Как понять какое покрытие и какой зацеп под колёсами? Способ номер ноль – пошаркать ногами перед поездкой. Это непанацея, ясно, дорога всегда разная и на этот случай есть…
Способ номер один – кратковременное, импульсное, аккуратное, «следящее» нажатие на газ.
Ограничение динамики разгона. Срыв в пробуксовку или срабатывание системы курсовой устойчивости (по факту этой пробуксовки) под мигание оранжевой «скользящая машинки» тут же даст информацию о пределе сцепления.
Осторожно, действия могут привести к потере управляемости и курсовой устойчивости!
Способ номер два – импульсное торможение.
Снижение эффективности замедления, блокировка колёс или срабатывание ABS по факту этой самой блокировки так же говорит о том, что вы достигли предела. Всё, машина эффективнее уже тормозить не будет!
Поэтому калибруемся на эти замедления — скорости ниже, точки торможения раньше, дистанция длиннее, а в целом плавнее и расчётливее…
—
Вий Кабышев
