Рельсы истории

2022-05-12 13:32:24 За эти два года мы отметили множество ключевых моментов в истории «Локомотива» и железнодорожного спорта в целом. Рассказывали о значимых для клуба личностях и многом другом. В конце 2021 мы публиковали пост со списком того, что успели сделать только за один год.

Первые публикации на тему неоднозначности вопроса даты основания мы сделали ещё в июне 2020 года. Спустя год безуспешных попыток поднять вопрос, в июле 2021, мы пошли на кардинальные меры и отказались от ежедневной выкладки «дня в истории» для того, чтобы сконцентрировать внимание подписчиков канала на #предИсторияЛокомотива

В итоге во многом благодаря тому, что мы максимально подробно рассказали про дореволюционный период железнодорожного футбола и всю подноготную его рождения и развития — футбольный клуб «Локомотив» признал тот факт, что решение о переносе даты основания «Локомотива» с 1936 на 1922 год, принятое в 2016, было поспешным и требовало детальной проработки.

Надеемся, что наши труды не напрасны и вы, наши читатели, по-прежнему будете вместе с нами узнавать что-то новое, высказывать по этому поводу своё мнение и делать ценные замечания. Мы всегда открыты для аргументированной критики.

Спасибо, что вы с нами!

С уважением,
«Рельсы Истории» Открыть/Комментировать

2022-05-12 13:31:48 За всеми событиями, происходящими в последнее время в «Локомотиве», мы упустили одну важную для нашего канала дату. 20 апреля 2020 года здесь появился первый пост.

Посвящён он был несправедливости по отношению к перволиговой истории «Локомотива», которую по нынешний день клуб не особо стремится освещать, умалчивая и игнорируя эти периоды, как не самые важные и презентабельные. Этот вопрос мало-помалу сдвинулся с места, но, однозначно, в дальнейшем мы ещё будем к нему возвращаться.

Создатель «Рельс» — экс-директор музея «Локомотива», один из администраторов сообщества История спортивного общества «Локомотив» ВКонтакте. Эта группа существовала ещё в 2014 и изначально объединяла коллекционеров атрибутики. В альбомах сообщества можно найти сканы программок, справочников, билетов, фото игровой формы, фанатских шарфов и множество иных артефактов из истории клуба.

За графическое оформление канала отвечает один из создателей mzdbrand — проекта, который занимается исследованием истории эмблем и формы клуба. Открыть/Комментировать

2022-05-09 12:20:30 Последнее фронтовое фото Ильи Павловича нам сегодня прислала его правнучка Анна.

В июне 1941 года Гвоздков ушёл воевать шофёром в одном из первых добровольческих отрядов.

Отдельный материал про защитника московского «Локомотива», опубликованный нами ещё в 2017 году, можно почитать по ссылке. Открыть/Комментировать

2022-05-09 10:33:53 В честь 9 мая — выкладываем все наши статьи про воинов-железнодорожников, участников Великой Отечественной войны:

Теренков Петр Михайлович
1909–1992

нападающий довоенного «Локомотива» — в коллекции наград которого, помимо медали за Кубок СССР 1936, были две не менее значимые: «За боевые заслуги» и «За отвагу»
https://telegra.ph/Geroj-lokomotivec-05-08


Илья Павлович Гвоздков
1910 – 1941

защитник довоенного «Локомотива», обладатель первого Кубка СССР 1936. Ушёл на фронт шофёром. Осенью 1941 машина попала под бомбёжку, признан пропавшим без вести в декабре 1941.
https://lokomotiv.info/blogs/090517/72836/


Любовь Алексеевна Кулакова
1920 – 1942

советская лыжница, многократная чемпионка страны. Партизанка, разведчица, погибла 23 апреля 1942. Посмертно награждена орденом Отечественной войны I степени. Памятник Кулаковой установлен в Черкизовском парке, на стадионе «Локомотив».
https://lokomotiv.info/blogs/090518/77377/


Виктор Феофанович Полунин
1918 – 2003

игрок послевоенного «Локомотива» (1946 – 1950). Защищал подступы Москвы, участвовал в освобождении городов Клин и Крюково в должности автоматчика. Дослужился до младшего сержанта.
https://www.l-oko.ru/article/2264/


Костылев Алексей Николаевич
1914 – 1989

тренер «Локомотива» в сезоне 1962 года. «Человек очень душевный. Участник войны, был в плену, бежал, его там при побеге рвали собаки. Мы эту историю знали и, поскольку выросли в войну, относились к нему, как к герою. А он к нам относился, как отец, полностью доверял. На разборах не вмешивался, наказывать не наказывал» — из воспоминаний игрока Валентина Бубукина.
https://www.l-oko.ru/article/2231/


Андрей Селивёрстович Крушенок
1925 – 2014

игрок «Локомотива» (1953 – 1955) и ЦДКА (1948 – 1952). Машинист метродепо «Измайлово». Служил в пехоте, в дивизионной разведроте. В апреле 1945 совершил подвиг, за который был удостоен награды — орден Славы III степени.
https://lokomotiv.info/blogs/200717/73605/ Открыть/Комментировать

2022-05-04 17:39:57 Московский отдел спорта железнодорожного Всевобуча имел свой центральный спортивный клуб КВОД, организованный на базе существовавшего ранее «Униона».

