Пристегните ремни | авиация

2021-04-07 20:42:27 Падение пассажирских авиаперевозок в мире ускорилось в феврале. По данным IATA, пассажирооборот снизился почти на 75% по сравнению с 2019 годом. В январе мировой спад был на уровне 72%.

Объем международных пассажирских авиаперевозок в феврале упал на 89% - худший показатель с прошлого июля. Внутренние перевозки просели на 51%, хотя месяц назад разрыв с допандемийным годом был 48%.

Россия - единственная страна, внутренний пассажирооборот которой в феврале выше, чем был два года назад. Плюс 2,9% к допандемийным показателям. У всех остальных спад на внутренних направлениях от 31% (Индия) до 73% (Япония). Открыть/Комментировать

2021-04-07 16:06:13 МС-21 справился с очередным этапом сертификационных испытаний - прошел проверку в условиях естественного обледенения.

Лайнер выполнил 14 тестовых полетов продолжительностью от 3 до 5 часов из аэропорта Архангельска. МС-21 подтвердил расчетные летно-технические характеристики при слое льда толщиной 8 см, что вполне соответствует российским и европейским нормам. В ходе полетов проверялась устойчивость и управляемость воздушного судна, работа противообледенительных систем.

МС-21 разрабатывается корпорацией "Иркут" (входит в "Ростех"). Начало серийного производства неоднократно переносилось, сейчас запланировано на 2022 год. Открыть/Комментировать

2021-04-07 15:06:23 Пьяный дебош в самолете "Аэрофлота" стоил жителю Ухты около 100 тысяч рублей.

В феврале прошлого года пассажир рейса Москва-Пхукет вел себя на борту неадекватно. Без алкоголя не обошлось и на этот раз. Нарушитель матерился, распивал принесенные с собой спиртные напитки, оскорблял членов экипажа, ходил по самолету во время руления и агрессивно общался с попутчиками.

Командир воздушного судна принял решение вернуть лайнер к зданию терминала и передать нарушителя полиции.

Сначала пассажира привлекли к административной ответственности и выписали штраф. Теперь ему придется заплатить еще более 97 тыс. рублей "Аэрофлоту" - в такую сумму суд оценил понесенные авиакомпанией убытки, связанные с наземным обслуживанием и перерасходом керосина, и судебные расходы.

Редкий случай. В России ежегодно фиксируется около тысячи авиадебошей, но большинство нарушителей отделывается штрафами в 500-1500 рублей. Лишь иногда пассажиры дорого расплачиваются за свое неадекватное поведение. Если экипажу приходится совершать вынужденную посадку, с виновника могут взыскать более миллиона рублей. Такую сумму в 2019 году выплатил пассажир "Аэрофлота", из-за которого рейсу Сочи-Москва пришлось сесть в Краснодаре. Открыть/Комментировать

2021-04-07 13:08:52 Клиенты авиакомпаний уже вроде бы смирились с ваучерами вместо денег за отмененные в пандемию рейсы. Но и их получается использовать не всегда.

Один из несостоявшихся пассажиров "Якутии" обратился к авиакомпании с открытым письмом. Мужчина не смог улететь из Москвы в Сочи в период пандемии. Когда клиент решил воспользоваться ваучером на этом же направлении, выяснилось, что с учетом стоимости ваучеров доплата за три билета сопоставима с полной ценой у других авиакомпании.

Сейчас ваучера хватает на оплату только половины стоимости билета, хотя год назад его цена покрывала перелет полностью, жалуется клиент. Он осветил проблему в СМИ, чтобы привлечь внимание "Якутии" - на личные обращения перевозчик не отвечает. Впрочем, обратной связи от авиакомпании нет и на негатив в прессе.

Проблемы с использованием ваучеров возникают и у клиентов компании "Азимут". Но другого плана - некоторые не могут оформить по ним билет. Один из пользователей VC дважды пытался получить билеты по ваучеру через "Тинькофф Путешествия". Оба раза безуспешно.

Таких претензий много. "Азимут" не успевает обрабатывать заявки, на звонки и письма не отвечает. Причем если на момент подачи билет стоит 7 тыс., спустя три недели цена поднимается до 16 тыс. "Азимут" оформляет билет не по цене дня заявки, а по цене, действующей на момент ее рассмотрения. К этому времени она уже перестает быть актуальной для клиента.

Трудности возникают и с переносом ковидных туров. Клиенты не всегда соглашаются на предлагаемый туроператорами равнозначный турпродукт. Если альтернатива несостоявшейся поездке туриста не устроила, он может потребовать возврата денег в десятидневный срок, а не к концу 2021 года. Но термин "равнозначный турпродукт" не имеет четкой трактовки, поэтому с реализацией такого требования на практике могут быть проблемы. Открыть/Комментировать

2021-04-06 19:12:27 Вице-премьер Юрий Борисов добавил ясности реформе авиапрома:

• Реорганизация ОАК, компаний "МиГ" и "Сухой" не приведет к сокращению производственного персонала. Оптимизация затронет только административно-управленческие кадры и должна привести к снижению себестоимости;

• Переезд конструкторских бюро в другие города исключается;

• На первый уровень выходит проблема импортозамещения в условиях введенных и возможных санкций. Желательно как можно быстрее завершить работу над проектами, поставить на крыло самолеты, которые находятся в разработке, и расширить производство авиатехники;

• Определены типы самолетов, востребованные на внутреннем рынке. Флагманские проекты почти готовы: МС-21, Ил-114 и Ил-112 проходят сертификационные испытания. Открыть/Комментировать

2021-04-06 18:13:30 ​​На Авито новая мания – люди пытаются продать или обменять мили "Аэрофлота" на что-то ценное.

