Белоруссия рассчитывает принять активное участие в программе о | На кухне у повара

Белоруссия рассчитывает принять активное участие в программе обновления общественного транспорта в России, заявил министр промышленности Белоруссии Александр Рогожник. По его словам, мощности в РФ не позволяют в полном объеме удовлетворить существующий сегодня спрос, который определен программой переоснащения общественного транспорта в России. Он отметил, что в Белоруссии десятикратно нарастили объемы производства наземного городского транспорта на ведущем предприятии «Белкоммунмаш».

Также заявлено, что в прошлом году в республике приступили к строительству целого завода на МАЗе, в 2025 году предполагается запустить производство. За счет этого вырастет объем производства автобусов, электробусов и троллейбусов. Также в планах правительства строительство еще одного аналогичного МАЗу производства на «Белкоммунмаше».

Еще в прошлом году посол Беларуси в России Дмитрий Крутой заявил о готовности страны обеспечить до 15% российской программы обновления общественного транспорта. Речь идет о тысяче сложных и дорогостоящих высокотехнологичных машин.

Минский автомобильный завод хорошо известен на просторах Союзного государства не только своими грузовиками, но и автобусами, работающими на природном газе. Только в Санкт-Петербург за несколько лет было поставлено около тысячи таких машин большой и особо большой вместимости с высшим уровнем комфорта для пассажиров:
- предусмотрены кондиционеры;
- имеется оборудование для перевозки маломобильных граждан;
- установлена информативная медиасистема.

Заинтересованы в продукции знаменитого белорусского предприятия и другие российские регионы. 25 автобусов МАЗа вышли на самые востребованные городские маршруты Ростова-на-Дону. Их приобрели, как и в других случаях, на конкурсной основе. В числе опций - возможность для пассажира оплатить проезд с помощью банковской карты или смартфона. Все машины низкопольные, полностью соответствуют требованиям к городскому пассажирскому транспорту.

Представители Псковской области, посещая Минский автозавод, заявили о намерении развивать электротранспорт, в частности сделать некоторые городские маршруты троллейбусными. И белорусское предприятие готово делом ответить на запрос: во Владимир отправили четыре машины, которые на 40% экономичнее находящихся в эксплуатации. Вскоре семь таких энергоэффективных троллейбусов отправятся в Хабаровск, 25 - в Казань.

Чтобы идти в ногу со временем, Минский автозавод еще несколько лет назад организовал в пристоличном городе Жодине производство пассажирской техники на электротяге, способное выпускать 250-300 высокотехнологичных машин в год. Понятно, что в современных условиях выпуск такой сложной техники возможен только на принципах импортонезависимости. И это требование соблюдено: более чем на 80% машины состоят из белорусских материалов и комплектующих, а компонентов из недружественных стран нет вовсе.

Министр промышленности Белоруссии отметил, что после ухода с российского рынка многих поставщиков техники, в Белоруссии перед производственниками поставили задачу заполнить эту нишу. По его словам, решая эту задачу, белорусская сторона несколько упустила рынки других стран. Но уже начались поставки в Зимбабве и Никарагуа. Очень хорошо белорусские производители техники для общественного транспорта продвинулись на рынке Узбекистана. Там построен мультибрендовый центр белорусской техники. Два таких центра дополнительно строятся. Также речь идет о сотрудничестве с Экваториальной Гвинеей, Нигерией, ЮАР и другими странами Африки.