомотиву «увидеть» и «понять» обстановку по ходу движения с высокой точностью, предупредить об опасности машиниста, а в случае отсутствия реакции,
автоматически выполнить безопасную остановку. Используя комплекс специальных алгоритмов, система позволяет определить местоположение и динамику перемещения локомотива с очень высокой точностью. В разработке применяются технологии компьютерного зрения на базе нейронных сетей глубокого обучения, технологии миллиметровой радиолокации, а также специальные математические алгоритмы постобработки данных, обеспечивающие требуемую точность и надежность работы системы. Система уже эксплуатируется на Северной и Куйбышевской железных дорогах ОАО «РЖД».

Похоже международные масштабные проекты в ЖД начнутся раньше, чем в России. После публикации обзора мы получили два приглашения на сертификацию и тендер. Как же дома всё медленно! Открыть/Комментировать

2021-12-05 11:45:31 Открыть/Комментировать

2021-12-05 11:45:21 Они поступят в продажу в 2022 году... (Северный Поток-2 холодной рукой лег на горло нашим заокеанским коллегам. Но они не унывают...)

Ну и чертовски приятно отметить, что Cognitive Pilot сразу в двух ведущих глобальных трендах от Gartner:
AIEngeneering и Autonomic System.

(От Илона Маска просили передать, что будут участвовать в первой подписке на ценные бумаги Cognitive Pilot. Надо убыстряться. Не хочется ждать до 2025.) Открыть/Комментировать

2021-12-05 11:45:21 НЕ ПРЯЧЬТЕ ВАШИ ДЕНЕЖКИ ПО БАНКАМ И УГЛАМ...
Как водится под конец года все глобальные включают магическое заговаривание (уговаривание) денег. Вчера бабловещанием разразились сразу и Gartner (см.фото) и The Economist.

Без сомнения глобальные бабки равно глобальной политике, но и там сквозь ангажированное против нефти и Северного Потока-2 вдоль и поперек ESG некоторые занятные тренды прогдядывают.

Хотя то, что касается Economist, возникает устойчивое ощущение, что глав.редом там Илон Маск на волонтёрский правах и - да, капитализация у него еще взлетит в 2022 (пойду прикуплю еще его акций, пожалуй). Вот выборочно, что глобалят из-за океана:

- ...Космический туризм. После 2021-го — выдающегося года для космического туризма, когда сразу несколько миллиардеров вывели коммерческих пассажиров в космос, — на 2022 год возлагаются большие надежды. Virgin Galactic Ричарда Брэнсона в июле обогнала Blue Origin Джеффа Безоса. Тогда оба миллиардера выполнили на своих космических кораблях суборбитальные полеты. В сентябре компания Илона Маска SpaceX отправила четырех пассажиров в многодневный орбитальный круиз вокруг Земли. Все три компании надеются в 2022 году привлечь еще больше туристов...

-...Технологии сна. Компьютерные гики уже занимаются оптимизацией своего сна, используя для этого целый ряд технологий. Среди них — кольца и повязки на голову, которые записывают и отслеживают качество сна; успокаивающие звуковые устройства; устройства для нагрева и охлаждения матрасов и "умные" будильники, которые разбудят в наиболее подходящий момент. В 2021 году Google выпустила прикроватный планшет с функцией отслеживания сна. Ожидается, что Amazon последует ее примеру в 2022 году...

- ...Метавселенные. В 2022 году этот термин стал обозначать некое сочетание видеоигр, социальных сетей и развлечений, направленное на создание новых захватывающих впечатлений. Такие игры, как Minecraft, Roblox и Fortnite, — все это ступеньки к появлению новой среды, в которой, возможно, будут происходить наиболее интересные вещи...

- ...Мозговые интерфейсы. В 2022 году Neuralink надеется испытать свое устройство на людях, чтобы позволить парализованным людям работать с компьютером. Другая компания — Synchron — уже получила одобрение американских регулирующих органов на начало испытаний аналогичного устройства. Ее "минимально инвазивный" нервный протез вводится в мозг через кровеносные сосуды шеи. Помимо помощи парализованным людям, Synchron рассматривает и другие варианты применения своей технологии — например, для диагностики и лечения болезней нервной системы... (свинка Илона Маска вероятно устроилась корректором к шефу в редакцию)

- ...Прямое улавливание углерода из воздуха. В 2022 году канадская компания Carbon Engineering приступит к строительству крупнейшего в мире завода по переработке углерода в Техасе. Ожидается, что он сможет улавливать до 1 млн тонн CO2 в год. Швейцарская фирма ClimeWorks в 2021 году открыла DAC завод в Исландии — на нем улавливаемый CO2 «закапывают» под землей в форме минерала, вплоть до 4000 тонн в год. У американской фирмы Global Thermostat есть два аналогичных пилотных завода. (ESG шагает по планете. За наши с вами денежки!)...

- ...Тепловые насосы. На поддержание тепла в зданиях зимой приходится около четверти мирового потребления энергии. В большинстве случаев отопление обеспечивается за счет сжигания угля, газа или нефти. Если мир рассчитывает достичь поставленных климатических целей, эту тенденцию нужно изменить. Наиболее многообещающей альтернативой является использование тепловых насосов — то есть холодильников, работающих «наоборот». Вместо того, чтобы откачивать тепло из помещения для его охлаждения, тепловой насос нагнетает тепло снаружи помещения, увеличивая температуру внутри. Gradient, базирующаяся в Сан-Франциско, является одной из нескольких компаний, предлагающих тепловые насосы, которые способны обеспечивать как обогрев, так и охлаждение помещений. Ее низкопрофильные изделия, по форме напоминающие седельные сумки (как на мотоциклах) можно монтировать в окнах, как многие существующие кондиционеры. Открыть/Комментировать