Грузопоток

2024-05-30 16:05:32 Сервис API Яндекс Карт вышел в Турцию

Это позволит местным, международным и российским компаниям, работающим в стране, использовать геотехнологии Яндекса и оптимизировать операционные процессы.

За точность работы интерактивных карт и георешений будет отвечать локальная команда Яндекса. Она же будет сопровождать клиентов на протяжении всего сотрудничества.

Отмечается, что расширение присутствия API Яндекс Карт на новый регион обеспечит российским компаниями возможность бесшовного использования геотехнологий Яндекса не только в странах СНГ, но и в Турции, что, в частности, сделает международную перевозку грузов эффективнее. Открыть/Комментировать

2024-05-30 14:28:10 По оценкам ГТЛК, производство гражданских судов в России в ближайшие 3 года не будет успевать за спросом (спрос/выпуск):

2024 - 112/74
2025 - 101/77
2026 - 95/74

С 2022 года в бизнесе и во власти много говорят о необходимости строить свой грузовой флот: от балкеров до контейнеровозов. Для этого необходимо решить проблемы отрасли, расчистив уже авгиевы конюшни долгов и неэффективности.

Эффективных менеджеров привлекли из варягов и передали Объединенную судостроительную корпорацию в управление ВТБ. В ближайшее время ждем от банка обновленную стратегию развития отрасли и компании, и пора бы уже приступать к чему-то конкретному, кроме бесконечных оценок и прогнозов. Открыть/Комментировать

2024-05-30 12:32:19 Выпуск грузовых вагонов, январь-апрель:

• Всего - 22,97 тыс. (+26,3%)
• Полувагоны - 8,4 тыс. (+60%)
• Хопперы - 6,1 тыс. (+12%)
• Цистерны - 3,6 тыс. (+42,3%)
• Платформы - 3,0 тыс. (-18,4%)

С прошлого замера динамика почти не изменилась. В апреле рост производства составил 26,9%.

@polikarpov_rollingstock Открыть/Комментировать

2024-05-30 10:28:49 "Трансконтейнер", I квартал (МСФО):

• Выручка - 43,4 млрд рублей (-11,6%).

• Чистая прибыль - 2,7 млрд рублей (спад в 2,7 раза).

Цифры по РСБУ: выручка - 40,3 млрд (-11,4%), прибыль - 2,4 млрд (спад в 2,5 раза). Открыть/Комментировать

2024-05-29 17:08:50 ОСК показала новые модификации судов контейнеровозов на базе проекта 00108, опять же разработанные в КБ "Вымпел".

Платформа проекта с носовым расположением рубки позволяет создавать на её базе разные суда, адаптируя их под требования заказчика: серьезно меняться может конфигурация грузовой зоны, при этом минимальным изменениям будут подвергаться насыщенные оборудованием оконечности.

проект 00108L – вариант с сверхдлинным трюмом длиной 99 метров и шириной 10,9 метра. Он подойдет, например, для перевозки лопастей ветрогенераторов. А на ботах его можно устанавливать собственное крановое оборудование;

проект 00108R подходит для перевозки контейнеров из крупных морских портов вглубь страны по внутренним водным путям. У этого варианта нет люковых крышек и крана, зато он имеет сниженный до R3-RSN район плавания и увеличенный на 550 тонн дедвейт (5250 тонн);

проект 00108LNG – версия с использованием СПГ (энергетическая установка судна будет работать на сжиженном природном газе). У нее носовое расположение шлюпок, а также резерв объемов в юте.

Сейчас на судостроительном заводе "Лотос" строятся сразу четыре первых сухогруза-контейнеровоза нового проекта 00108. Открыть/Комментировать

2024-05-29 15:15:24 Британское правительство просит своих брокеров отказаться от сделок, связанных с наращиванием Россией "теневого флота". И перечисляет их признаки:

• Высокие цены на старые суда.

• "Необычная" страна владения или страна владения, связанная с существующим "теневым флотом".

• Расплывчатая или подложная документация.

• Неясные, сложные структуры собственности.

• Связи покупателя с запрещенными товарами, российскими интересами или лицами, попавшими под санкции.

• Необычные или непрозрачные способы оплаты.

• Скрытность и непрозрачность со стороны покупателя в процессе проведения due diligence.

