Авиаторщина

2021-05-26 21:13:55 Уважаемые читатели, у канала поменялся владелец. Это было необходимо, чтобы «Аэрофлотовщина» стала более свободной и независимой. Теперь у редакции не будет запрещённых тем. Мы останемся самым инсайдерским авиационным telegram-каналом, потому что появится больше «закрытой» информации, документов, разоблачений, новых лиц и источников. Основной фокус канала останется на «Аэрофлоте». Аналитические обзоры, прогнозы и эксклюзивные новости о конкурентах нацпера сохранятся. Открыть/Комментировать

2021-05-26 18:01:54 «Аэрофлот» планирует привлечь ₽15 млрд за счёт выпуска облигаций в июне Открыть/Комментировать

2021-05-25 15:32:25 Что сказал о создании лоукостера замглавы S7 Group Руслан Верещагин, выступая на панельной дискуссии в рамках форума Digital Aviation & Travel 2021:

Мы действительно работаем над лоукостером. Но окончательного решения, подтверждающего запуск лоукостера, пока не принято. Мы такую возможность рассматриваем достаточно серьезно, прорабатываем внутри себя различные кейсы реализации этой модели в рамках отдельного перевозчика. Мы безусловно хорошо изучили опыт зарубежных компаний и понимаем, с кем мы имеем дело на российском рынке в лице наших партнеров - авиакомпании «Победа». Безусловно мы бы хотели развивать модель именно low-cost (низкие издержки), не low-price (низкие цены). Все-таки многие российские авиакомпании - это low-price нежели low-cost. Мы видим суперэффективную авиакомпанию с минимальным набором расходов. Компания будет небольшой на первом этапе - этот будет какой-то эксперимент, пилот. А дальше будем ориентироваться по ситуации. Это то, как мы видим это в теории. На практике будет видно уже в ближайшие девять месяцев, когда перевозчик будет определяться, будут появляться отдельные системы, выстраиваться процессы. Думаю, что у нас все получится, потому как плохих экспериментов в компании S7 было на моей памяти не так много. Открыть/Комментировать

2021-05-25 10:26:52 «Аэрофлот» обогнал Turkish Airlines по числу запланированных рейсов в мае Открыть/Комментировать

2021-05-24 21:34:09 ​​Гонка за пассажирами между авиакомпаниями обостряется — прогноз «Аэрофлотовщины» на май-июнь

— «Аэрофлот» в июне мог бы перевезти более 2 млн человек, но не получится — рост спроса не поспевает за ростом провозных ёмкостей. «Победа» перевезёт около 1,5 млн. Для обоих авиаперевозчиков это рост в 1,5 раза к показателям апреля.

— Лидерами увеличения полётной программы в 2-3 раза с приходом календарного лета являются группы Nordwind+Pegas Fly и Smartavia+Red Wings (лидерство в данной категории скорее отрицательный для перевозчиков факт и свидетельствует о простое большого количества самолётов даже в межсезонье).

— Пассажиропоток Ural Airlines в июне вырастет в 1,6 раза к апрелю.

— Utair уплотняет оборот самолётов и наращивает количество рейсов. Компания на прошлой неделе даже тестировала (успешно) укороченные (за 35-40 минут) развороты самолётов в ряде российских аэропортов. В июне у Utair число рейсов на 80% больше, чем выполнялось в апреле.

— Наиболее скромными темпами из ТОП-10 авиакомпаний России растёт S7 — всего на 20% к апрелю и практически без изменения расписания от мая к июню.

— В мае процент заполняемости пассажирских кресел у российских авиакомпаний обвалится. Таким образом, март сохранит звание месяца с самыми высокозагруженными рейсами как минимум до июля.

