Пилот ГА

2019-10-10 10:09:37 Доброе утро в ККЛУГА выглядит так Открыть/Комментировать

2019-10-09 15:27:54 ​​​​​​​​Общая ситуация в колыбелях ГА

Я вчера опубликовал ситуацию по ОЛТУГА - там агония. Если в советский период там умирали от менингита (не шутка), то сейчас просто перестали выпускать. К слову, из подавших 105 заявлений поступили 100. То есть набрали лишь бы набрать. Престиж вертолета упал.

В остальных филиалах Ульяновского Института Гражданской Авиации дела чуть лучше: с задержкой борятся, затыкают всеми пальцами, как говорится. Но поскольку цепочка из ответственных за налет людей большая, а эти люди не замотивированы либо просто конченные, то рвется везде.

Опишу цепочку:

Самое тонкое место, например, в Сасовском Летном Училище - выпускной тип (DA-42): банальная проблема с запчастями, которые закупаются по тендерам. Самолеты могут неделями стоять и ждать пока ответственные по закупкам все оформят и отдадут инструктору, который приехал в Ульяновск проводить занятия на тренажере для курсантов из Сасово (!), так как в Росавиации не могут утвердить разрешение на эксплуатацию сертифицированного тренажера, который стоял ранее в Аэрофлоте, но уже в полном рабочем состоянии стоит в СЛУ ГА.

Попроще:

запчастей нет, потому что закупщики в Ульяновске проебались, из-за них стоят самолеты, полетов нет;
собрано два тренажера выпускного типа ДА-42, но Росавиация затягивает выдачу разрешения на эксплуатацию (тренажеры уже эксплуатировались в Аэрофлоте и Ульяновске) - из-за этого приходится слать в командировку курсантов и инструкторов из Сасово в Ульяновск, что еще больше затягивает выпуск.

Забыл сказать: в Сасовском училище всего 3 самолета DA-42, из них летает 0. 1 летающий встал на обслуживание и ждет запчасти, о которых я писал выше. Кстати, в Ульяновске не знают, сколько самолетов в Сасово и сколько из них летает.

Так же есть 2 L-410, которые ремонитровали полтора года и сейчас недавно на них отлетали курсанты 2015 года набора. Двигатели L-410 необходимо ремонтировать на заводе в Чехии. Скоро встанут.

Кстати, если вы думаете, что в высшем учебном заведении ГА - Ульяновском Институте Гражданской Авиации все ровно, то нет, там учатся по 5 лет, а потом ждут налета. То есть, это традиция - неважно, сколько учиться - 2 года 10 мес или 5 лет, но налет только на зубах.

Виновники - непосредственно Росавиация (никакого содействия кузнице кадров, одни отписки, по информации из достоверных источников в РА покрывают проебы руководства училищ), а так же руководство УИГА и филиалов (безинициативность, некомпетентность), ну, и курсантский состав, который ссыт и не может собраться всеми курсами написать в прокуратуру и суд не анонимно, а поименно.

Если меня читает первый курс СЛУ ГА, то учтите: скоро С172 придет пизда и они встанут все. Озаботьтесь этим вопросом уже вчера, так как рискуете ждать так же, как и герои-курсанты в Красном Куте. К слову, набор 2017 года к полетам там еще не приступал.

Хорошо, походу, только у «питерских» - это СПБГУГА и его филиалы - БЛУГА, Красноярск, Якутия. Почему не перенять их опыт по производству полетов и тех. обслуживанию - хуй знает. Но они сейчас заняты, у них просрочена лицензия на образовательные услуги, да и ряд других вопросов, там менты, я перезвоню.

Ниже - результат прокурорской проверки по Ульяновским филиалам по задержкам.

Делайте репост, передавайте из уст в уста. Отрасль в агонии. Всем мир! Открыть/Комментировать

2019-10-08 20:15:58 Обращение в АП, общая обстановка в единственном вертолетном училище гражданской авиации Открыть/Комментировать

2019-10-08 19:53:48 Про вертолеты

Извольте, докладываю, какие дела в отрасли.

ОЛТУГА - единственное в стране училище, которое делает пилотов на вертолеты гражданского характера. Сейчас там учатся по много лет вместо 2 года и 10 мес и ничего меняться не собирается. На данный момент не выпущены курсанты 2014 года набора, есть те, кто учатся лет по 8.

