Луганский Прометей 🔥

2020-09-17 22:13:54 Во всей этой трамвайной эпопеи нужно понимать пару фактов:
-на момент 2014-го года в Луганске было всего 4 вагона К-1, которые выпущены в 2004-м. Основная же масса (более 30-ти) это КТМ-5М3 выпущенные в 80-х. Т.е. на данный момент самым молодым луганским трамваям 16 лет. Надо ли говорить, что для общественного транспорта это большой срок? Это не говоря уже о том, что за годы простоя большинство этих вагонов пришло в негодность, а то и вовсе распилено на металлолом. Само собой, что денег на новые вагоны нет. Например, 71-407-01 производства "Уралтрансмаш" стоит около 20 млн рублей за штуку. И это довольно бюджетный вариант. Более навороченные могут доходить до 100 млн за штуку.
-большинство рельсов не пригодно для передвижения, в силу того, что за годы неиспользования их сильно повело. Необходимо вкладывать миллиарды рублей и полностью перекладывать всю рельсовую сеть.
-трамвай попросту нерентабельный в том виде, в котором он был до 2014-го. Он и тогда был убыточным, а сейчас при меньшем количестве населения теряется всякий смысл этого вида общественного транспорта. В ЛНР это поняли в 15-м году, когда запустили трамвай на пару дней и поняли, что он уже никому не нужен.
-на таких участках как улица Артёма трамвай только ухудшает инфраструктуру, поскольку улица сама по себе очень узкая и в виду отсутствия нормальной двухполосной дороги - наличие здоровенного вагона просто создаёт дополнительные проблемы для местных жителей.
В целом в трамваях есть определенная эстетика и они очень гармонично смотрятся в современных мегаполисах или красивых европейских городах. Но всё это не про Луганск. С нынешним бедственным положением - трамвая у нас не будет. А будут только проблемы от ненужных рельс. Поэтому Луганский трамвай R.I.P. Открыть/Комментировать

2020-09-17 22:13:24 Открыть/Комментировать

2020-09-09 19:50:00 Нужно быть достаточно поехавшим чтобы верить ( https://t.me/zametki_g/310 ), что Белоруссия признает ЛДНР, при том что сама РФ не признаёт республики.
Учитывая, что в своё время Лукашенко очень долго обещал признать независимость Южной Осетии и Абхазии, а закончилось всё признанием территориальной целостности Грузии.
Уверен, что тема Донбасса даже не всплывает в переговорах на белорусском направлении. Настолько там всем не до нас. Открыть/Комментировать

2020-08-28 18:56:02 Далее, из личных наблюдений: отремонтировали основные дороги на востоке (ул. Ватутина, ул. 30-лет Победы), отремонтировали дороги в Стаханове, ведётся ремонт дороги на Изварино и Ровеньки. Но минусов намного больше: трасса на Красный Луч как была в жопе, так там и осталась (на отдельных участках просто едут по полю); трасса на Изварино хоть и ремонтируется, но в районе Хрящеватого и Урало-Кавказа в такой же жопе как и в прошлом году (её кстати ремонтируют каждый год, да); трасса от Алчевска до Стаханова так же оставляет желать лучшего; в самом Луганске полно мест, где дорожники не появляются годами (ул. Артёма, Большая Вергунка).
При этом, у городских коммунальных служб до сих пор нет элементарного понимания как поддерживать дороги в порядке. Вот пару советов и претензий:
-зимой дороги НАДО чистить. Прям обязательно, да. Нет, нельзя это откладывать, потому что снег трамбуется в щели, образуется лёд и асфальт разбивается.
-летом дороги НАДО подметать. Тоже обязательно, да. Потому что дорожная пыль постепенно захватывает обочины и под действием колёс так же разрушает асфальтное покрытие.
-ямочный ремонт нет смысла делать там, где вода будет затекать в щели и делать новые ямы. Часто вижу, как асфальт просто ляпают в ямы, как будто это коровья лепёха, даже не задумываясь о том, что его оттуда сразу вымоет при первых осадках.
-рельсы не нужны. Это касается нескольких городов, но в основном я конечно про Луганск. Трамвайные рельсы плохо совместимы с асфальтом. Это нам показывает перекрёсток Оборонная-Херсонская, где из-за наличия рельс ямы появляются уже через пару дней после ремонта. Никак вы блять не поймёте, что трамвай уже никогда не будет ходить (в силу экономических причин). И все эти рельсы давно пора поснимать. Хотя бы в тех местах, где они регулярно разрушают асфальт и уничтожают ходовку на машинах.
-тонкий слой асфальта надолго не спасёт. Это даже не столько претензия (я-то понимаю, что на полноценный качественный ремонт денег нет), сколько констатация фактов. Латать одни и те же дороги каждый год - это просто трата ресурсов. Лучше сделать один раз, но качественно и забыть про эту дорогу на 10 лет. Но до такого мышления мы конечно ещё не доросли. Может потом...когда-нибудь...лет через 50.
-если положили асфальт, то не надо через неделю заниматься выкапыванием водопроводных труб. Это прям вишенка на торте. Много раз видел, как новый асфальт вскапывают бульдозером, потому что видите ли трубу прорвало. Ты что, сука, не знал что её тут прорвёт? Вы её каждый год тут выкапываете по несколько раз! Положите новую трубу и сверху новый асфальт и вы больше никогда не приедете сюда. Но нет, до такого мы тоже не доросли. Взаимодействие между автодором и горводоканалом - это уровень каких-то внеземных технологий. Лучше просто перехерячить работу друг друга и со спокойной душой пойти домой. В следующем году всё равно по-новой латать/перекладывать. Открыть/Комментировать

