Мотор-колесо. В 1947 году на Серпуховском заводе приступили | Мир Мотоциклов

Мотор-колесо.

В 1947 году на Серпуховском заводе приступили к проектированию мотор-колеса к велосипеду.

Задумка была обеспечить относительно простой и дешёвый способ моторизации: колесо, двухтактный двигатель, трансмиссия и бензобак представляли собой единое целое, которое можно поставить вместо заднего колеса практически на любой велосипед.

Управление осуществлялось с помощью тросов рукоятками и рычагами, установленными на руле.

Спроектированное мотор-колесо имело одноцилиндровый двухтактный двигатель рабочим объемом 32 см3 и мощностью 1 л.с. при 4500 об/мин. Общая масса узла составляла 15 кг. Велосипед с этим агрегатом весил 32 кг.

Результаты испытаний показали максимальную скорость 32 км/ч и расход 1,5 л на 100 км.

На заводе изготовили два экземпляра мотор-колеса, но его серийное производство завод так и не смог освоить.