Falcon3000

2022-05-09 11:13:11
#про9мая Открыть/Комментировать

2022-05-04 16:06:43 #проgpsupdate недавно в частности упоминал о том, что часы в самолете информацию о точном времени получают от GPS, если находятся в автоматическом режиме корректировки от GPS.
В процедурах у экипажей (за всех не гарантирую) есть пункт, где время это нужно проверить.
Кто и как это делает, мне конечно не известно. За себя скажу, что делаю это постоянно и обращаю внимание в каком режиме находятся часы - в ручном (MANUAL) или в автоматическом (UTC) и сверка с борт.компьютером.
На нашей технике была процедура проверки завода часов АЧС-1 и сверка времени. На предполётной подготовке (указаниях) во время плановых полетов штурман давал точный отсчёт времени по секундам и летчики были обязаны сверить свои часы и при необходимости подкорректировать, чтобы потом подкорректировать часы в кабине самолёта. И потом только звучала заветная команда - «по самолетам!».
На деле сейчас уже зафиксировано несколько задержек вылета, связанных с поздним запросом экипажа на буксировку и запуск.
В ходе расследования выяснено, что причинами данных задержек являлось использование самолетных часов в режиме «MANUAL», из-за сбоя в работе системы GPS, с некорректно выставленным временем.
В качестве альтернативного источника времени даже предлагается использовать звонок на номер «100».
Будем считать это очередным способом решения проблемы. Пару других я предлагал выше.
А так все нормально. Смеёмся и стебёмся с видео и фото НЛ-10 и рассказываем о том, что GPS нам нипочем.

#проgpsupdate Открыть/Комментировать

2022-05-04 11:48:50 При всей любви к Авиации, не могу понять необходимость проведения воздушного парада над Москвой ежегодно.
Деньги - раз. Они же два и три и двадцать три.
Лучше редко, но красиво. А так и дорого и с годами все менее сердито, тк и нового ничего и глаз замыливается.

#про9мая Открыть/Комментировать

2022-05-03 20:30:50 Кстати никто из тех украинских парней, с кем мне посчастливилось тогда работать, в те весёлые годы, зная что я до этого летал на Ан-124 и как трепетно к нему относился и знал его не хуже Ил-76, никому тогда из них и в голову не приходило назвать Руслан - украинским. Для нас он был наш - советский!
А потом вот переобулись и перевернули все с ног на голову.
Да и исчезли почти все из жизни после 2014 г., как и не было их. А я их помню. По доброму помню.
#проруслан Открыть/Комментировать

2022-05-03 20:21:39 Один из тех украинских парней. На своём рабочем месте в полёте. Не тот о котором речь выше.
Замечательный и трудолюбивый парень, знавший своё дело и самолёт Ил-76 по части АО и РЭО и не только, который тоже оставил только добрые воспоминания о тех днях совместной работы.
#проил76 Открыть/Комментировать

2022-05-03 09:44:59 ​​Как говорил один знакомый Слон из Украины, когда мы вместе работали в 00-х на Ил-76 в тёплых регионах - учите русский, он вам ещё пригодится.
Поясню обстоятельства. Летали мы тогда смешанными экипажами в тч. И русские и украинцы. На борту всегда были с нами два техника - слон и мартышка, тк самолёт находился в автономном плавании от формы до формы и ремонтировали его в поле, если что-то случалось.
Знание английского им не требовалось сильно, а общаться все-равно приходилось. Вот и употреблял это выражение слоник, мой тогдашний украинский коллега, когда начинал нервничать, что его кто-то не понимает или он кого-то.
Кстати специалисты в своём деле они были отменные и за самолётом следили очень, тк сами же на нем и летали заложниками. В полёте спали, а на земле, когда спали мы - они трудились. Честно и качественно выполняя свою работу.
За что им очень благодарен и по сей день.
А рассказал это к комментарию к этому фото. Знали бы русский, то знали бы тогда что Ан-225 «Мрия» сделали в СССР, а не в том государстве о котором они пишут. Тогда этого государства не было ещё вовсе, даже в самом безумном проекте.
#промрию Открыть/Комментировать

2022-05-02 14:52:35 ​​Порассуждаем немного дальше #проgpsupdate на тему бравады прокатившейся по интернету и как мы без него легко справимся.

