Вип обзоры

2021-08-06 19:51:53 Наконец-то выбрался на выставку Васи Ложкина "Культурный кот Ярославля". Конечно, его произведения можно увидеть в интернете, но когда стоишь перед картиной, ирония Ложкина воспринимается совсем иначе. Это особый взгляд на мир - насмешливый и гротескный, но дружелюбный и часто трогательный.

Очень рекомендую. Без улыбки и хорошего настроения не уйдете. Открыть/Комментировать

2021-08-05 16:46:34 По поводу соблюдения мною масочного режима во время вчерашней проверки работы общественного транспорта. Почти все время я был в маске, но в автобусе из-за этого мы с пассажирами банально не слышали друг друга. Понять это человеку, который никогда не вел в полном автобусе диалог, трудно. У нас не все депутаты муниципалитета имеют такой опыт.

Все остальное время я соблюдал карантинные ограничения. Знаю, что депутат муниципалитета Бобрякова написала на меня заявление в полицию. Не удивлен. К сожалению, у нас в муниципалитете есть депутаты, для которых самопиар и сиюминутные политические очки важнее и самого города, и его жителей. Они в муниципалитет за этим и пришли. Можно быть в оппозиции к власти, но нельзя быть в оппозиции к людям и их интересам. Слава богу, в муниципалитете тех, кто нацелен на созидательный труд в интересах Ярославля, подавляющее большинство. Открыть/Комментировать

2021-08-04 09:48:05 Сегодня в час пик с восьми утра работали на самых проблемных и загруженных городских маршрутах. Вместе с руководством компании-перевозчика проехал по проспекту Фрунзе от остановки "Улица Чернопрудная" до Московского вокзала на 42-м маршруте. В автобусе пришлось вместе с пассажирами стоять довольно плотно, но давки не было. Кстати, я выбрал самый заполненный, в других автобусах маршрута было все же чуть просторнее. Тем не менее здесь нужно повысить вместительность транспорта, потому что нельзя ориентироваться на крайнюю загруженность и считать её приемлемым вариантом.

Выводы такие: как только перевозчики выпустят 100% транспорта на маршруты и будут строго соблюдать интервалы движения, острота проблемы существенно снизится. На других маршрутах наблюдались и переполненность автобусов, и нарушение графика движения. Причем проблемы с вместимостью наблюдались даже там, где количество транспорта осталось неизменным. На таких маршрутах необходимо увеличивать количество транспорта и сокращать интервалы движения. Открыть/Комментировать

2021-08-01 12:34:22 Я опять победил! Конечно, соперник заведомо слабее физически, но знали бы вы, какие у него сила духа и воля к победе... Открыть/Комментировать

2021-07-31 08:43:01 Хочу обратиться к тем, кто до сих пор использует автомобильные шины в качестве элемента уличного декора. Не стоит тратить на это время. Мы их все равно будем убирать. Шины украшают только одно место - свалку. Не нужно во дворах ничего из них городить, потому что это худший материал для декора. Сейчас большой выбор материалов для благоустройства территорий. Клумба из шины - это такой могильный холмик над городской эстетикой.

Поэтому убедительно прошу и коллег, и общественников, и инициативных граждан не делать из города свалку (а шины превращают любое пространство именно в неё). Почти три года пытаюсь вести борьбу с этой гидрой, а шины все равно продолжают появляться. Самый лучший вариант для украшения дворов - деревья и кустарники. А клумбу можно обозначить, например, полосой гравия. И эстетически это будет выглядеть намного лучше, чем старые покрышки. Давайте уже окончательно избавим город от этого резинового кошмара.

Кстати, с сегодняшнего дня по 6 августа старые шины можно бесплатно сдать на утилизацию по этим адресам:

ул. Ухтомского, 15;
ул. Автозаводская, 99;
ул. Панфилова, 13;
ул. С. Орджоникидзе, 2;
ул. Е. Колесовой, 46;
ул. Демьяна Бедного, 65;
ул. Туманова, 14а;
Московский проспект, 107 (двор территориальной администрации). Открыть/Комментировать

2021-07-30 12:17:35 Вот так выглядит обычный вандал в Ярославле. Полиция его уже разыскивает и, думаю, найдет. Самое эффективное наказание за подобное правонарушение - общественные работы. Труд - лучшая воспитательная мера. Он и сегодня все еще может сделать из обезьяны человека. Открыть/Комментировать

2021-07-30 08:43:57 Часть пассажиров до сих пор сталкивается с трудностями при пользовании общественным транспортом. Чаще всего недовольство вызывает увеличение времени следования или интервалов между автобусами. Однако основная проблема здесь не в самом изменении транспортной схемы, а в том, что не все перевозчики оказались в состоянии выполнить свои обязательства в полном объеме. Хотя ситуация уже выправляется и у них. Перевозчики постепенно набирают необходимый штат водителей, приводят транспорт к нормативным требованиям. Проще всего было бы обвинить их во всех проблемах. Но наша задача не в том, чтобы найти крайних, а в том, чтобы помочь перевозчикам с возникающими трудностями. В конце концов для пассажиров не так важно, кто именно виноват, им нужно вовремя и в нормальных условиях добраться до места назначения.

