Лет десять назад, когда все мы только начинали увлекаться этой | грубо говоря

Лет десять назад, когда все мы только начинали увлекаться этой нашей урбаниной, в сети были очень популярны дискуссии на тему "если автомобилистов пересадить на ОТ, ОТ захлебнётся, поэтому отстаньте от нас, дайте нам и дальше парковаться где попало, не вздумайте делать выделенки, НЕ ОТНИМАЙТЕ У НАС НАШИ ДОРОГИ, ДОРОГИ НАШИ, НАШИ, НАШИ А НЕ ВАШИ и, главное, не забывайте строить побольше развязок, эстакад, расширяйте дороги, сносите всё на своём пути, дороги, дороги, дороги, ДОРОГИ!!111"

Честно говоря, тогда и вправду были опасения, что вот прямо сейчас ОТ действительно вряд ли способен принять на себя существенную дополнительную нагрузку, а кроме того, было не совсем понятно, о какого порядка цифрах идёт речь. Поэтому, сторонники города для автомобилей в те годы выглядели отчасти убедительно.

Но прошло 10 лет, появилась целая куча новых линий и станций метро, МЦК, МЦД, достраивается БКЛ, появилась развитая система выделенных полос, трамвай вытащили из пробок, из НГПТ убрали турникеты - в общем, для повышения провозной способности ОТ сделано ОЧЕНЬ много.

И цифры по "лишним" машинам не просто стали доступны, но и подтвердились практикой. Из этих 400тысяч машин, кстати, в час пик едет дай бог половина, так что убрать с дорог надо всего 200тыс. машин - совсем немного для 13-миллионного города (даже если забыть про агломерацию), это 2% от населения.

Если будет найден практически реализуемый способ это сделать - это будет ДЕЙСТВИТЕЛЬНО новой транспортной реальностью для Москвы. При 5-6 баллах все поездки станут намного предсказуемее. ОТ, например, благодаря системе ВП, вообще начнёт ходить как часы (при 5-6 баллах ВП работают идеально, это при 8-10 могут быть проблемы).

Может ли это стать next big thing в Москве?