Все о цепях поставок

2022-06-23 23:59:01 Транспортный коридор Запад - Восток продлят через Сибирь на Монголию и Китай
По словам вице-премьера РФ Марата Хуснуллина, в России еще "никогда не строили коридоров транспортных по 7 тыс. км".

Вице-премьер РФ Марат Хуснуллин сообщил о продлении транспортного коридора "Запад - Восток" через регионы Сибири на Монголию и Китай.

"Коридор "Запад - Восток" продлеваем через Сибирь на Монголию и на Китай, и мы не просто об этом говорим. Мы идем до Урала уже гарантированно, мы дальше идем на Челябинск на Тюмень, а следующее решение, которое президент одобрил, мы начнем уже частично расширять до четырех полос Омск, Новосибирск, Иркутск, Чита, Горно-Алтайск и выход на границы Китая и Монголии. Мы никогда еще не строили коридоров транспортных по 7 тыс. км", - сказал он.

Он отметил, что попросил всех руководителей транспортной отрасли и губернаторов серьезно отнестись к проекту и сразу составить пятилетнюю программу увязки федеральной, региональной и муниципальной дорог. Вице-премьер добавил, что в проект развития транспортного коридора включены, в том числе обходы городов Сибири, в частности, обход Новосибирска.

Согласно утвержденной правительством транспортной стратегии РФ до 2030 года с прогнозом до 2035 года, планировалось, что в рамках транспортного коридора "Запад - Восток" будет сформировано бесшовное скоростное автомобильное сообщение от границы с Белоруссией через Смоленск, Москву, Казань и Екатеринбург в Тюмень, Челябинск и крупнейшие города Сибири (Омск, Новосибирск, Иркутск) с ответвлением на Республику Казахстан.

В апреле президент РФ Владимир Путин в послании Федеральному собранию заявил, что строящаяся автомобильная трасса из Москвы в Казань должна быть продлена до Екатеринбурга. В ходе запуска ЦКАД в июле 2021 года Путин обсудил с представителями правительства и регионов продление трассы Москва - Казань - Екатеринбург до Тюмени и Челябинска. Позднее вице-премьер РФ Марат Хуснуллин в эфире телеканала "Россия-24" сообщил, что стоимость продления трассы М-12 до Тюмени и Челябинска плюс замыкание дороги составит 200-250 млрд рублей.

По словам Хуснуллина, строительство скоростной трассы М-12 Москва - Казань - Екатеринбург с продлением до Тюмени и Челябинска идет активно и будет завершено в 2024 году.

Источник
23.06.22 Открыть/Комментировать

2022-06-23 23:58:01 Открыть/Комментировать

2022-06-23 23:01:21 Смена модели: можно ли переориентировать российскую экономику на внутренний спрос
В условиях санкций экспорт уже не может быть главным фактором роста российской экономики. Но опора на внутреннее потребление предполагает высокие доходы населения, а для этого нужны инвестиции в человеческий капитал и развитие конкуренции, считает заместитель директора Центра развития ВШЭ Валерий Миронов.

На ПМЭФ-2022 многие ключевые спикеры, в том числе и председатель ЦБ Эльвира Набиуллина, указывали на необходимость переориентации российской экономики с внешнего на внутренний рынок. Дело в том, что поступающую в Россию валюту сейчас потратить затруднительно — в силу сокращения импорта из-за санкций. При этом сберечь на будущее ее тоже не получится: золотовалютные резервы и счета в резервных валютах могут быть заморожены. Но насколько подобная переориентация возможна, целесообразна и эффективна?

Источники роста
В экономике мейнстрима было принято говорить, прежде всего, о сравнительных преимуществах стран во внешней торговле, о пользе от участия в международном разделении труда. В такой логике оптимальной можно считать модель экспортно-ориентированного роста, основанного на прибыли и дешевом труде как первичном импульсе для развития («export-led growth»и «profit-led growth»).

Однако относительный успех реализации подобной модели в последние десятилетия, например, в Китае и Германии, обернулся ростом глобальных дисбалансов, подрывающих долгосрочную устойчивость мировой экономики. Не все страны могут быть чистыми экспортерами. Кроме того, основанная на экспорте модель роста часто приводит к формированию долговых пузырей на рынке потребительского и ипотечного кредитования, так как долг домашних хозяйств в определенной мере поддерживает социальную стабильность на фоне тенденции к сдерживанию зарплат. Получается внешнее стимулирование спроса происходит либо через рост, обусловленный долгом, либо через рост, обусловленный экспортом. Оба механизма роста могут быть приемлемы в течение некоторого времени в некоторых экономиках, но в долгосрочной перспективе, как показывает опыт последних десятилетий, довольно неустойчивы. Международные дисбалансы повышают риски финансовых кризисов, таких как Великая рецессия 2008-2009 годов.

