Русский ПМЭФ

2022-09-07 16:02:31 Электромобиль Lada будет дороже обычной модели на 20–30%, заявил глава АвтоВАЗа Максим Соколов.

Это будет тот самый электромобиль без электродвигателя, как сейчас обычные "Лады" без ABS и подушек безопасности?

Топам АвтоВАЗа не мешало бы понять, что сначала надо наладить промышленное производство необходимой компонентной базы, от чипов до аккумуляторов, а уже потом играть в Илона Маска.

@russianeconomism Открыть/Комментировать

2022-09-07 15:03:08 Вот, кстати, к вопросу об авиации и развитии Дальнего Востока.

Сейчас туда летают Boeing и Airbus, однако со временем они придут в негодность. А МС-21 в текущей комплектации, которую готовят к производству, не может летать дальше, чем на 5900 км. В то время, как из Москвы до Владивостока лететь 6424 км, а до Петропавловска-Камчатского — 6768 км. То есть придется делать посадки с дозаправкой. Конечно, модернизировать самолет, увеличив объём баков — это не самая сложная задача, но решать её нужно уже сейчас. А то всех придется пересадить на Ил-96 из отряда "Россия".

Альтернативой остается ТУ-214, он летает на 6500 км, однако до Камчатки все равно не дотягивает, не говоря уже про дружественные города Азии (китайский Шанхай — 6 845 км, вьетнамский Хошимин — 7715 км) или туристический Таиланд (7488 км).

@russianeconomism Открыть/Комментировать

2022-09-07 14:02:21 Коротко о выступлении Путина на ВЭФ — спасаем авиапром и развиваем Дальний Восток. Задачи, связанные друг с другом неразрывно — деловая и политическая активность локализована в европейской части страны, и без авиации связность регионов друг с другом может оказаться под угрозой. Тут вопрос госуровня, и проблему нужно быстрее тушить, пока у текущего авиапарка есть запас прочности. На фоне заявлений президента о «перевооружении» авиации и поставках 500 отечественных самолетов, вторыми скрипками на полях форума выступили Мантуров и Чемезов:

Глава «Ростеха»: «На смену самолетам Boeing и Airbus, которые вряд ли когда-нибудь еще будут поставляться в Россию, придут пассажирские лайнеры отечественного производства»

Министр промышленности: «С 2025 года начнутся также коммерческие поставки полностью русифицированного борта МС-21»

Чемезов прямо сказал, что санкции – это надолго. Мантуров же как всегда оптимистичен, будем надеяться, что то на то и выйдет.

Запасные детали для самолетов в России уже на исходе (в мае Bloomberg прогнозировал, что их хватит на 3 месяца), и ряд перевозчиков уже начал "каннибализацию" (разбор на запчасти) имеющихся бортов — рановато, учитывая заявления экс-замглавы правительства Юрия Борисова о том, что Boeing и Airbus мы сможем эксплуатировать до 2027 года.

Все прекрасно понимают, что со временем все больше эксплуатируемых нами зарубежных самолетов будут выходить из строя, поэтому тут нужно ускоренное развитие. Сейчас в РФ 1101 пассажирских бортов, 738 из которых — иностранные. При этом они обеспечивают 95% оборота. Так, что текущий заказ на 500 самолетов лишь компенсирует 60% западного авиапарка, даже не весь. С другой стороны, надо же с чего-то начинать.

@russianeconomism Открыть/Комментировать

2022-09-07 12:00:07 Деятельность сетей- конец эпохи !? Что вы не знали про дробление бизнеса?

Найти законный способ снизить налоговую нагрузку без ущерба для бизнеса и своей безопасности - одна из основных задач предпринимателя.
Например, разделить компанию на фирмы поменьше - главное, чтобы такая реорганизация имела деловую цель.

Разбор громких процессов по франшизе KFC и компании ZENDEN
На какие признаки дробления смотрит ФНС
Избежать штрафов и доначислений для своего бизнеса

Когда
8 сентября, в 16:00 по Москве

Эфир проведет Лариса Гайдук - налоговый консультант и аудитор с 27-летним опытом

Переходите в телеграм-канал Бизнес-Гарант и следите за обновлениями https://t.me/bgarant_rus Открыть/Комментировать

2022-09-06 22:44:35 Между параллельным импортом и импортозамещением русские мемоделы выбирают, не задумываясь.