2020-08-28 18:55:53 Очень смешной пост в провластной группе. И очень далекий от реальности, само собой. Начнём по порядку.
При Украине дороги были плохие...относительно каких-нибудь европейских магистралей или российских крупных городов. Но дороги были. Они все поддерживались в приемлемом состоянии и на них выделялись деньги (для полноценного ремонта, а не только ямочного). В видео Пасечник тоже говорит, что от Украины достались плохие дороги. Но позвольте, республике больше 6 лет. Любые обвинения в адрес Украины просто смешны, потому что все основные магистрали уничтожили уже при ЛНР. Открыть/Комментировать

2020-08-14 15:02:03 Тут на днях депутат НС ЛНР Светлана Гизай заявила, что у нас-то оказывается всё не так уж и плохо. Если фраза "народ Украины выживает, а мы живем" относится исключительно к депутатам НС, то всё нормально. Но если Светлана Фёдоровна имеет ввиду в том числе и жителей ЛНР, то это даже смешно читать. Мизерные зарплаты, никакой социальной защищенности и веры в будущее. 7 год войны вообще-то, бабуль. Странно, что человек, который является депутатом от Славяносербского района (прифронтовая зона, без работы, без перспектив, с ежегодной депопуляцией) и встречается с нищими людьми, рассказывает нам, что всё нормально и на Украине хуже. Ебанутая, не иначе. При всём уважении, к её мужу, погибшему при авианалёте 2 июня 2014 года. Открыть/Комментировать

2020-08-10 11:34:21 Касательно полумиллионного паспорта могу сказать, что это позор. Паспорта выдают с 15-го года. Сам Корнет напомнил, что в декабре 2017-го выдали стотысячный. Т.е. за два с половиной года выдали какие-то 400 тысяч. Напомню, что РФ за пол года выдала 2 миллиона своих паспортов в Крыму. Вот где действительно успешная паспортизация. А получение паспорта ЛНР на протяжение многих лет - было адскими муками. Люди стояли с утра до вечера, записывались в списки на месяца вперёд, ночевали в машинах, чтобы получить этот сраный паспорт. А некоторые даже платили большие деньги чтобы получить паспорт непризнанной республики (абсурд, не иначе). Само собой, что обо всём этом было известно. Ещё Плотницкий разъёбывал Корнета за это. Разумеется, что никаких оргвыводов никто не сделал, а потом и Плотницкий съебался.
Если бы паспорт ЛНР в своё время можно было получить не устанавливая палаточный городок под РОВД, то сегодня у нас был бы миллионный паспорт, а не 500-тысячный. Даже без принудительной паспортизации. Открыть/Комментировать