2021-03-31 13:09:56
Недавно під новиною про те, що китайці щось там возбухнулі стосовно повернення «Мотор Січ» у власність України, прочитала коментар «цікаво, а кому вигідно посварити нас з китайцями?». І знаєте, щось мене трохи попаяло. Хоча ні, мене відверто бомбить. Бо люди готові віддати своє кровне, аби хтось там за кордоном не образився раптом. Особливо китайці, ага. Тому я вирішила сісти і зібрати до купи все, що відомо про «Мотор Січ», і як власне так могло статися, що надпотужне підприємство було виведене поза списки оборонки і продане у приватну власність. Це все є у відкритих джерелах в інтернеті.
Спочатку трохи історії. В 1907 році був заснований завод, що виготовляв сільгоспмашини та інструменти. Саме він став основою для створення «Мотор Січі». У грудні 1915 році змінюється власник, акціонерне товариство «Дюфлон, Костянтинович і К°» («Дека») викупило завод і змінило профіль його виробничої діяльності. А вже з 1916 року на підприємстві збирають поршневі двигуни.
За совєтів завод продовжує працювати у сфері моторобудування, з 1953 року на ньому починають виробляти реактивні двигуни. Підприємство перебуває у державній власності. Держава на той момент — СРСР.
А далі починається цікаве. Бо у березні 1994 року, після здобуття Україною незалежності, уряд своїм рішенням дозволив провести приватизацію цього підприємства. Президентом тоді був Леонід Кравчук. Головою правління утвореного внаслідок приватизації у 1995 році відкритого акціонерного товариства «Мотор Січ» став В’ячеслав Богуслаєв, який очолював підприємство з 1988 року. Запам’ятали? В дев’яності, за президентства Кравчука, підприємство стратегічної оборонної галузі було виведено з державної власності і продане у приватну. Дев’яності це взагалі роки лютого дерибану, з молотка йшло все, що можна було продати. Що не можна, продавали теж.
Наразі «Мотор Січ» являє собою групу компаній, до якої, зокрема, входять моторобудівний завод «Мотор Січ», його відокремлені підрозділи, такі, як Запорізький машинобудівний завод імені В. І. Омельченка, Волочиський машинобудівний завод у Хмельницькій області та Лубенський верстатобудівний завод на Полтавщині.
До 2014 року в управлінні «Мотор Січі» перебував також Сніжнянський машинобудівний завод у Донецькій області. Наразі це підприємство розташоване на тимчасово непідконтрольній Україні території.
У серпні 2014 року вантажівки російського «гумконвою» вивезли до Росії обладнання, викрадене з філіалу підприємства «Мотор Січ» у Сніжному. Прес-центр АТО: «В районі Тореза з 16.08.2014 року було виявлено вантажівки білого кольору, що підтверджено даними космічної розвідки. Транспортні засоби під виглядом «гуманітарної місії» вивозять з одного з філіалів заводу «Мотор Січ», котрий виготовляє комплектуючі до двигунів гелікоптерів, обладнання, що виготовляється тільки в Україні. Такі ж крадіжки відбуваються в інших містах, що нині підконтрольні т.з. ДНР» (кінець цитати).
Та навіть попри війну, українсько-російська співпраця в авіабудуванні продовжувалась. В 2016 році підприємством були відремонтовані авіадвигуни літаків Ан-124, якими потім транспортували російські гуманітарні та військові вантажі до Сирії.
Наразі «Мотор Січ» є одним із провідних світових виробників авіаційних двигунів для літаків і гелікоптерів. Підприємство також займається їх розробкою та обслуговуванням. Основна продукція підприємства має подвійне призначення: може використовуватися як з цивільною, так і з військовою метою.
Продукція «Мотор Січ» не обмежується лише сферою авіації, але наразі нас цікавить лише оборонка.
5.2K views10:09