Такой манёвр даже на сухом и тёплом асфальте способен привести к динамическому заносу!А ещё торможение существенно усиливает занос, поскольку происходит перенос веса на переднюю ось!
Шкода после перестроения проваливается в первый правый занос, водитель вроде реагирует поворотом руля в его сторону, но недостаточно!
Вращение корпуса продолжается (сказывается отсутствие системы стабилизации), а передние загруженные колёса, имеющие хороший зацеп, утаскивают машину на встречку. Ровным счётом туда, куда они направлены.
Правый занос останавливается сам, водитель залипает на руле, а дальше Октавию тут же, как из рогатки, хлыстом перебрасывает в левый ещё более сильный занос, который приводит к развороту.
Как предотвратить подобный занос?
В общем случае газ нулевой или около нулевой, а передние колёса вне зависимости от угла, амплитуды, скорости развития и фазы заноса ставим туда, куда нужно попасть. До тех пор, пока автомобиль не стабилизируется не успокоится…
——
Виталий Кабышев, Stability Control