Играли за КВОД известные по нашему циклу #предИсторияЛокомотива быковцы, за которых ещё в начале 1900-х годов выступал первый футболист-железнодорожник — Александр Скорлупкин.

Поле «Унион»/КВОД находилось на месте спортивного комплекса Олимпийский в Самарском переулке.

«Известия народного комиссариата по военным делам» от 21 июня 1919 года:
В день открытия клуба КВОД, 4 мая 1919, на принадлежащем ему поле состоялся футбольный матч между командами Ржев-Виндаво-Рыбинская и КВОД, окончившийся в пользу последних при счете 10:0.

Подробнее почитать про КВОД и его дальнейшую судьбу можно в материале цикла «Казанка» и другие железнодорожные футбольные команды Советской России

Напомним, что самая первая железнодорожная команда в Российской Империи — Курскiе — играла ещё до революции. Про неё мы также делали отдельный материал. Открыть/Комментировать

2022-05-04 17:39:51 Открыть/Комментировать

2022-05-04 17:39:40 4 мая 1919
Первый матч КВОД

Среди футбольных клубов, заявившихся в осеннюю часть класса «Б» чемпионата Москвы 1919 года, можно обнаружить одну немаловажную для истории железнодорожного футбола команду под названием КВОД — Комиссариат Военного Обучения железноДорожников (в народе Команда ВсевОбуча железноДорожников).

Всевобуч (всеобщее военное обучение) — система обязательной военной подготовки граждан, созданная советским правительством в марте 1918 года.

В связи с гражданской войной руководству страны было крайне необходимо чтобы главная артерия связывающая Москву с фронтом обслуживалась физчески подгтовленными и вооруженными рабочими. Поэтому в 1919 году для их обучения был создан отдельный «профильный» орган — Всевобуч железнодорожников.

С 1919 по 1922 год именно он занимается предвоенной подготовкой железнодорожников, в том числе и всеми делами физкультуры на всех железных дорогах страны.

В следующем посте выкладываем несколько плакатов рассказывающих о деятельности Всевобуча. Открыть/Комментировать

2022-05-01 13:34:39 PS
— Где же драгоценности? — закричал предводитель.
— Да вот они! — закричал румяный старик, радуясь произведенному эффекту. — Вот они! Очки протри! Клуб на них построили, солдатик! Видишь? Вот он, клуб! Паровое отопление, шахматы с часами, буфет, театр, в галошах не пускают!

Если вы не узнали — это отрывок из романа Ильфа и Петрова «12 стульев». По легенде, именно Клуб Октябрьской Революции на Комсомольской площади стал прообразом клуба из произведения. Рекомендуем к просмотру на досуге две прекрасные экранизации этого романа — 1971 и 1976 года. Открыть/Комментировать

2022-05-01 13:33:50 Какое отношение к клубу-театру имеет «Локомотив»?

Как мы отметили выше — спортячейка КОР осталась на стадионе между улицами Ольховской и Новорязанской.

Однако 12 января 1936 года в клубе на Комсомольской площади состоялось праздничное мероприятие в честь открытия спортобщества «Локомотив». Там же в 1957 чествовали футболистов, взявших второй кубок СССР для «Локомотива».

Точно известно, что уже в российское время в ЦДКЖ также награждали футболистов «Локо»: бронзовыми медалями в 1998 и серебряными в 2001.

Спортобщество отмечало свой юбилей также в клубе на Комсомольской площади — в 2006 и 2011 годах.

Открытие спортобщества, вручения различных наград, юбилеи — стены ЦДКЖ видели практически всю историю спортобщества и футбольного клуба. На сегодняшний день однозначно можно сказать — ЦДКЖ — храм «Локомотива».

Собрали фотоисторию фасада КОР/ЦДКЖ в постах выше. Открыть/Комментировать

2022-05-01 13:33:30 Как сказано выше — 1 мая 1925 состоялась закладка нового здания. Согласно требованиям, предъявлявшимся к клубам в 1920-е годы, зал был хорошо освещен, имел два яруса окон, сохранившихся на фасаде и заметных с улицы.

Построен клуб по проекту знаменитого архитектора — Алексея Викторовича Щусева. Помимо клуба в Москве до сих пор можно увидеть его работы:
— Комплекс зданий Казанского вокзала (1913 – 1930)
— Мавзолей Ленина (1927 – 1930)
— Гостиница Москва (1930-е)
и др.

Внешний облик клуба Щусев подчинил стилистике Казанского вокзала. Он декорировал железобетонные конструкции белокаменными «гребешками», стилизованными под архитектуру московского барокко. Стержнем композиции всего здания осталась лаконичная форма цилиндрического объема зрительного зала.

К концу 1926 года большинство строительных дел закончили, но тут всех рабочих направили на ликвидацию недоделок в основном здании Казанского вокзала.

И, наконец, 30 апреля 1927 года «образцовый рабочий клуб-театр», как именовала его пресса Москвы, открылся. Открыть/Комментировать