2021-12-03 16:07:09
Пятничная аналитика цен на морские фрахты от Александра Басова.
Сегодня я бы хотел несколько углубиться в анализ происходящих на фрахтовых рынках изменений, в том числе на предмет уточнения текущего положения дел, а также рыночных ожиданий прямо сейчас.
Не секрет, что текущие фрахтовые индексы в абсолютном своём большинстве демонстрируют нам практику условной стагнации, с динамикой незначительной волатильности (преимущественно в пределах 2-4%% вверх/вниз для средне взвешенных композитных значений стоимости фрахта ) . Вместе с тем, в информационной среде появились некоторые мысли на тему того, что за последнее время наметились четкие ожидания значительного «падения» рынка, чуть ли не в горизонтах 20%. Так что же случилось? Давайте разбираться..
Как мы с Вами знаем, композитные индексы представляют собой усреднённые показатели индексов по разным направлениям (трейдам). Всего таких трейдов-до 16. Каждый трейд по своему важен, но не каждый имеет одинаковое влияние на рынок. Условно, любые колебания индекса на трейде ЮВА-Европа, или ЮВА-Северная Америка будут иметь на порядок большее влияние на рынок, нежели трейды из Европы в Южную Америку? Почему так? Дело в том, что не все трейды одинаково популярны, у них могут отличаться тарифы (иногда-кратно) , поэтому высокая волатильность ставок на непопулярных маршрутах не даёт существенных изменений, особенно если для таких направлений колебания вверх/вниз -норма.
Даже если у нас «скачет»индекс FBX на отдельно взятом трейде FBX 24 (Европа-Южная Америка Восточное побережье), или FBX 21 (Северная Америка Восточное побережье-Европа) это ещё не означает, что другие трейды ( FBX11 как один из ключевых для рынка РФ) будут зависеть от него- напрямую и неразрывно. Приведу рабочий пример из жизни.
Индексы на трейде высоко волатильны, они могут расти и падать на %% в течение месяца или даже недели. Однако мы не видим прямой корреляции между показателями трейда FBX 21 (он скачет вверх/вниз) и трейда FBX11 (ЮВА-Северная Европа) Те один трейд может скакать туда/сюда, другой будет оставаться сравнительно стабильным. Но дело не только в волатильности, друзья. Один трейд может за неделю быть от 400$ до 800$ туда и обратно или от 3800 до 3350 (такие цены ещё есть в мире на некоторых маршрутах!!) но, как Вы понимаете это далеко не то же самое, что, условно колебания от 14300$ до 15000$ и назад…
Считаю невозможным здесь строить прогнозы относительно значительного рыночного снижения при условии
-отсутствия предпосылок снижения в виде композитных индексов
- разные источники говорят либо о стагнации, либо о незначительном повышении рынка на истёкшей неделе.
- Ситуационных колебаний на 1-2 направлений из 16, в то время как остальные трейды демонстрируют практику стагнации/роста.
Вчера и сегодня я собирал последние данные из доступных мне международных ресурсов, что пользуются абсолютным авторитетом в профессиональной среде-Drewry,SSE, FBX (Freightos), везде картина более ли менее одинакова-кривая роста/падения сохраняет общий тренд последнего месяца-стагнацию, не снижения.
Впереди у нас конец декабря, на ряде трейдов мы уже видим практику отмены судозаходов/рейсов, ситуация неоднозначна, однако говорить о тектонических сдвигах рынка «вниз»-явно рано.
Спасибо что были со мной. Крепко держим штурвал.
Будьте здоровы))
608 views13:07
Р