Не случайно именно после этого кризиса в прикладных работах экономистов все чаще описывается концепция роста, ориентированного на развитие внутреннего спроса («domestic demand- led growth» и «wage-led growth»), в том числе за счет увеличения зарплат. При этом важность экспорта совсем не отрицается (валюта нужна для покупки импорта и покрытия внешнего долга), но он вторичен. Эксперты Международной организации труда (МОТ) и Конференции ООН по торговле и развитию (UNCTAD) считают, что такая модель позволит при определенных условиях преодолеть негативную тенденцию, наблюдаемую в мировой экономике с 1980-х годов — снижения доли заработной платы в ВВП и увеличения неравенства в распределении доходов. В этой модели заработные платы и вообще доходы наемных работников являются фактором не только формирования издержек, но и текущего спроса домашних хозяйств. При достаточно низкой норме сбережений и соблюдении ряда других макроэкономических условий доходы населения, трансформируясь в расходы, могут становиться доминирующим фактором экономического роста. Этому способствует высокая доля доходов домохозяйств в ВВП, а также то, что подобные доходы скорее идут на текущее потребление, чем прибыль компаний, которая в условиях глобализации часто «утекает» за рубеж.

Читать далее
21.06.22 Открыть/Комментировать

2022-06-23 22:02:35 Минтранс: Решение по европейским автоперевозчикам стоит принимать после обсуждения на уровне правительства
Решение о введении возможного запрета на перевоз европейскими фурами грузов по территории России пока не принято, его стоит принимать после совещаний на уровне правительства. Об этом в интервью "Российской газете" заявил министр транспорта Виталий Савельев.

"Решение этого вопроса нужно правильно администрировать. Проведем совещание уже на площадке правительства. Все вместе обсуждаем, ищем решение. Не исключаю, что определенное решение примем, но это будет зависеть от ситуации", - сказал он.

Как пояснил министр, пока решение не принято.

По словам Савельева, возможный запрет на перевозку грузов европейскими автотранспортными компаниями по территории России может повлечь за собой определенные последствия. Потому в этом вопросе важно учитывать позицию профильных министерств.

При этом российских автоперевозчиков нужно поддержать субсидиями, как ранее поддержали авиацию, железные дороги, добавил он.

Ранее Евросоюз ввел запрет на въезд российских автоперевозчиков на свою территорию. Исключение сделано только для некоторых видов грузов. За ответный запрет европейским компаниям перевозить грузы по территории России выступила Ассоциация международных автоперевозчиков. В объединении призывают так же, как Беларусь, перегружать на границе грузы на российские автомобили.

Источник
22.06.22 Открыть/Комментировать

2022-06-23 21:00:00 Компания "СИБУР" намерена наращивать взаимодействие с Китаем
Китай - одна из двух крупнейших экономик мира и, несмотря на некоторое замедление, вызванное пандемией коронавируса, она по-прежнему демонстрирует существенный рост. Экономика Китая влияет на весь мир, поскольку является крупным поставщиком и потребителем товаров и услуг, что стимулирует спрос и производство в других странах, в том числе в России. Об этом заявил исполнительный директор компании "СИБУР" Сергей Комышан в интервью корр. Синьхуа.

"Китай для "СИБУР" является одним из важнейших рынков, с которым нас связывают давние партнерские отношения. Хороший пример плодотворного взаимодействия с Китаем -- это стратегическое партнерство "СИБУР" и Sinopec ", -- заявил С. Комышан, добавив, что компания намерена наращивать взаимодействие с китайскими партнерами.

В 2021 году компания реализовала в Китае 500 тыс тонн нефтехимической продукции, в основном полимеров и синтетического каучука, рассказал С. Комышан. "В этом году планируем вывести на китайский рынок новые продукты, такие как малеиновый ангидрид", -- подчеркнул собеседник агентства. "Китай является не только крупным производителем, но и крупнейшим импортером полимеров. Рассчитываем на рост спроса на полимеры и каучуки, продукцию, которую мы поставляем в КНР", -- добавил он.

По его словам, "СИБУР" на протяжении более чем десяти лет планомерно развивает взаимодействие с Китаем. "Рассчитываем на дальнейшее укрепление бизнеса с нашими партнерами", -- подчеркнул С. Комышан.

Он отметил, что "СИБУР" поддерживает расчеты между Россией и Китаем в национальных валютах. "Мы ввели для китайских клиентов опцию расчетов в юанях в Китае. Это позволит нам предоставить местным клиентам гибкость в оплате", -- пояснил он.

На взгляд С. Комышана, отдельного внимания заслуживает Амурский газохимический комплекс. Российско-китайский совместный проект был изначально задуман под потребности стран Азиатско-Тихоокеанского региона, преимущественно Китая. Его географическое расположение на Дальнем Востоке страны создает преимущество при поставках в Азию. "Из-за текущих ограничений на поставки в РФ высокотехнологичного оборудования и долгового финансирования, мы совместно с партнером приняли решение пересмотреть стратегию реализации проекта", -- отметил С. Комышан.

В компании "СИБУР" приняли решение переориентировать часть своих продаж в Китай и другие страны Азии из-за сложностей с поставками продукции на европейский рынок, рассказал собеседник агентства.

