​​Американский бензин Мы уже разбирали насущный вопрос для мн | Заметки Адама Смита

​​Американский бензин

Мы уже разбирали насущный вопрос для многих российских автолюбителей — почему же бензин у нас такой дорогой? Весь ответ кроется в колоссальных налогах (более 50%), зашитых в литре топлива. У некоторых возник вопрос: как дела с топливными налогами обстоят на другом полушарии, а именно в США? Там-то, небось, ещё больше налогов с водителей дерут?

И вот тут сюрприз в том, что как раз-таки нет. В целом федеральные налоги на бензин были установлены ещё в 1993 году и с тех пор их ставка не менялась — зато менялась их реальная стоимость из-за инфляции за эти почти что 30 лет. Их доля была в районе 19%, 20-60 центов за галлон бензина (помним, что в США не метрическая система). Плюс есть ещё налоги штата, но они разнятся от региона к региону — их карту можно посмотреть здесь.

То есть в США налоги в топливе занимают в среднем меньше 30% единицы бензины, а у нас больше 50%.

А сколько же занимает сырьё, нефть? В среднем в районе 50%, в то время как у нас около 10%. Теперь понятно, почему весь этот год мир наблюдал за ценовым ралли на американских бензоколонках? У них цена действительно сильно привязана к стоимости баррели сырой нефти, в то время как у нас мировые колебания почти никак не влияют на сумму в чеке на заправке.

Ещё 20% приходится непосредственно на продажи, зарплату персоналу, функционирование заправок и прибыль продавцов. В России же эта доля 10% +-3%, в зависимости от сети. Всё остальное тратится на переработку.

Фиксированная доля федеральных налогов — это та мера, которую должна взять наша экономика на вооружение. Потому что, как мы уже поняли, именно из-за постоянно растущих налогов у нас такой дорогой бензин, и, как следствие, дорогая логистика. Для более активного развития потребительской экономики крайне важна дешёвая логистика и это именно та сфера, в которой государство напрямую влияет на рыночное развитие страны.
Заметки Адама Смита