@russianeconomism Открыть/Комментировать

2022-09-06 12:05:47 ЗФ пишет, что «Тинькофф» не исполняет предписание ЦБ по конвертации депозитарных расписок Фосагро и других российских компаний, специально затягивая процесс, чтобы первыми продали те, кто надо.

Докинем дровишек в этот костер из внутренних дел компании — 11 тысяч сотрудников «Тинькофф» собираются подать коллективный иск к компании, поскольку они недополучают до 40% с МАРТА текущего года. Здесь узнается рука мастера Потанина. В 1997 году примерно то же самое происходило с «Норникелем», когда проводилась реструктуризация сотрудников.

Видимо, пришло время по примеру Дерипаски запускать хештег, чтобы кто-то уже остановил менеджмент Тинька.

#слышузовебатьТинькофф

@russianeconomism Открыть/Комментировать

2022-09-05 17:41:01 Обожаем западных аналитиков. Сегодня ОПЕК+ согласовал сокращение добычи нефти на 100 тыс. б/с. Причем российские делегаты официально выступили ЗА уменьшение добычи.

А буквально вчера WSJ в порядке «эксклюзива» писали про то, что наша страна против сокращения и официально выступит с такой позицией, поскольку якобы такой сигнал испугает потребителей нефти, сигнализируя о профиците предложения на рынке, а значит влияние России сократится и ей будет сложнее заключать договоры на поставки. Полный текст можете прочитать тут.

Ну, эти аналитики уже ошиблись, как стало понятно сегодня. Во-вторых, о каком «сигнале» о профиците может идти речь? Сейчас РФ поставляет около 6 млн баррелей нефти и нефтепродуктов на мировой рынок, значительная часть (более 30%) продается в «черную», то есть, спрос на токсичную русскую нефть сохраняется. Также в РФ сейчас снижается добыча нефти (тут переориентация потоков) – в августе она упала на 2% и не в наших интересах, при падающем предложении пытаться увеличить квоты конкурентам (Саудиты, Казахстан и тп), ведь если они будут наращивать добычу, смогут занимать больше рынков.

Ну и самое главное, по факту ОПЕК+ просто вернулся к своим изначальным договоренностям, снизив добычу до августовского уровня. Все остаются в профите — высокие цены сохраняются (нефть отреагировала на решение +3,5%), допконкуренции за покупателя не возникает. Но больше всего в профите именно Россия, потому что рост цены с лихвой компенсирует наши 2% падения добычи.

Так, что статья филькина грамота WSJ изначально была простой провокацией, направленной на несколько десятков читателей как раз из делегаций ОПЕК+, дабы посеять в них сомнения. Ведь пока нефтяной блок (а это половина мировой добычи) един, столь желанную нефть по $40 на мировых рынках западные страны не увидят.

@russianeconomism Открыть/Комментировать

2022-09-05 02:11:25 Завтрак на Восточном экономическом форуме (второй после ПМЭФ).

Ставим большой лайк за русский завтрак. Удивлены, что до сих пор остался европейский вариант, ведь мы же повернули на Восток.

Так что паназию надо расширять до китайского и азиатского. И, кстати, где карри? Или гостей из Индии приехало мало?

@russianeconomism Открыть/Комментировать

2022-09-04 13:36:52 Стихотворение Дмитрия Пригова про газ из сборника «Образ Рейгана в советской литературе»

Как говорится, что-то временно (проблемы с трубами), а что-то непобедимо — российский газ.

@russianeconomism Открыть/Комментировать

2022-09-02 19:56:58 Газ по $4000 в ЕС через 3..2..1...

Газпром решил поздравить ЕС с Днем работника нефтегазовой отрасли уже СЕГОДНЯ

Компания получила предупреждение от Ростехнадзора о неисправности последней турбины "Северного потока-1". Он будет остановлен до устранения замечаний (Читаем — до ослабления санкций).

Отремонтировать турбину может только Siemens, однако из-за ограничений на поставки компания не сможет поставить турбину в РФ. Вот и началась партия Европы в Frostpunk, где остается только следить объемами газа в хранилищах, которые уже распечатали (хотя планировали только в октябре).

@russianeconomism Открыть/Комментировать