Грузопоток

2024-05-13 21:59:22 Открыть/Комментировать

2024-05-13 16:56:44 Институт международных финансов (IIF):

"Совокупный экспорт Китая в Армению, Азербайджан и Грузию достиг $1,1 млрд в I квартале 2024 года по сравнению с $0,4 млрд в I квартале 2019 года. Этот 150%-ный рост явно не для того, чтобы удовлетворить какой-то бум внутреннего спроса на Кавказе. Все эти товары направляются в Россию".

Если санкции начнут ограничивать китайский импорт, эти грузопотоки пойдут в Россию через Кавказ и Среднюю Азию. Евразийский окольный путь. Открыть/Комментировать

2024-05-13 14:18:17 Маркетплейсы являются основными пользователями складов и главным драйвером рынка.

Крупнейшую с начала года сделку в формате build-to-suit (под заказчика) заключает Ozon - аренда складского комплекса в Нижнем Новгороде площадью 149 тыс. кв. м.

После ввода в эксплуатацию (конец 2025 года) логопарк внесут в ЗПИФ, а его паи предложат инвесторам.

Стоимость строительства оценивается экспертами в 8-10 млрд рублей. Ставка аренды может составить 8,5 тыс. рублей за 1 кв. м в год. Соответственно, затраты окупятся примерно через 6-8 лет.

Экспансия онлайн-ритейла в регионы и растущие обороты вынуждают расширять логистические мощности. В этом году Ozon уже арендовал строящиеся склады в Ростове-на-Дону (52,8 тыс. кв. м) и Красноярске (35,5 тыс. кв. м). Открыть/Комментировать

2024-05-09 16:28:08 В начале 30-х годов прошлого века на Горьковском автозаводе начали выпускать скопированный с американского "Форда" грузовик ГАЗ-АА.

Легендарная "полуторка", названная так из-за своей грузоподъемности в 1,5 тонны.

Именно она стала основным транспортным средством на "Дороге жизни" в блокадный Ленинград. Этим опасным маршрутом удалось эвакуировать более 550 тысяч жителей и перевезти 2,3 млн тонн грузов.

На фотографии у грузовика открыта дверь - чтобы водитель успел выпрыгнуть, если машина начнет уходить под лед, и одна левая фара - на заводе приходилось экономить на комплектующих и материалах.

Главная рабочая лошадка Великой Отечественной войны. "Полуторка" заслуженно стала таким же ее символом как Т-34, "Катюша" или трехлинейка Мосина.

С Днём Победы! Открыть/Комментировать

2024-05-07 12:57:48 РЖД не вывозят весь объем угля на экспорт через Восточный полигон в рамках соглашений с регионами

Соглашения о приоритетных перевозках заключены с Кузбассом, Хакасией, Бурятией, Тувой, Якутией и Иркутской областью. Размер квот на 2024 год - 99,3 млн тонн.

За первые четыре месяца договоренности не выполнены на 830 тыс. тонн (везде, кроме Иркутской области). В монополии прогнозируют, что до конца года этот показатель увеличится до 2,3 млн тонн.

Причина: конкуренция с другими грузами. Аналогичный приоритет установлен для нефтяных грузов, удобрений и трубной продукции для "Силы Сибири - 2".

Решить проблему предлагается переориентацией части объемов угля на порты Азово-Черноморского бассейна, с возможным субсидированием перевозок.

Кроме того, в РЖД озвучивают варианты со снижением перевозок угля и возмещением невывезенных объемов в последующие периоды.

Но вряд ли на такое согласятся угольщики. Им нужен Восточный полигон и сейчас - в условиях низких мировых цен это наиболее рентабельный экспортный маршрут. Открыть/Комментировать

2024-05-04 12:22:32 Ведущий в мире страховой альянс International Group of P&I Clubs сообщил, что около 800 танкеров, ранее застрахованных его членами, перешли в "теневой флот". В результате в апреле IG P&I Clubs обеспечил страхование только 16% судов, перевозящих добытую в России нефть.

Впрочем, даже там, где прибегают к его услугам, всё сложно. То, что перевозимая нефть стоит менее $60 за баррель, надо подтверждать письменно. Но возможности убедиться в подлинности документов у страховщиков нет. "И есть много оснований подозревать, что это не так".

Финальный вывод: в IG P&I Clubs "обеспокоены тем, что повышение ответственности и обязательств компаний, входящих в коалицию G7, приведет к дальнейшей миграции торговой деятельности и сопутствующих услуг за пределы G7".

Кто бы мог подумать. Открыть/Комментировать

2024-05-02 10:12:58 Новые санкции американского Минфина. Основной удар пришелся по судоходной компании Eco Shipping из Архангельска (10 сухогрузов и многоцелевых судов из приведенного списка).

В частности, она занимается обслуживанием арктических проектов Новатэка и Роснефти.

Перевозкам для "Арктик СПГ-2", который сам под ограничениями, это вряд ли помешает, а вот "Восток Ойлу" санкциями пока только грозят. Так что, возможно, Роснефти придется отказываться от услуг этого флота. Открыть/Комментировать

2024-04-26 12:26:07 Перевозки грузов и почты российскими авиакомпаниями на международных воздушных линиях продолжают снижаться.

В I квартале объемы упали на 11%, до 30 тыс. тонн, а их доля в общем грузообороте сократилась до 29% против 33% годом ранее.

Причина всё та же - санкции, перекрывшие доступ на европейский и другие рынки. Самый яркий пример - плачевная судьба AirBridgeCargo.

Кроме того, на динамике I квартала отрицательно сказалось снятие ограничений на пассажирские рейсы в Китай и массовый выход китайских компаний на российский рынок (примерно половина грузов перевозится пассажирским флотом).

По прогнозам авиакомпании "Авиастар-ТУ", международный сегмент до конца года может сократиться еще на 10-15%.

Компенсировать эти потери помогает внутренний рынок. Например, с начала года растет спрос на авиадоставку для e-commerce. В результате увеличился грузопоток в города Сибири и Дальнего Востока.

Всего за отчетный период объемы на внутрироссийских линиях выросли на 4%, до 72,8 тыс. тонн. Открыть/Комментировать

2024-04-25 15:06:27 Андрей Бокарев рассказал о новых владельцах "Объединенной вагонной компании", проданной банком "Траст" в декабре 2023 года. Это четыре акционера УГМК, у которых равные доли (почти 25%).

Вдобавок к угольным морским терминалам и крупному ж/д оператору бенефициары "Кузбассразрезугля" обзавелись еще и лидирующим производителем инновационных вагонов.

Сами добывают уголь, сами его перевозят в своих вагонах (даже грузовые локомотивы - их, "Трансмашхолдинга"), сами переваливают в своих портах. Не хватает только собственных балкеров. Открыть/Комментировать

2024-04-23 15:43:56 Вслед за Шишкарёвым в N.Trans Lab предлагают строить российскую ж/д колею через весь Иран, иначе коридор "Север - Юг" не сможет в полной мере реализовать свой потенциал.

Принципиальных возражений против этой идеи нет. Прямая магистраль из России до Индийского океана - отличный проект. Только пусть его реализуют на деньги международных инвесторов, а не на кредиты РФ (как в случае с участком Решт - Астара).

Если аравийские шейхи профинансируют (это и в их интересах), в перспективе может получиться прямой торговый маршрут на рынки Ближнего Востока (через Ирак). А России есть куда потратить сотни миллиардов рублей вместо непредсказуемого Ирана. Открыть/Комментировать