"СИБУР" -- российский лидер по производству полимеров и каучуков. 8,5 проц акций компании принадлежит китайской компании Sinopec, еще 8,5 проц -- Фонду Шелкового пути.

Источник
23.06.22 Открыть/Комментировать

2022-06-23 20:58:59 Открыть/Комментировать

2022-06-23 20:03:16 Завтра, 24 июня, в 14:30, в прямом эфире «ГипермаркеР для СЕО» Марья Дей, директор Ozon СНГ.

Ведущий эфира: Алексей Филатов, основатель Академии Ритейла.

Ozon один из первых начал продажу товаров, привезённых с помощью параллельного импорта. И, конечно, это главная тема интервью.

В прямом эфире обсудим:

- Как работает параллельный импорт
- Как идет товарообмен между производителями наших стран
- Покупки за рубежом и текущий курс рубля

У участников онлайн эфира будет возможность задать свои вопросы спикеру.

Регистрация:
https://online.konferenza.com/bbcg Открыть/Комментировать

2022-06-23 19:00:00 Международная транспортно-логистическая компания «ТРАСКО» продолжает делиться наиболее значимыми новостями и событиями из мира логистики.

Авиаперевозки грузов:
• Авикомпания China Eastern возобновила регулярные рейсы из Пекина в Москву.
• Приостановка выполнения перелетов в аэропорты южных регионов России (Ростов-на-Дону, Анапа, Белгород, Брянск, Воронеж, Геленджик, Краснодар, Курск, Липецк, Симферополь, Элиста) продлена до 30 июня.

Автомобильная доставка грузов:
Европейские грузоперевозки

• Сопредельные страны ЕС оформили не более 50% грузовиков от нормы.
• В среднем за прошедшие сутки через латвийские погранпереходы в страны Евросоюза въехало 50% большегрузов.
• Литва ограничила железнодорожный и автомобильный транзит по своей территории для российских грузов, следующих из регионов России в Калининград и попавших под санкции ЕС.
• Через литовские погранпереходы за последние сутки заехало около 44% большегрузов от согласованной нормы. Наиболее сложная ситуация сейчас на погранпереходах Мядининкай (Каменный Лог), где в очереди находится порядка 830 грузовых автомобилей, а также Лаворишкес (Котловка), где заезда ожидают 400 машин.
• Также ожидается, что примерно до 1 августа 2022 года на погранпереходе Бенякони будет временно изменена схема организации дорожного движения. Причиной тому служит совершенствование инфраструктуры автодорожного пункта.
• По ситуации на границе РБ и Польши: за минувшие сутки пограничные службы пропустили всего лишь 30% автомобилей от согласованной нормы. Наиболее сложная обстановка складывается на погранпереходах Берестовица (Бобровники) – там в очереди около 420 автомобилей и Кукурыки (Козловичи) – там ожидают заезда не менее 250 машин.

Грузоперевозки между Китаем и РФ

• С 22.06.2022 и предположительно по 24.06.2022 в Маньчжурии возможен заезд только тягачей за загруженными прицепами в связи с переполнением зон погрузки. После снятия ограничения на заезд порожних полуприцепов планируется заезд по 1-2 автомобилям «ТРАСКО» под погрузку в Маньчжурии ежедневно.

Морские и железнодорожные перевозки:
• Собственная сборная контейнерная линия «ТРАСКО» из Китая в Екатеринбург активно работает. Начинается развитие новой линии из Китая в Москву по прямому железнодорожному сообщению.
• Компания осуществляет перевозки грузов в РФ по альтернативным вариантам, в том числе минуя территории государств, применяющих в отношении России санкционную политику.
• «ТРАСКО» выполняет контейнерные железнодорожные перевозки из Китая в Россию, а также в/из Европы для несанкционных грузов.
• Наблюдаются сложности с получением мест в составе контейнерных поездов (КП) как при импортных перевозках из Европы, так и с некоторых станций в Китае. Имеются случаи увеличенных сроков прохождения границы из Европы из-за роста числа перевозок и из-за действий таможенных органов ЕС.
• Произошел рост тарифов на прямые железнодорожные контейнерные перевозки из Китая.
• В связи с блокировкой транзитных наземных перевозок в Калининград, «ТРАСКО» организовывает контейнерные морские перевозки в этот регион.

Компания «ТРАСКО» внимательно отслеживает все значимые изменения на рынке и организует собственные логистические процессы исходя из текущих геополитических реалий.

Вот некоторые цифры по текущим перевозкам от компании:
• 1010 грузов в настоящее время перевозится автотранспортом компании;
• 785 контейнеров с грузами клиентов компании в пути;
• 195 международных перевозок выполняется в настоящий момент авиадепартаментом компании. Открыть/Комментировать

2022-06-23 18:58:59 Открыть/Комментировать

2022-06-23 17:59:59 Что было на канале "Все о цепях поставок" 22 июня, среда

Читайте подборку новостей санкций, экономики, бизнеса, логистики и цепей поставок

@logscm Открыть/Комментировать