2021-03-27 17:30:01
Оптимизация, поглощение или Green Peace съедает? Какие перспективы опуститься на землю, точнее на рельсы, внутреннему авиатрафику в европейских странах?
#разбор_полетов
Помните, у МАУ были совместные тарифы с Deutsche Bahn – оформлялся единый билет в комбинации поезд + самолет. Вариант был для тех, кому удобнее или прилично экономнее добраться до пункта назначения поездом – прилетел до Франкфурта самолетом, пересел на ж/д и вперед.
А сейчас в ключе кризисного периода в пассажирской авиации, плюс борьба за минимизацию выбросов в воздух (CO2 - углекислый газ, NOx - оксиды азота) дает новый толчок в развитии авиа + ж/д.
Так, Lufthansa c Deutsche Bahn и Air France c SNCF уже активно начали процесс по увеличению количества ж/д рейсов для оформления единым билетом с авиаперелетом и даже хотят начислять бонусные мили на наземные участки.
Разумеется, время движения поезда намного дольше, но на ряде направлений авиарейсы не заполняются, и смысла летать пустыми становится все меньше и меньше. В то же время, а что делать, если поезд опоздает? Авиакомпании готовы предложить вариант как с потерей стыковки - то есть, если при опоздании поезда пассажир не успел на рейс, его пересаживают на ближайший альтернативный, конечно, без доплат.
Немало важен и тот фактор, что на коротких расстояниях классические европейские перевозчики ограничивают бесплатное питание и напитки, делая продукт не очень привлекательным. Почему? С одной стороны, лоу костеры зажимают, а с другой – основной доходностью классических авиакомпаний остаются дельнемагистральные рейсы и возить в минус на короткие расстояния становится неинтересно.
В Украине тоже была идея единого билета, и SkyUp принимал в ней участие - Smart Ticket, но там, вроде, каждый сам за себя по ответственности, да и пунктуальность УЗ такова, что не все авиакомпании захотят бесплатно пересаживать на следующий свой рейс, хотя и у лоу коста следующий рейс может быть только через несколько дней…
В Италии Trenitalia, в Испании Renfe – в общем, вариант уйти от коротких авиарейсов внутри страны и пересесть на ж/д для оптимизации расходов и сокращения выбросов в воздух всякой всячины выглядит очень даже реальным.
Собственно, вот уже плановая сетка рейсов Deutsche Bahn из Франкфурта и на карте не только небольшие города, но и крупные, включая столицу и Мюнхен.
257 views14:30
