"грубо говоря" Телеграмм канал

"грубо говоря" Телеграмм канал

Адрес канала: @tak_grubo
Категории: Технологии , Авто
Язык: Русский
Количество подписчиков: 2629 (Дата обновления: 2021-07-29)
Описание канала:

Канал русского инженера-транспортника

Переходов в канал: 0 ( 37 )

Последние сообщения

2021-07-16 20:54:01 Сегодняшнее мощнейшее кено на вечер - про велополосы в ПГТ Борисовка. Даже в посёлках городского типа уже делают велоинфраструктуру!

У водителей возникли затруднения - и администрация выпустила целую видеоинструкцию о том, как этим пользоваться!
https://www.instagram.com/tv/CQUEHB4IMMG/?utm_medium=copy_link
4.5K views
Открыть/Комментировать
2021-07-12 10:10:11
Picture 1 from грубо говоря 2021-07-12 10:10:11
Picture 2 from грубо говоря 2021-07-12 10:10:11
Генплан провёл (как он считает) исследование транспортного спроса москвичей, в т.ч. отложенного. Не буду приводить здесь очевидную критику методологии исследования, обращу лишь внимание моих добрых читателей на пару любопытных цифр.

1) Соотношение ИТ и ОТ сейчас превышает один к пяти (!)

2) Отложенный спрос на поездки на машинках вдвое (а на самом деле - намного больше) превышает существующий, что делает все попытки избавиться от пробок путём строительства дорог заведомо обречёнными на провал. Это цифры, повторюсь, Генплана, а не паблика "Урбанистические урбанисты за урбанизм". Надежды на светлое автомобильное будущее, таким образом, нет совсем

3) Отложенный спрос на средства индивидуальной мобильности в ПЯТНАДЦАТЬ (!!!) раз превышает текущий и равен текущему спросу на авто.
8.5K views
Открыть/Комментировать
2021-07-09 10:25:33
Picture 1 from грубо говоря 2021-07-09 10:25:33
Picture 2 from грубо говоря 2021-07-09 10:25:33
Одни из красивейших ракурсов в Челябинске сейчас. Без оградок, подсветок, побеленных и обрезанных стволов, памятников и табличек.

Есть мысль, с которой я живу весь этот год и которую всё больше понимаю:

«мы думали, что нужно заниматься благоустройством, а на самом деле мы хотели вернуть природу в города»
729 views
Открыть/Комментировать
2021-07-02 10:22:03
Picture 1 from грубо говоря 2021-07-02 10:22:03
Многие спрашивают, как правильно строить трамвайные платформы. Самое главное - выдержать расстояние от платформы до оси пути согласно СП 98 1,4м.

Проблема однако в том, что ось пути - это воображаемая линия, на местности её нет, и измерить расстояние от неё до чего-либо в реальности затруднительно. Зато на местности есть рельсы. Расстояние от платформы до внутренней (рабочей) грани рельса должно составлять 638мм, уот так уот.

На фото - строящаяся платформа у Павелецкого вокзала, она построено правильно, просто снято под углом, поэтому кажется что там чуть больше.

Выдержать высоту платформы над уровнем головки рельсов 300мм уже проще.
1.2K views
Открыть/Комментировать
2021-07-01 21:02:09
Picture 1 from грубо говоря 2021-07-01 21:02:09
Picture 2 from грубо говоря 2021-07-01 21:02:09
Picture 3 from грубо говоря 2021-07-01 21:02:09
Picture 4 from грубо говоря 2021-07-01 21:02:09
...как течёт вода, горит огонь и работает выделенка 😍😍😍😍
399 views
Открыть/Комментировать
2021-07-01 10:20:14
Picture 1 from грубо говоря 2021-07-01 10:20:14
В Петрозаводске хорошо
3.5K views
Открыть/Комментировать
2021-06-30 16:38:57
Picture 1 from грубо говоря 2021-06-30 16:38:57
Picture 2 from грубо говоря 2021-06-30 16:38:57
С 11 июля запускаем два новых троллейбусных маршрута м8 и м9

м8. Аэропорт — Технологический университет
м9. Аэропорт — Ж/д вокзал

Интервал движения 6–10 минут в час пик
868 views
Открыть/Комментировать
2021-06-25 21:45:45
Picture 1 from грубо говоря 2021-06-25 21:45:45
Picture 2 from грубо говоря 2021-06-25 21:45:45
Picture 3 from грубо говоря 2021-06-25 21:45:45
Picture 4 from грубо говоря 2021-06-25 21:45:45
Picture 5 from грубо говоря 2021-06-25 21:45:45
Picture 6 from грубо говоря 2021-06-25 21:45:45
Picture 7 from грубо говоря 2021-06-25 21:45:45
Picture 8 from грубо говоря 2021-06-25 21:45:45
Вчера была закрыта платформа Покровское-Стрешнево, вместо которой сегодня открылась платформа Щукинская. Новая платформа расположена в намного более удобном для пассажиров месте, в густонаселенном районе, с кучей удобных пересадок на автобусы и трамваи.

