Городские проекты

2021-11-23 20:13:46 Пригород Торонто одновременно показывает, как можно использовать пространство бывшей промзоны и каким может быть современный жилой район.

На месте давно не используемой угольной электростанции через несколько лет появятся кварталы, спроектированные по принципу 15-минутного города. То есть, всё необходимое в повседневной жизни будет в пешей или велосипедной доступности.

В самом проекте ещё много интересных деталей:

https://city4people.ru/post/vmesto-ugolnoy-elektrostancii-15-minutnyy-gorod.html Открыть/Комментировать

2021-11-22 20:44:45 В среду состоится заседание Мосгордумы, на котором рассмотрят поправки в бюджет Москвы, которые внесли депутаты — в том числе и Дарья Беседина. О том, что связано с транспортом, мы уже рассказывали — но это не единственное, что предложила Дарья.

Ещё две поправки касаются увеличения бюджета на озеленение города. За последние годы уничтожено огромное количество зелёных насаждений, и пришло время их восстанавливать. Первая поправка предлагает взять на это средства из организации трёхдневных выборов и электронного голосования — в сентябре можно было увидеть, как плохо работает эта система. Вторая поправка — сокращение расходов на видеонаблюдение с распознаванием лиц:

https://city4people.ru/post/nashi-popravki-v-byudzhet-moskvy-2022.html Открыть/Комментировать

2021-11-21 20:10:56 Сегодня Всемирный день памяти жертв ДТП. Смертность на дорогах — это, по сути, ещё одна пандемия: каждые 24 секунды в авариях по всему миру погибает 1 человек. В России каждый год погибают более 16 тысяч человек. Все эти смерти предотвратимы.

Другая пандемия, коронавируса, дала городам возможность взглянуть на улицы, где практически нет автомобилей — и оценить, как это влияет на безопасность. Во многих городах одновременно стали создавать инфраструктуру для велосипедов и самокатов — и эффект получился значительный.

Если мы хотим, чтобы люди перестали гибнуть в авариях, то нужно действовать: снижение скорости автомобилей и перераспределение городского пространства — это меры, доступные каждому городу и каждой стране. Жизни людей важнее всего.

https://city4people.ru/post/kak-pandemiya-povliyala-na-dorozhnuyu-bezopasnost.html Открыть/Комментировать

2021-11-21 19:13:14 ​​В пятницу на дорогах России погибло 30 человек, в субботу — 44. За весь 2020 год — 16152 человека, всё равно что минус город Светлогорск.

Сегодняшний День памяти жертв ДТП — повод не только вспомнить тех, кто погиб на дороге, но и вновь подумать о движении к нулевой смертности на дорогах.

Во многих странах мира, от Индии до Беларуси, уже применяют принципы Vision Zero. Именно они — ключ к снижению смертности на дорогах до нуля.

Первое, что нужно сделать, если в городе есть политическая воля к таким переменам — снизить скорость. Чем она меньше, тем больше шансов, что попавший в ДТП человек останется жив. Именно об этом, кстати, мой законопроект, который сейчас ждёт рассмотрения в Мосгордуме — я предложила понизить нештрафуемый порог до 5 км/ч, максимальную скорость в городах — до 50 км/ч и, конечно, значительно повысить штрафы за её превышение.

Одними административными мерами, конечно, не обойтись, нужно применять и физические — устанавливать островки безопасности, вообще перераспределять пространство улицы, оставляя меньше места автомобилям и больше — пешеходам (широкие тротуары), общественному транспорту (выделенные полосы), велосипедистам (полноценные велополосы или велодороги).

В пандемию ковида, кстати, повсеместная организация велоинфраструктуры стала мировым трендом. Люди стали меньше пользоваться общественным транспортом, и города, чтобы не допустить гигантских пробок из-за автомобилей, куда пересели бы бывшие пассажиры трамваев, стимулируют использование велосипедов и самокатов — в Париже, Чикаго, десятках городов Германии… В Москве тоже, пусть и нехотя, рисуют новые временные велополосы в центре Москвы. Всё потому, что от мировой повестки даже наш Дептранс изолироваться не может.