Училище живет по понятиям, директор - бывший военный с ни о чем не говорящей фамилией Строганов, не в курсе, что в блатные на тюрьме не берут военных, но использует эпитеты, типа «красные», «черти» в сторону тех, кто борется за то, чтобы пройти летную практику.

Дирик после каждого собрания с курсантами обьявляет тех, от кого прилетела жалоба, тем самым оказывая давление. В училище куча долбоебов, у которых стокгольмский синдром - это когда тебя захватили в заложники, но ты к ним проникся и готов защищать их. Ну, то есть ребятам, которые пишут в суды, Росавиацию, на телевидение, в приемную президента, натурально угрожают курсанты, которые готовы ждать несколько лет.

«Красные черти» во всю «строчат малявы» на телевизор, президенту, в Росавиацию и Минтранс, но получают отписки, мол, все будет сделано, мы там стимулировали, здесь тоже, либо высылают предписания, на которые в училище кладут с горочкой.

Сам директор говорит, что против него организован коллективный заговор, а нет вертолетов, потому что нет денег и как хитрый купец предлагает подписать, т.н. индивидуальный план обучения, который позволит ему продолжать писать отписки и продолжать обучать курсантов по многу лет уже на законных основаниях.

Ситуацию пытаются изменить, понятное дело, Ютейр, так как у них самый большой вертолетный парк в стране, отправляя своих инструкторов помогать курсантам, с которыми заключили контракт, но таких не много.

Тут, конечно, к Росавиации вопросы, так как они нихуя не делают. Но по последним данным, намедни ситуацией заинтересовались в АП и, возможно, выебут всех причастных уже скоро, но это не точно.

Походу, на очереди Красный Кут, потом Сасово.

Я сейчас выложу обращение в аппарат президента одного из курсантов ОЛТУГА для более полного понимания, почему скоро (не в ближайшие 50 лет, а совсем скоро, примерно, после майских) на вертолете летать будет некому. Открыть/Комментировать

2019-10-01 21:12:11 Открыть/Комментировать

2019-10-01 21:08:13 Ночные

Курсант в процессе прохождения первого уровня подготовки (всего их три) должен слетать на ночные упражнения. От дневных они отличаются тем, что выполняются после захода солнца или во время него.

Всего на это выделяется чуть больше трех часов. Отрабатываются полеты по кругу (визуально или по схеме) и полет в зону - это летим в определенное место недалеко от аэродрома и смотрим со значением на крен, кабана внизу или просто.

Лично мне ночные полеты нравились, как что-то новенькое, но я заебывался, так как летал еще и в дневную. Но было круто возвращаться домой уставшим именно после этих упражнений.

На видео - заход на полосу за овер 1,5 млрд рублей. Свои комментарии по технике и красоте захода можете оставить при себе. Хотя, куда вам их девать, я же не подрубил комментарии Открыть/Комментировать

2019-09-30 23:42:38 Примерное положение дел в колыбелях ГА Открыть/Комментировать

2019-09-30 23:16:41 Открыть/Комментировать

2019-09-30 23:16:10 На видео: ебаная мышь в казарме, сама казарма для первого курса с косметическим ремонтом и старыми кроватями, после которых хирурга проходят только потому, что желание летать выпрямляет любое искривление. Разумеется, хуй его знает, как происходит самоподготовка по бесконечным дисциплинам, которые назначили в минобразовании. В туалете - ржавые òчки с водяными. Для тех, у кого эполеты это может вызвать скупую слезу и то хуй знает, зачем, но сейчас, напомню, 2019 год. Открыть/Комментировать

2019-09-30 23:10:41 ​​​​Быт: ККЛУГА

Подписчики из Красного Кута прислали небольшой репортаж со своей жилплощади. Тем, кому жалко мышку могут заказать ее отпевание у попа, остальным необходимо понимать, что в условиях ВЛЭК по первой графе любое заболевание может привести к списанию курсанта и проебу денег, которое выделяет государство.

Если честно, то я не понимаю, почему в училищах ничего не меняется в 2019 и курсантам приходится жить в говне. В нем живут и те, кто платит свои деньги тоже, а это, напомню овер 3 млн рублей.

Вдобавок ко всему этому аду, курсанты ККЛУГА снабжены так называемыеми «рабочками»: вспахать отсюда и до обеда, почистить утром картошку, подмести ломом территорию. Последнее, конечно, больше шутка, но я на их жилплощади был не более суток, поэтому может и не шутка. Сука, картошку, почистить с утра. Рил стори. Открыть/Комментировать