Безбородов. Не только логистика

2021-02-06 19:11:34 Cтроительство порта Императора Петра Великого в Ревеле (Совр. Таллинн, Эстония). 1912 Открыть/Комментировать

2021-02-06 12:42:40 За последние 10 лет объем контейнерных ж/д перевозок увеличился в 2 раза. Рост рынка наблюдался каждый год – за исключением 2015-го, когда введение санкций из-а ситуации с Украиной/Крымом привело к сокращению импорта и, как следствие, объема контейнерных перевозок в целом. Однако уже в 2016 году объем перевозок восстановился, а в 2017-20 гг. наблюдается значительный рост объемов. При этом парк фитинговых платформ начал расти вслед за ростом грузовой базы и в 2020 году достиг максимального уровня. Подробнее в исследовании http://infranews.ru/issledovaniya/57350-kontejnernyj-otchet-po-itogam-2020-goda/ Открыть/Комментировать

2021-02-05 23:55:58 Hamburg Süd, с декабря 2017 являющаяся частью крупнейшего в мире контейнерного холдинга MAersk, сменит генерального директора. Согласно заявлению компании, Пол Хестбек примет бразды правления с конца марта. Арнт Весперман, проработавший в Hamburg Süd более 20 лет решил покинуть компанию.

Пол Хестбек работает в Hamburg Süd с 2004 года. В настоящее время он занимает должность коммерческого директора.

²С момента продажи Hamburg Süd [группе Maersk] идет постепенная интеграция с реализацией значительной синергии,² - такой контекст для изменений в топ-менеджменте немецкой линии приводится в официальном заявлении.

Когда в 2017 году было объявлено о слиянии, представители Maersk и Hamburg Süd пообещали, что немецкий перевозчик ²останется коммерчески независимой компанией², которая будет самостоятельно заниматься продажами, маркетингом, работать с клиентами, управлять персоналом, финансами и развивать собственную ИТ инфраструктуру и продукты.

В сентябре прошлого года Maersk объявила о начале нового этапа инициированной в 2016 году реорганизации, направленной на превращение конгломерата в единую интегрированную контейнерную и логистическую компанию. Были ликвидированы бренды Safmarine и Damco, а их операции были интегрированы в продуктовый портфель Maersk. Hamburg Süd продолжила работать под собственным брендом с собственной, отличающейся моделью предоставления сервиса, но независимость ее значительно укоротили: с целью ускорения и повышения эффективности процессов принятия решений, Maersk ²сблизил² бэк-офисы двух структур.

Комментируя уход Арнта Весперманна глава океанских операций Mаersk Винсент Кларк поблагодарил его за участие в интеграции Hamburg Süd в структуру Maersk. ²В год приобретения Hamburg Süd даже увеличил объемы продаж, что является признаком чрезвычайно высокой лояльности клиентов бренда,² - сказал Клерк. Открыть/Комментировать

2021-02-05 23:41:29 Статистический сервис Container Trade Statistics (CTS) оценивает глобальный спрос на контейнерные перевозки по итогам 2020 в 168,2 млн TEU, что менее чем на процент меньше, чем за аналогичный период 2019 года.

В декабре объемы были примерно на 4% выше уровня годом ранее - 15,1 млн TEU.

Индекс ставок за один только декабрь взлетел сразу на 12 пунктов до 93, за последние три месяца года он поднялся на 20 пунктов.

Объемы импорта в Европу, по предварительным данным CTS, сократились в 2020 на 4% г/г до 32,55 млн TEU. Восстановление спроса во втором полугодии позволило сократить отрыв с -9,3% после первого полугодия. Европейский экспорт за год остался примерно на уровне 2019 - 29,8 млн TEU, но в четвертом квартале объемы были в среднем на 14% выше уровня годом ранее.

Импорт из Северной Америки увеличился по итогам года на 4,4%: +12% в третьем квартале и +21% в четвертом. Экспорт из региона в целом за год был на 7% ниже, чем в 2019 со снижением во всех кварталах. Однако за последние три месяца темпы падения замедлились до 2,5%, а в декабре сравнение оказалось в пользу 2020.

Контейнерный трафик в и из Азии закончил год немного выше предыдущего года: +1,2% в импорте до 66,7 млн TEU и + 0,5% в экспорте до 95,2 млн TEU. Импорт восстановился и начал расти в июне, экспорт - в июле. Самый динамичный рост объемов и в импорте, и в экспорте к уровню годом ранее был зафиксирован в сентябре. Открыть/Комментировать

2021-02-05 17:43:11 Одно не ясно, как он стал миллиардером? Его за последние 10 лет обманул каждый встречный. Футбол, картины, яхта и прочее Открыть/Комментировать

2021-02-05 17:27:36 Грузооборот автомобильных пунктов пропуска Полтавка – Дуннин и Турий Рог – Мишань в 2020 г. существенно вырос

В частности, грузооборот пункта пропуска Полтавка – Дуннин увеличился по сравнению с 2019 годом на 35,2% и составил 3,73 млрд юаней ($576,15 млн), сообщает Biang.ru.

При этом большая часть приходится на экспорт из Китая - 3,29 млрд юаней ($508,2 млн), рост - 58,2%.

Из России в Китай в основном доставляли кедровые орехи, муку, березовую чагу и др. пищевые продукты. Общий объем этих поставок составил 16,2 т или 232,32 млн юаней (+229%).

Грузооборот пункта пропуска Турий Рог – Мишань за 11 месяцев 2020 года составил $10,217 млн, что на 24,7% больше, чем годом ранее.

При этом импорт в Китай из Приморского края за этот период составил $8,25 млн долларов США (+90,7%), а экспорт в Приморский край из Китая составил $1,97 млн долларов США (-49%).

В весовом выражении грузооборот погранперехода Мишань-Турий Рог составил 39,783 т (-0,3%).

В основном через Мишань из России ввозилось российское продовольствие, сжиженные углеводородные газы (СУГ), продукция химической промышленности, уголь и древесина. На экспорт в Россию поставлялась, как правило, продукция легкой промышленности.

Стоит отметить, что в 2020 году пограничный переход Дуннин-Полтавка работал круглый год с единственным перерывом на Китайский Новый год. При этом на переходе Турий Рог – Мишань действовали жесткие карантинные меры, в том числе ограничения по пропуску машин. В связи с этим количество транспортных средств на погранпереходе за отчетный период сократилось на 57,9%, до 3667 единиц. Открыть/Комментировать