То что позиция самолёта в воздухе не будет корректироваться с помощью информации от спутников GPS , все уже поняли. И то, что смущения от этого никакого и для многих, тоже поняли.
IRS и прочие update от наземных средств навигации нам помогут. Правда двум экипажам почему-то не помогли. (Пермь и Казань). Но кто их считает те экипажи. Экипаж туда, экипаж сюда. Да и пьяные одни были, а другие вообще не после лётного училища. Короче сами виноваты.
Так по крайней мере доложила комиссия. А там, как известно дураков не держат. Всех кого надо наказали, закрыли и забыли.
Поэтому с навигацией вопрос снят. Справимся. Но не все.

По EGPWS вы тоже поняли надеюсь. И в горы не полетите. Не дураки же. Облетим. Да и что там гор тех. Равнина одна вокруг по сути.

Теперь ещё момент один. Часы.
Лично мне по окончанию училища выдали часы штурманские. Качество понятное дело их наихудшее. Дизайн тоже не блеск. Поэтому никогда их не носил. Бате сразу подарил. Он их тоже толком не носил, но валяются они у него сломанные и как память от меня.
Я сам часы почти никогда не носил. Не люблю ничего на теле. Ни кольца, ни цепочки. Благо когда мобильный телефон появился, время всегда было в кармане.
К чему я про часы. В современных самолетах часы получают информацию от GPS, поэтому когда сигнал этот будет потерян, то и часы для вас будут потеряны. АЧС-1 в иномарках нет. Они конечно же останутся рабочими и будет работать в них и секундомер и полётное время, но фактическое время они показывать не будут.
По идее ерунда и это скажите вы. Заходите на канал к Бомбардировщику и выбираете себе часы по вкусу. Он там много и часто их разных показывает.
Поэтому имеем в виду. При нынешних реалиях часы на руке штука может оказаться не лишняя. На худой конец телефон.
Но часов в самолете может не оказаться.

Система RAAS - Runway Awareness and Advisory System работать в самолете не будет без GPS. Но это вообще ерунда и баловство от буржуев. Да и не на всех иномарках установлена. Баловство одно. Понавыдумывают всякого. Стеклоподъемники, ABS, ESP, климат контроли… Жили без них и дальше проживём.
Кстати #проraas ещё не рассказывал. Расскажу как нибудь.

А самое интересное, это то как мир шёл гигантскими шагами к отказу от заходов по ILS. Подробнее об этом по тегу #проILS и там найдёте полезное по теме этой.
ILS система старая и очень и давно несовершенная. А главное сильно помехозависимая.
Смысл в том, что близко и уверенно уже подходили к заходам RNP / RNAV (GNSS). Вот это реально шаг вперёд.
А для нас без GPS на иномарках - огромный шаг назад.

Потом как-нибудь ещё расскажу про прелести отсутствия GPS в современном иностранном самолете. Открыть/Комментировать

2022-05-02 14:47:33 Короче Вы поняли, что на эстафете (в командировке) употреблять какие-либо напитки содержащие алкоголь - ЗАПРЕЩЕНО Хоть месяц сиди на эстафете, но ни грамма в рот и никуда сантиметра.
Хотя понятие, что если пьянка мешает работе, то брось ты нахрен эту работу, ещё никто не отменял.

А вот с пьянкой между рейсами дома попроще и понятнее:
Членам экипажа запрещено употреблять алкоголесодержащие напитки в любом виде за 24 часа до начала работы или начала времени нахождения в резерве и до окончания работы или резерва.
В любом случае член экипажа не может приступить к работе при наличии содержания алкоголя в крови.

А так пьём как обычно - в меру, с головой и главное ни с кем попало и конечно же по возможности , ни что попало.

#проалкоголь
#пролетчикдолжензнать Открыть/Комментировать

2022-05-02 09:10:28 Открыть/Комментировать

2022-05-01 18:36:38 Именно эти галсы в рубрике #пронло будут давать ответы на очень важные вопросы в будущем. Открыть/Комментировать