Городские решения

2021-04-20 19:40:16 От себя добавлю, что наше предложение позволило ускорить движение трамваев на данном участке в среднем на 10%, а в час пика - в два раза (по данным КТТУ) Открыть/Комментировать

2021-04-20 19:32:20 ​​Полтора года назад для борьбы с автомобильными пробками на ул. Коммунаров мы предложили в соседних кварталах делать одностороннее движение в разных направлениях, чтобы улицу нельзя было проезжать транзитом, не нарушая знака «кирпич». В апреле 2020 года такую схему реализовали на пилотном участке от ул. Хакурате до ул. Будённого, признали успешной, и теперь масштабируют дальше — от Будённого до ул. Ленина. Новые знаки заработают с 15 мая.

В планах мэрии реализовать такую схему и на других трамвайных улицах — Садовой и Кирова. А мы бы предложили включить в этот список ещё и ул. Горького, и не только в радиусе 3 кварталов от Красной, а на всём протяжении, где есть трамвайные пути. В пиковые часы там всё стоит до самой Дмитриевской Дамбы. Открыть/Комментировать

2021-04-16 16:49:55 Как в Копенгагене убирали транзитный трафик из центра за счёт сети пешеходных улиц

Гифка немного старая и там может не быть новых пешеходных пространств. Плюс в Копенгагене строят новые мосты, но чаще всего они вело-пешеходные — это тоже борьба с автомобилями в городе, но в другой логике: пешком и на велосипеде получается быстрее добраться до нужного места за счёт короткой и прямой связи, а на машине приходится давать крюк. Открыть/Комментировать

2021-04-14 11:01:13 Коммунисты предложили решения, которые позволят не поднимать тарифы КТТУ на проезд. По большинству я поддерживаю , но…

1. Я категорически против рекламы на бортах общественного транспорта. Об этом говорил уже неоднократно. Откуда взята цифра в 20 млн.? В комментариях сами коммунисты, ссылаясь на рекламщиков, писали про 35 млн., КТТУ заявляет, что совокупный доход КТТУ в качестве рекламораспространителя и арендодателя рекламных поверхностей за 2018 год составил 4 844 259 рублей, за 2020 год - 1 479 580 рублей. Т.е. весь сыр-бор вокруг 3,3 млн. руб. т.е. эффект соизмерим с экономией некоторых участков выделенных полос.

2. Действительно важный пункт 5 “возврат части маршрутов КТТУ” немного противоречит пункту 8 - где предлагается, что КТТУ должен стать подрядчиком частников. В этом и проблема, что у города пока мало своего подвижного состава для обеспечения своих маршрутов, а не то, чтобы обслуживать еще и частные. А если бы такие резервы были, то их стоило направить по пятому пункту и возвратить маршруты городу.

Главное что нужно делать для повышения финансового благополучия КТТУ - увеличивать пассажиропоток и снижать издержки. Тут снова важно подчеркнуть необходимость оптимизации существующей инфраструктуры и введение выделенных полос по всем маршрутам, особенно на сложных участках. Но про выделенные полосы предложение не внесено . Например, Яндекс.карты тоже важная инициатива, помню Игорь Азаров ее давно поднимал, вот только не думаю, что она намного важнее выделенок с точки зрения потенциальной экономии.

По всем остальным пунктам ДА! (где подписаться ;)) и Городские решения и Транспортная инициатива уже давно говорят про эти меры, в том числе в рамках совместного Манифеста. Открыть/Комментировать

2021-04-13 09:10:49 А вот презентация, которую читал Доронин. Там и Наземка упомянута, сроки реализации — 1-5 лет. Открыть/Комментировать

2021-04-13 08:12:02 На городском аппаратном совещании заместитель главы Краснодара Артем Доронин представил проекты по изменению структуры городской мобильности.

Это концепция перехода от политики «город для автомобилей» к политике «город для людей». Часть проектов в Краснодаре уже реализуют.