Московский железнодорожный узел стремительно развивается, и что-то навсегда уходит в историю. Вчера вечером горожане пришли попрощаться с Покровским-Стрешнево, проводить последний остановившийся тут электропоезд. Локомотивная бригада приветствовала собравшихся гудками.

Спасибо за 120 лет службы Москве, Покровское-Стрешнево! А вы, мои добрые читатели, посмотрите, какой была эта платформа.
719 views
Открыть/Комментировать
2021-06-24 21:20:46
Picture 1 from грубо говоря 2021-06-24 21:20:46
"Муторно, но мне спокойнее от этого" https://www.the-village.ru/city/public-space/vostochnyy-vokzal
656 views
Открыть/Комментировать
2021-06-22 10:34:02 🔼🔼🔼 дружественная команда ищет сотрудников, вниманию моих добрых читателей
763 views
Открыть/Комментировать
2021-06-22 10:34:02 📈 Вакансия транспортный эксперт-урбанист в команду аналитики Инновационного центра «Безопасный транспорт»

Инновационный центр — BigData подразделение Транспортного комплекса.

Команда аналитики — это синергия 3х направлений:
- Аналитика транспортная и социальная
- Системы обработки и хранения больших данных
- Цифровые аналитические сервисы для города

И для того, чтоб стать лучше, нам требуется штатный эксперт в области урбанистики и транспорта.

Задачи 🚀
- поиск инсайтов в данных, формирование и проверка гипотез вместе с командой транспортной и социальной аналитики, а также умение просто и доступно их объяснить в виде презентации
- быть в курсе общегородской и транспортной повестки в частности с целью постановки правильных вопросов аналитикам и последующего отражения ответов в виде аналитических отчётов для руководства.
- помощь в принятии управленческих решений на основе больших данных и аналитики
- работа над аналитическими исследованиями на данных Транспортного комплекса
- ведение регулярной и ad-hoc аналитической отчётности для руководства транспортного комплекса

Бонусы 💫
- социально значимая работа и возможность делать город лучше
- молодая, активная, крутая команда, которая любит своё дело так, что в глазах огонь горит
- гибкие условия труда, уютный офис и возможность совмещать с удалёнкой
- зарплаты соответствуют рынку

Идеальный кандидат 🤝
- Интересуется транспортом Москвы, России, мира и развитием городской среды
- Регулярно ищет возможности для улучшения себя, результатов своей работы и всего, что его окружает
- Умеет общаться, договариваться и искать win-win решения, так как предстоит общаться с большим количеством коллег
- Соблюдает дедлайны, ответственный и самостоятельно планирует работу
- Обладает аналитическим складом ума и может увидеть закономерности или аномалии.
- Умеет систематизировать информацию и о сложном говорить простым языком
- Владеет навыками структурирования информации и подготовки презентаций в Power Point (в помощь есть команда дизайнеров)
- С высшим образованием в сфере транспорта, градостроительства
- Знает английский на уровне Intermediate и выше
- С опытом работы от 3-х лет

Резюме и портфолио нужно отправить
👉 Виолетта @viola0392
979 views
Открыть/Комментировать
2021-06-21 20:56:34
Picture 1 from грубо говоря 2021-06-21 20:56:34
Picture 2 from грубо говоря 2021-06-21 20:56:34
Picture 3 from грубо говоря 2021-06-21 20:56:34
Остановки без карманов! Когда можно и почему нужно?
Карманы это ЗЛО, поэтому изменили гост, который их регламентирует.
1. Остановки без карманов обеспечивают приоритет движения общественного транспорта (ст. 2 и ст.11).
2.На многополосных улицах городов – всегда в полосе
3.На 1-2 полосных улицах в карманах, если загрузка полосы более 0,6.
4. Когда 0,6? Это когда 901 авто проезжает по полосе движения или 1712 авто при двух полосах (п. 4.4).
5.Как считать загрузку? Считается непрерывно 4 часа с выявлением максимальной интенсивности в 15 минутах (метод «С»). Например, у вас за 15 минут проехало 200 авто, а потом за 45 проехало еще по 100, то ваша интенсивность не 500, а 800. То есть загрузка будет 0,53. Карман не делаем.
6.А на десерт хотите бомбу? При светофорном регулировании движения практически невозможно получить загрузку свыше 0,6.
То есть в городах карманы фактически отменены.
p.S.:
«Вы что, как это остановку и без карманов, все ведь встанет!», – первое что я слышу на совещаниях в любых городах России.
479 views
Открыть/Комментировать
Authentication required

You must log in to post a comment.

Log in