Кампанию по снижению смертности Городские проекты ведут уже скоро три года. Мы обязательно продолжим её, чтобы однажды встретить день, когда ни на одной дороге нашей страны не погибнет ни один человек. Открыть/Комментировать

2021-11-20 19:41:22 Помните нашу концепцию преобразования площадей Крестьянской и Абельмановской застав? Мы в ней предложили более равномерно распределить место, ускорить общественный транспорт, сделать безопасные пешеходные переходы и выходы из трамвая — идей много.

Мы сверстали все наши предложения в красивый буклет, и теперь муниципальный депутат Таганки Наталья Макарова передаст его в префектуру, управу, Дептранс и Департамент капремонта. Делимся буклетом с вами и рассказываем о концепции:

https://city4people.ru/post/mesto-naydyotsya-vsem.html Открыть/Комментировать

2021-11-17 20:08:55 Наш стрим начался!

Открыть/Комментировать

2021-11-17 19:21:48 ​​Приоритеты транспортного бюджета Москвы каждый год не перестают удивлять. Если бы нужно было его описать в двух словах, то подобрать их было бы несложно: «Большая стройка». Стройка дорог, стройка метро — это всё огромные городские затраты сомнительной степени нужности. Причём строительство новых дорог непременно влечёт за собой увеличение другой большой статьи расходов: их содержания.

Зачем, а главное для чего это делается — вопрос остаётся открытым. Строительство новых дорог и развязок приводит к росту автомобилизации, и проблему пробок таким образом решить не получится — получится только разорвать сложившиеся районные связи и доставить людям неудобство.

Наземный транспорт при этом в бюджете почти забыли, выделив на него менее 10% бюджета. Велосипедистов же для создателей бюджета как будто вообще не существует: 300 миллионов на Велобайк — и всё.

Именно бюджет показывает приоритеты развития города, и наш депутат Дарья Беседина предложила исправить его таким образом, чтобы он больше соответствовал идеям о современном городе.

Почти треть бюджета, выделенного на дороги, мы предлагаем распределить в пользу наземного транспорта и велоинфраструктуры. Благодаря этому появится возможность закупать новый подвижной состав и развивать инфраструктуру, а ещё, что важно, — повысить зарплаты водителей общественного транспорта. Заложенные на велоинфраструктуру 2% транспортного бюджета — 16 миллиардов рублей — это сумма, достаточная для того, чтобы наконец начать полноценно её развивать по всему городу.

Скоро Мосгордума будет рассматривать поправки в бюджет — мы обязательно расскажем, как отнесутся к нашим предложениям другие депутаты. Открыть/Комментировать

2021-11-16 20:02:26 Отделение в Саратове выбирает себе главу! За этот пост борются Нурлан Султанов и Николай Мартыненко. Они представят свои идеи о том, как сделать город лучше — а участники отделения выберут наиболее достойного кандидата.

Ведущий дебатов — Петр Карманов. Будет интересно:



Открыть/Комментировать

2021-11-16 15:39:41 В послевоенной Франции тоже допускали ошибки городского планирования, которые привели к созданию многоэтажных гетто. Эти ошибки пытались (и продолжают пытаться) исправить, однако до конца проблема не решена.

В своём новом ролике Максим Кац разобрал, как и почему возникают такие неблагополучные районы, и чем отличается район с приятной для людей городской средой:



Открыть/Комментировать

2021-11-16 14:04:34 Иркутскому отделению есть чем похвастаться за прошедшие полтора года — там провели несколько классных исследований, некоторые предложения из которых уже реализуются в городе — например, возле Музтеатра организовали переход, а на улице Декабрьских Событий занялись остановками.

Настало время перевыборов — прямо сейчас о будущем отделения дебатируют Григорий Скарченко и Юрий Береснев. Участники отделения решат, останется ли действующий глава на своём посту:



Открыть/Комментировать