При старой системе организации перевозок реальную потребность каждого маршрута в транспорте практически невозможно было отследить. Сколько пассажиров в какое время стремятся попасть из одной точки города в другую? Точно никто не знал. Мы могли ориентироваться лишь на примерные подсчеты. Теперь большинство маршрутов оборудованы электронной системой оплаты проезда. Мы внимательно отслеживаем востребованность каждого маршрута и его загрузку пассажирами в разные периоды времени. Каждый день мониторим ситуацию и анализируем пассажиропоток, чтобы настроить транспортную систему под реальную ситуацию. Там, где скапливается больше пассажиров в определенные часы, будем пускать дополнительные автобусы, уменьшать интервалы между ними. Но для этого тоже нужно время.

Есть определенные трудности, на решение которых потребуется какое-то время. Но все решим и настроим так, чтобы транспорт работал четко и автобусов было достаточно на каждом маршруте. Эта сфера у меня на постоянном контроле, поэтому я знаю обо всех проблемах, с которыми сталкиваются пассажиры. Каждый день мы стараемся либо решить эти проблемы, либо снизить их остроту. Помним, что буквально через месяц пассажиропоток увеличится и готовимся к этому. Все проблемы и трудности носят временный характер и будут устранены. Открыть/Комментировать

2021-07-27 18:08:46 Сегодня в соцсетях появилось видео, на котором автомобиль, "похожий на тот, на котором ездит мэр", нарушает ПДД.

Чтобы не было кривотолков: это действительно мой служебный автомобиль. Водитель отправлен в ГИБДД сообщать о своём нарушении. Пешком. Открыть/Комментировать

2021-07-26 08:04:01 Поправлю журналистов, которые недавно рассказали, что я "пообещал за два года отремонтировать все дороги в городе". Задача мною поставлена не совсем такая. За два года мы должны привести в нормативное состояние все дороги первой и второй категорий. Нужно все-таки обращать внимание на контекст обсуждения, а не вырывать отдельные фразы ради громких заголовков.

Но раз уж речь зашла о дорогах, то скажу еще пару слов на эту тему. Нет ничего проще, чем упрекать мэрию за состояние дорог в городе. Если почитать, что пишут критики, то складывается впечатление, будто появлению хороших дорог препятствует лишь зловредность мэра. Но так ли это?

Как выделить больше денег на ремонт дорог? Есть два пути: урезать другие статьи расходов, создав проблемы уже на этих, недофинансированных участках, или взять взаймы. На этот год на дороги у нас выделено 1,56 млрд рублей (причем большая часть - из федерального и регионального бюджетов), и оперировать мы можем только этой суммой. Мы сегодня ремонтируем больше дорог, чем планировалось, благодаря тому, что губернатор и правительство области не оставляют нас с этой проблемой один на один.

Велик соблазн использовать заемные средства и сразу сделать много хороших дорог. И получать похвалы со всех сторон. Но этот путь считаю неприемлемым, потому что мы займем деньги у следующих годовых бюджетов города. Те деньги, которые сейчас идут на обслуживание перешедшего "по наследству" долга, очень бы пригодились городу (а это больше, чем мы смогли выделить в этом году на строительство и ремонт дорог). Однако деваться некуда - надо расплачиваться. Решать проблемы, создавая новые, - тоже не очень разумный путь.

Мы также заинтересованы в том, чтобы у нас были идеальные дороги, тротуары и озеленение. Будем ремонтировать и приводить в порядок все, что позволяет бюджет. Наш единственный выход - постоянно оптимизировать расходы и грамотно использовать имеющиеся средства. Где-то латаем ямы своими силами (более 10 тысяч уже устранили с начала года), где-то подрядчики идут навстречу, иногда удается к нацпроектам подключиться и привлечь инвесторов. Наша главная задача - максимально эффективно использовать каждый рубль. И мы с ней справляемся.

Город должен жить по средствам и при этом сокращать муниципальный долг. Без дополнительно привлеченных финансовых средств мы не сможем привести абсолютно все дороги в городе в нормативное состояние за два или три года. Но вот что мы можем сделать: мы можем принудить подрядчиков делать свою работу качественно, чтобы дорожное полотно не превращалось в изрытое воронками поле боя задолго до истечения гарантийного срока эксплуатации. Мы будем строить качественные и безопасные дороги. И искать возможности для увеличения объема работ по приведению дорог в нормативное состояние. Открыть/Комментировать

2021-07-24 12:52:25 Отчитываемся перед обитателями ярославского дельфинария о реализации экологических программ в городе.

Доклад принят в целом тепло, но сделано замечание, что он слишком конкретный и в нем недостаточно воды. Открыть/Комментировать