Если бы я был главой дептранса

2022-01-08 02:05:55 Вряд ли это когда-то будет реализовано, но у меня в прошлом году была идея, чтобы трамвай А вместо мцд Калитники ездил до мцк Дубровка или Угрешская через Пролетарскую

С одной стороны, у трамваев в Москве сегодня нет таких двойных заездов. Это не всегда хорошо. С другой — терять связку Пролетарской с Павелецкой не хочется

Я из головы как-то давно накидал такой вариант, чтобы на Пролетарской платформы были перенесены ровно между входами сразу и (7), и (10) линий, чтобы короткая пересадка с 38 трамвая на Крестьянскую Заставу тоже была. А еще сделал дополнительные пути для высокой интенсивности на будущее

При такой схеме жители Шарикоподшипниковской улицы смогут быстрее добираться до метро Павелецкая и (2) линии, а в будущем и до D5. Сегодня у тех, кто живет у метро Дубровка не так много вариантов доехать до центра, поэтому эта связка мне так нравится

Но это просто моя идея. Хотя было бы глупо вам про неё даже не рассказать

Кстати, с Новым годом Открыть/Комментировать

2022-01-01 00:16:42 Channel name was changed to «Новый Дептранс » Открыть/Комментировать

2021-12-23 22:48:14 Приятно видеть, что объявления с красивыми схемами и на человеческом языке появляются не только в Москве, но теперь и в Челябинске Открыть/Комментировать

2021-12-23 22:46:54 Последние пару недель плотно занят челябинской транспортной реформой. Многие вещи делаются по уму впервые в Челябинске, в частности — информирование.

Я уже упоминал, что с 1 января у нас меняются многие маршруты. Нам пришлось научиться делать быструю качественную картографию, придумать язык и стандарты для объявлений.

Подробно об этом я когда-то напишу у себя на сайте, а пока передо мной вот такая фигма с десятками плакатов и огромная гугль-таблица с информацией о том, что где размещается в городе. А ещё я только что ехал в троллейбусе, где один из плакатиков уже висит. Бесит, конечно, что я не сделал двоеточие после «изменяется» красным.

Это только часть того, что пока могу показать. Открыть/Комментировать

2021-12-11 15:58:16 Давайте начнём тестировать бетонные подушки, чтобы увеличить срок службы покрытия, и специальные скруглённые бордюры, чтобы автобусы могли останавливаться ближе к остановке Открыть/Комментировать

2021-12-11 15:48:57 При высокой интенсивности движения на выделенной полосе, особенно если по ней нет движения такси, в зоне остановок образуется колейность: автобусы всегда едут по одной и той же траектории, плюс нагрузка увеличивается из-за разгона и торможения, поэтому в местах остановок асфальтовое покрытие во многих странах заменяют на бетон или брусчатку.

Чудо-безрельсовый трамвай же на всём перегоне идёт по одной и той же траектории, и к тому же, видимо, имеет повышенную осевую нагрузку. В результате уже после полугода эксплуатации - колейность.

Если бы только существовала технология, позволяющая одновременно направлять тяжёлые транспортные средства, воспринимать нагрузку от них без значительного износа, дешёвая в ремонте и с низким сопротивлением движению ... Открыть/Комментировать

2021-12-03 14:56:02 Мы запустили на Севастопольском проспекте новый магистральный маршрут— м90. Автобусы ходят по выделенной полосе каждые 10 минут.

Показываем на карте трассу маршрута и что изменилось Открыть/Комментировать

2021-12-02 14:31:48 Открыть/Комментировать

2021-12-02 13:27:17 Представляем новую экипировку челябинских автобусов. Подробности и фотки:
https://ilyabirman.ru/projects/chelyabinsk-bus-stickers/

Полный кайф, вчера уже два свежепереклеенных автобуса случайно на улице встретил! Открыть/Комментировать

2021-12-01 22:24:58 Сделали отдельный выпуск на Эхе про реформу маршрутов на юге Москвы. Гость — Дмитрий Грубый, один из разработчиков «Магистрали»

Ещё раз про необходимость изменений, зачем отменяли автобусы и внедряли новые номера:

Открыть/Комментировать