2022-04-19 11:47:02
ЦБ заявил что он против ремонта авто по ОСАГО б/у запчастями!Но что сейчас творится на автомобильном рынке?!?!
Страховщики на гране разрыва отношений с дилерами. Это связано с тем, что автодилеры не могут выполнить требований заводов изготовителей и выдержать регламент партнёрства со страховщиками
Дилеры массово возвращают страховщикам счета, которые они сами же и выставили - потому что они не могут произвести ремонт -
«У НИХ НЕТ ЗАПЧАСТЕЙ!» Тойоты, Лексусы, Порши - до нас не доехали, застряли на границе! Клиенты в истериках, в паниках требуют возвращения денег! Деньги вернуть у дилеров возможности нет - т.к. они все в обороте! Это может плохо закончится (схлопыванием дилеров, ибо «Банкрот - ваше дело!»)
Машины как бились, так и бьются, как им требовался ремонт так он и требуется, у страховых шкалят убытки, но ничего поделать нельзя!
Ряд страховых урезали премии по данному направлению и деньги не отправляют дилерам, а отправляют - мультибрендам («шараш-монтаж» в простонародье)
ЧТО ДЕЛАТЬ ВЛАДЕЛЬЦАМ ИНОСТРАННЫХ МАШИН?Напоминаем, что до конца года планируют уйти с российского рынка:
• Audi
• Renault
• Volkswagen
• Mazda
• BMW
• Volvo
• Nissan
• Ford
• Hyundai
• Mercedes
• Toyota
• Peugeot
• Citroen
• Opel
• Skoda
• Honda
• Suzuki
• Lexus
• Porsche
• Jaguar Land Rover
• Lamborghini
• Bentley
• Scania
• Cadillac
• Chevrolet
• Rolls-Royce
МЫ ВСЕ МУЧАЕМСЯ ВОПРОСАМИ? Продавать ли машину сейчас, пока «не бита не крашена»
Подождать ли – авось ценник на нее взлетит еще больше, как на эксклюзивный раритет?
А может из-за отсутствия запасных частей наоборот – станет никому не нужна и надо срочно избавляться, пока берут?
А может и не стоит ничего делать – серый рынок сформирует предложение по запчастям, СТО переформатируются на новый лад да и будем жить?
Давайте разберемся! В марте в России было продано 55 129 новых автомобилей (на 63% меньше, чем в марте 2021 года) – это самый низкий результат для первого месяца весны за все время наблюдения за современным авторитейлом России.
По итогам первого квартала 2022 года продано (включая продажи BMW, Mercedes-Benz и Mini) 277,3 тысячи новых автомобилей – на 28% меньше, чем в первом квартале 2021 года.
Рынок падает 9-й месяц подряд. Остановка заводов и новых поставок машин в первый весенний месяц заставили дилеров кратно сокращать продажи и делать акцент на выживании бизнеса.
К концу I полугодия в 2022 году может быть продано порядка 460-490 тысяч новых автомобилей по сравнению с 871 тысячей за аналогичный период прошлого года (падение почти в два раза).
ЧТО ДАЛЬШЕ Рассчитывать на быструю стабилизацию геополитической обстановки и возвращение «сбежавших» марок автомобилей – не стоит. Наиболее вероятным сценарием выглядит замещение освободившихся ниш китайскими производителями.
Лучше других китайских марок в марте «выступили» на рынке дилеры компании Haval – реализовали 1 573 автомобилей.
На второе место вышла компания Geely: ее продажи за март составили 1 492 новых а/м.
Неожиданно выстрелил и самый дорогой в модельной гамме кроссовер Tugella - 553 автомобилей.
Среди российских марок первое место по продажам сохраняет Lada. Она закрыла месяц с результатом 12,3 тысячи автомобилей
Оживление автомобильного рынка ожидают в мае текущего года. К этому времени эксперты прогнозируют, что окончательно будет решен вопрос с производственными цепочками и логистикой. Также снижение ставки ЦБ спровоцирует снижение ставок по автокредитам, что подтолкнет покупательский спрос
НАШЕ РЕЗЮМЕАвтомобили ушедших с рынка марок будут худо-бедно эксплуатироваться, плавно переходя на вторичный рынок, а оттуда в утиль. Серые дилеры с большой долей вероятности наладят поставки запчастей и расходников. Но если эти марки не вернутся в самое ближайшее время и не решится вопрос с запчастями по ОСАГО, то замещение рынка неизбежно! Встречаем китайцев и корейцев. Ну и отечественный автопром конечно!
@economyofall
#экономика #финансы #инвестиции #кризис
1.1K views08:47