— Тарифы тем временем, как ранее сообщала «Аэрофлотовщина», у компаний пошли вниз на фоне избытка провозных ёмкостей. Снижение заполняемости кресел не даёт повода надеяться на сезонный рост среднего тарифа на большинстве рынков. Высокий летний сезон для авиаторов откладывается как минимум ещё на один месяц — до июля. Открыть/Комментировать

2021-05-24 11:49:28 Сергей Крылов пришёл в «Аэрофлот» после ВУЗа ещё до Виталия Савельева, за десять лет дорос до начальника отдела департамента управления проектами, потом стал директором департамента информационных систем, так как предыдущий умер.

Утверждение на совете директоров 21 мая Крылова на должность замглавы нацпера по информационным технологиям — ещё одно подтверждение того, что Михаилу Полубояринову не дают привести в «Аэрофлот» свою команду. С момента его назначения в руководящем составе «Аэрофлота» не появилось ни одной новой фигуры. Открыть/Комментировать

2021-05-24 11:20:31 Спустя почти полгода совет директоров «Аэрофлота» утвердил на должность замглавы нацпера по информационным технологиям Крылова Сергея вместо ушедшего вслед за Савельевым Виталием в Минтранс Богданова Кирилла. Крылов с января 2017 года возглавлял департамент информационных систем «Аэрофлота» Открыть/Комментировать

2021-05-23 18:22:37 «Победа» для привлечения бортпроводников в компанию с июня начнёт единоразово выплачивать им подъёмные в размере ₽40 тыс. — приказ Андрея Калмыкова

Если сотрудник уволится в течение одного года с момента трудоустройства, он будет обязан возместить лоукостеру эту компенсационную выплату в полном объёме. Открыть/Комментировать

2021-05-23 13:39:31 «Аэрофлот» пошел на уступки своим сотрудникам

Недавно стало известно, что авиакомпания запретила экипажу самолета брать с собой на борт багаж. Это было сделано для того, чтобы бортпроводники не занимались перевозками различных товаров, вроде икры, гаджетов, косметики и других.

Сейчас вышло дополнение к приказу, где бортпроводникам и пилотам разрешили брать с собой чемоданы в длительные рейсы с командировками.

Ранее сотрудники авиакомпании жаловались, что в ручную кладь не помещаются все необходимые вещи для рейсов с ночевками в других городах. Открыть/Комментировать

2021-05-22 14:33:44 Чиновники Минтранса сейчас занимаются переработкой механизма распределения допусков для авиакомпаний к международным маршрутам. (сегодня он определяется приказом Минтранса #162). Распределяет допуски межведомственная комиссия при Минтрансе. Получая допуск, авиакомпания получает коммерческое право выполнять полеты за границу. В 2019 г. на механизм сильно наезжала ФАС: дескать все "сливки" самых привлекательных маршрутов достаются "Аэрофлоту".

К обсуждению нового документа привлекаются и компании. Akvadiskoteca выяснила, какие нововведения предложил сам “Аэрофлот”:

·  Передача допусков внутри компаний группы предложено выполнять в заявительном порядке, без рассмотрения на заседаниях комиссии. Что конечно сильно облегчит дело для группы АФЛ.
·  В этом случае передать допуск внутри группы Росавиация должна за 10 дней.
·  Но самое интересно - предложено обновить список критериев, которые учитывает комиссия, если заявку на один маршрут подали несколько перевозчиков, а частоты на нем ограничены:

Вместо текущих 8 критериев оставить 6: не учитывать аффилированность с компанией, которая уже латает по данному маршруту, не учитывать уровень сервиса и участие в субсидированных перевозках по России. Зато "Аэрофлот" предлагает добавить критерий возраста парка судов, а баллы за российские самолеты предлагается ставить не просто за их наличие/отсутствие, а за их количество в парке: 10 баллов – 50 и более ВС, 5 баллов – 20 – 50 ВС, 1 балл – 1 – 20 ВС. Не стоит напоминать, что у группы АФЛ SSJ больше, чем у кого бы то ни было. У самого АФЛ сейчас осталось порядка 30 SSJ, у “России” - 25 SSJ. Открыть/Комментировать