Современный комплекс мер, призванных снизить нагрузку на улично-дорожную сеть, решить проблему автомобилизации, повысить качество пассажирских перевозок.

Одна из таких мер – внедрение новых полос для движения общественного транспорта. В 2021 г. их введут на пяти участках по трем улицам Краснодара. Открыть/Комментировать

2021-04-03 15:14:45 ​​Тем временем наша идея с ТПУ набирает обороты. Кто забыл про что речь, вот статья от марта 2020. И да, этот проект такая же важная часть изменения транспортной системы центра города, как и "7 улиц", как и ряд других преобразований. Открыть/Комментировать

2021-04-01 14:43:27 ​​От Департамента неведомой фигни администрации города узнали подробности проекта подземного перехода через Московскую в районе нового трамвайного кольца, который начнут строить в этом году.

В переходе на постоянной основе будет работать выставка самых бредовых транспортных решений и идей краснодарских чиновников. Экспозиция расскажет о проекте канатного метро, демонтаже контактной сети троллейбуса с бульвара по Красной, установке 150 миллионов миллиардов километров дорожных заборчиков по всему Краснодару, перекраске общественного транспорта в цвета РЖД, ручном управлении светофорами на Красной, входе в салоны автобусов через единственную дверь во время эпидемии коронавируса и других достижениях, вошедших в золотой фонд краснодарского муниципального абсурдизма.

Не забыт и художественный аспект — украшать этот, без преувеличения, важнейший для города транспортный объект будут скульптурные композиции. Так, на входе в переход краснодарцев будет встречать знаменитая скульптура «Алёнка» из Воронежской области, которую власти выкупили на аукционе, а в одном из технических помещений разместят инсталляцию из восковых фигур, изображающих высших городских чиновников в момент принятия решения о строительстве перехода (рендеры прилагаются).

Подземный переход будет настолько инновационным, что вместит в себя собственную внутреннюю транспортную систему. Во время потопов на Московской внутри перехода будет работать речной трамвай — надувная лодка, перевозящая людей под землёй от одного входа к другому.

Символическую закладку подземного перехода осуществит мэр Евгений Первышов во время Праздника Нептуна, который по новой традиции будет проводиться на Московской в день первого летнего ливня. В мэрии рассчитывают, что с этой церемонии краснодарцы неплохо так орнут, что улучшит и без того высокие позиции города в юмористических рейтингах.
#первого_апреля_никому_не_верю_даже_Горрешениям Открыть/Комментировать

2021-04-01 10:29:49 ​​На краснодарских маршрутчиках испытывают вакцину от хамства

Благодаря новой разработке учёных из «Сколково» россияне скоро избавятся от такой проблемы, как хамство в сфере обслуживания. На днях Минздрав зарегистрировал вакцину Gopnik V, через три недели после введения которой работник, до этого имевший привычку скандалить и хамить клиентам, становится вежливым и приветливым.

Испытания вакцины уже идут полным ходом. В качестве контрольной группы её создатели выбрали краснодарских маршрутчиков: одна половина из них получила вакцину, а другая — плацебо, поэтому если вам нахамили в общественном транспорте, знайте: такой водитель с вероятностью 90% относится ко второй категории.

Как сообщает официальный сайт «Союза скотовозок Кубани», вместе с получением вакцины все водители частных автобусов прошли курс лечения аллергии на пластиковые карты и кассовые чеки.
#первого_апреля_никому_не_верю_даже_Горрешениям Открыть/Комментировать

2021-03-30 15:01:35 Высказал свое мнение по поводу реконструкции ул.Селезнева. Я уже не первый раз пишу про необходимость велоинфраструктуры на Волжской и самой Селезнева.

И вот даже на днях напрямую спросил департамент транспорта по этому поводу. В ответ услышал: "надо подумать". Не отказ и уже хорошо) Давайте вместе поможем им придумать? ) Открыть/Комментировать