• Высокорискованные схемы торговли и направления, включая порты, прилегающие к подсанкционным странам, рейсы вне обычных схем торговли или в страны, которые, как известно, допускают нарушения санкций. Открыть/Комментировать

2024-05-29 13:30:42 Новатэк сражается за логистику для "Арктик СПГ-2"

Для вывоза газа с нового завода Новатэк законтрактовал 21 танкер ледового класса: 15 - на "Звезде", 6 - в Корее.

Что касается последних: первые три почти готовы, под санкционные ограничения они не попали и могут быть переданы заказчику (японской MOL). Еще три танкера (первоначальным заказчиком был "Совкомфлот") построены, но их передача невозможна из-за санкций.

На "Звезде" уже должны были сдать 5 газовозов, однако сроки несколько раз переносились. По информации "Коммерсанта", для достройки судов Новатэк направил на дальневосточную верфь 200 своих инженеров и монтажников. Одно судно рассчитывают получить до конца года и еще одно - в начале следующего.

Если проблема - в нехватке рабочих рук, это хорошая новость. Такую проблему решить куда проще, чем, например, отказ французов поставлять криогенное оборудование.

Сейчас на "Арктик СПГ-2" построена одна из трех линий сжижения (на 6,6 млн тонн). Отгрузки не идут из-за отсутствия флота и опасений покупателей попасть под вторичные санкции.

По оценкам экспертов, с помощью двух танкеров получится вывозить около 2 млн тонн СПГ в год. Но используя схемы с перевалкой в Мурманской области (т.е. уменьшая транспортное плечо), объемы можно увеличить. Открыть/Комментировать

2024-05-29 11:06:37 Что со СДЭК?

Проблема: приложение и сайт службы доставки перестали работать утром в воскресенье, 26 мая. При суточном обороте, превышающем 400 тыс. отправлений, клиентам стали недоступны их прием и выдача в ПВЗ (8,6 тыс.).

Причина: ответственность взяла на себя хакерская группа Head Mare (в этом случае речь может идти о краже данных и требовании выкупа). В самом СДЭК всё объяснили сбоем в работе вычислительных мощностей.

Прогнозы: работу сервисов обещают восстановить сегодня.

Убытки: по разным оценкам, прямой ущерб может составить от 300-400 млн до 1 млрд рублей.

Также не забываем про допрасходы (на восстановление системы, на улучшение мер безопасности), компенсации клиентам, упущенную выгоду и репутационные издержки.

Правовые риски: клиенты получают право на предъявление к СДЭК исков, в т.ч. коллективных. Для компании это весьма неприятно, особенно с учетом того, что ее основатель пытается продать свою долю. Открыть/Комментировать

2024-05-28 14:46:09 На один экспортный контейнер приходится 2,5 импортных

Дисбаланс усугубляется лимитами РЖД на пропуск контейнерных поездов из европейской части РФ в направлении Дальнего Востока, и в ближайшее время это соотношение может дойти до 1:3.

По сути, ничего другого не остается, кроме как вывозить контейнеры из дальневосточных портов в полувагонах, наращивая эти объемы.

25 мая установили новый суточный рекорд - в составе 12 поездов вывезли 1772 TEU в 886 полувагонах. Всего же за первые четыре месяца такие перевозки выросли в 1,6 раза, до 100,1 тыс. TEU (419 полувагонов в сутки). Открыть/Комментировать

2024-05-28 13:12:30 На терминале ОТЭКО в Тамани возобновились отгрузки угля

По данным Kpler, за три недели мая экспортировано 171 тыс. тонн (в марте и апреле отгрузки были приостановлены из-за конфликта с угольными компаниями по поводу высоких цен на перевалку).

Пока объемы незначительные. Для сравнения: в мае прошлого года перевалили 1,7 млн тонн. Хотя в ОТЭКО заявляют, что на текущий месяц уже согласована отправка на терминал свыше 1 млн тонн угля и идут переговоры по дополнительным объемам.

По данным РЖД, перевозки угля в направлении южных портов постепенно восстанавливаются, но пока объемы еще вдвое меньше, чем год назад.

Сейчас тариф ОТЭКО снижен с $40 до $16-18 за тонну. Открыть/Комментировать