2022-06-14 17:54:04
В рамках организованной нашим тг-каналом дискуссии “Изолированная Россия: рецессия в регионах”
Наталья Зубаревич рассказала о конкретных провалах экономики по отраслям. За январь-апрель 2022 года ввод жилья вырос на 58 процентов. Причиной такого роста является льготная ипотека, которую ввели полтора года назад. По данным Минстроя, весь объем жилья составляет 84 миллиона квадратов. Одна половина это многоэтажки, а вторая - индивидуальное жилищное строительство. Стоит отметить, что вводом жилья стали считаться дачи и одновременно продолжается дачная амнистия, которой граждане очень активно пользуются. По многоэтажкам даже Минстрой говорит, что никаких 42 миллионов в 2022 году не будет, а будет примерно 37 миллионов. То есть спад неизбежен. Если взять объем выданных ипотечных кредитов, то с января по мая 2022 года он сократился в 5 раз. Люди боятся брать ипотеку, понимая нестабильность своего положения.
Весь 2022 год мы будем наблюдать постепенные реакции экономики. В марте люди действительно спокойно реагировали на санкции, не видели рисков и скорее рассматривали ситуацию как новое окно возможностей.
Но ситуация меняется. Если говорить о машиностроении, то на данный момент осталось 15 процентов от того, что Россия производила в апреле 2021 года. Из живого можно назвать Газ, Газель, УАЗ и китайский Хавал. Недавно Автоваз вышел на работу с намерениями делать Ладу Гранта в комплектации начала 90-х годов. Но был вынужден снова прекратить работу из-за того, что не хватает комплектующих.
Происходит уход крупных компаний, которые были в альянсе с нашими производителями, например, Сименс, Алстом. Это значит, что не будет новых вагонов, кассетных подшипников, энергетического машиностроения и многого другого. Представители одного предприятия рассказали мне, что они ищут чертежи советских вагонов. Но к сожалению, станков, которые бы делали эти вагоны, у нас уже нет. Нас ждет техническая деградация. Возможно кто-то перестроится и будет что-то производить, но надо четко понимать, что это будет меньше, хуже и с большими проблемами импорта комплектующих.
Самая жесткая ситуация в угольной отрасли. В августе перекрывается экспорт на Европу, переориентировать его на Азию не позволяют полностью загруженные мощности Транссиба. Также для угольщиков сделали “подарок” - отменили все льготы на транспортировку угля.
В апреле по отношению к марту добыча нефти -11 процентов, добыча природного газа, кокса и нефтепродуктов -10 процентов. нефтеперерабатывающие заводы встают на плановый и внеплановый, потому что все емкости хранения забиты мазутом, а вывоз мазута на Европу практически минимизирован, а через 8 месяцев будет окончательно запрещен.
У Сибура и Газпрома импортное оборудование, а его импорт сейчас под санкциями. Поэтому непонятно как будут достраивать новый проект по газожжижению Арктика СПГ2. Говорят, что 80 процентов оборудования завезли, а 20 нет и оно не едет. А на российском оборудовании мы умеем делать только маленькие линии. В Амурском кластере завод по переработке газа Газпром наверное все-таки достроит, но завод Сибура по газохимии не достроят, так как там оборудование не закуплено.
Запрет на вывоз в черной металлургии в Европу и в США приводит к тому, что в июне Северсталь и Магнитка уже заявили о сокращении производства металла на 20-40 процентов. Опытные люди, которые живут в Магнитогорске сказали, что скорее всего сокращение будет в районе 50 процентов. В цветной металлургии под ударом только алюминий, потому что спрос на него огромный на глобальном рынке, но есть проблемы с сырьем. Австралия запретила экспорт глинозема и бокситов на Россию. Посмотрим на то, как проблему сырья будет решать Русал.
О том, что будет с российской экономикой дальше, смотрите в полной версии
нашей дискуссии.
51.3K views14:54