Бонусные баллы авиакомпаний покупают с рук и через Тelegram-каналы, обменивают на специальных биржах и сайтах. Чего только не сделают люди ради перелета или апгрейда в бизнес-класс по минимальной цене.

Все эти способы получения бонусов противоречат правилам перевозчиков, и они пытаются с ними бороться - блокируют объявления и сайты, аннулируют билеты. Но выявить обман получается не всегда.

Ваучеры на апгрейд класса стоят на сером рынке 15-25 тыс. рублей, средняя стоимость одной мили - 40-60 копеек, - приводит расценки Forbes.

Те, у кого на счету завалялась пара тысяч миль "Аэрофлота" или S7, много не заработают. Но есть и часто летающие пассажиры, которые смогли накопить около миллиона миль. Для них может быть выгодно. Хотя рискованно. Можно нарваться на проблемы, если авиакомпания обнаружит продажу миль. В числе штрафных санкций - обнуление миль и заморозка накопления бонусов в будущем.

Мы уже рассказывали, что иногда билеты по милям у "Аэрофлота" могут стоить дороже, чем без них. Однако перелеты за рубеж с программой лояльности обычно получаются выгоднее в разы. К примеру, из Москвы на Сейшелы перелет комфорт-классом стоит 54,7 тыс. в одну сторону или 50 тыс. миль и 16,2 тыс. рублей. Открыть/Комментировать

2021-04-06 12:18:30 Открытие Хорватии вызвало большой интерес у российских туристов. Прямое авиасообщение пока не восстановлено, но Балканская страна надеется урегулировать вопрос в ближайшее время. И ждет россиян уже на майские праздники.

Визовые центры Хорватии в Москве и регионах возобновили прием документов на туристические визы с 5 апреля.

Российские авиаперевозчики уже запланировали прямые рейсы в Хорватию. Nordwind Airlines анонсировала старт полетной программы по маршруту Москва-Пула с 28 апреля. Билеты стоят от 18,1 тыс. рублей в обе стороны.

"Аэрофлот" начнет грузопассажирские рейсы из Москвы в Хорватию с 1 июня. Перелеты из столицы в Дубровник стоят от 20,1 тыс. туда-обратно, в Сплит - от 22,2 тыс., в Пулу - от 19,8 тыс.

S7 собирается выполнять специальные чартерные рейсы в Пулу. Авиакомпания будет пускать на борт только отдельные категории пассажиров (дипломатов, граждан, имеющих вид на жительство в ЕС и т.д.). Что не очень понятно Хорватии - страна принимает туристов. Перелеты Москва-Пула у S7 стоят от 15,6 тыс. в обе стороны. Открыть/Комментировать

2021-04-06 11:14:21 "Аэрофлот" явно поджал пояса - в одну должность пытается запихнуть функционал целой команды людей. На продюсера хотят свалить все задачи по созданию видеороликов - от идеи до написания текстов и монтажа видео. Хорошо бы доверить это дело профессиональным райтерам и дизайнерам, но платить им не хочется. Поэтому и так сойдет.

Пока оптимизация дошла только до создателей контента для соцсетей. Хотя такими темпами скоро пилоты будут и самолетами управлять, и кофе наливать, и туалеты после рейса сами драить. Открыть/Комментировать

2021-04-05 20:47:36 Американской авиакомпании Delta Air Lines пришлось в воскресенье отменить около ста рейсов из-за нехватки сотрудников и на пару дней отказаться от действующего запрета на заполнение средних пассажирских кресел.

К этому привел рост спроса. За несколько дней число пассажиров перевозчика превысило 1 млн человек, чего не было с допандемийных времен.

United Airlines сообщила о планах в ближайшее время снова набрать пилотов. На работу возьмут примерно 300 летчиков. Это далеко не все, с кем пришлось расстаться из-за пандемии. С прошлого сентября авиакомпания отправила в неоплачиваемые отпуска или на пенсию около тысячи пилотов.

Потребность в летчиках и бортпроводниках ощущают и другие авиакомпании США, т.к. внутренние перевозки восстановились практически до уровня 2019 года. Лоукостеры Spirit Airlines, Allegiant Air и Sun Country Airlines также начинают набор персонала.

В Европе ситуация стабилизируется медленнее всего, поэтому авиакомпании продолжают сокращать сотрудников. SWISS готовится к очередному этапу массовых увольнений. Швейцарский перевозчик уже сократил 500 рабочих мест и скоро объявит, сколько еще сократит во втором квартале. Открыть/Комментировать

2021-04-05 19:08:34 "Уральские авиалинии" завершили 2020 год с рекордными для себя убытками.

Чистый убыток авиакомпании составил 5,8 млрд рублей. В 2019 году перевозчик получил 2 млрд рублей чистой прибыли. До этого убыточным в истории компании был только 2010 год. Тогда потери были гораздо скромнее, чем за пандемию, - 379 млн рублей.

Выручка "Уральских авиалиний" за прошлый год упала почти вдвое - с 88,5 до 54,2 млрд рублей.

2020 год стал убыточным для большинства авиакомпаний. Из тех, кто уже подвел финансовые итоги, в плюсе только "Победа" и "Азимут".

Чистый убыток "России" составил почти 4 млрд рублей, NordStar - 1,8 млрд, UTair - 2,1 млрд. Но для последней это больше похоже на успех. В 2019 году убыток авиаперевозчика был намного значительнее - больше 14 млрд. Открыть/Комментировать