Шпион, которому никто не пишет

2021-12-29 15:17:29 Рыбарь провел большое расследование по т.н. чеченской оппозиции в Европе, которая координируется организацией 1ADAT.

Сам 1ADAT выступает своеобразным узлом, где пересекаются интересы и финансирование западных фондов, в первую очередь Freedom House, российских «правозащитных» организацией («Комитет против пыток») и издания «Новая газета», главред которой Дмитрий Муратов недавно получил Нобелевскую премию мира.

По мнению авторов расследования, 1ADAT выступает ключевым координатором продвижения антироссийского нарратива среди чеченских диаспор за рубежом. А «Новая газета» и «Комитет против пыток» осуществляют непосредственную медийную и общественную поддержку в России.

Одной из ключевой задач организации (1ADAT) выступает монополизация всего представительства горской эмиграции за рубежом, в том числе и силовыми, карательными методами и создание устойчивой антироссийской политической силы – как центра антироссийской политики на Кавказе.

Стоит напомнить, что буквально месяц назад режиссер Сокуров призывал президента России «отпустить» кавказские республики, а оппозиционные СМИ пытались устроить компанию по обелению организаторов беспорядков в Ингушетии, которые, по странному стечению обстоятельств, оказались представителями местных этнократий.

Если собрать все воедино, складывается интересная картина, из которой можно сделать следующие выводы:

1. Начался следующий цикл международной политики, где Кавказ возвращается как один из субъектов антироссийского нарратива.

2. Предыдущий цикл закончился полным провалом проекта «Ичкерии» и началом проекта ИГИЛ. В таких условиях поддерживать исламистов на Кавказе было как-то неудобно.

3. Вместе с тем, Европа охотно принимала к себе кавказских иммигрантов, открыто проповедующих националистические и исламские взгляды.

4. Несмотря на продвигаемый тренд на «права человека», основа этих организаций остается прежней – радикальный исламизм.
Поэтому, уже сейчас можно сказать, чем в итоге закончится история «умеренную оппозицию».

5. Российские правозащитные организации, а конкретно «Комитет против пыток» совершил большую ошибку, решив помогать кавказским экстремистам.
В 10е годы было очень модно отмазывать «бывших» боевиков, но время все расставило по своим местам.

6. В целом, мы наблюдаем закат российского правозащитного движения, которое, ярко выступив с конца 80х, не смогло найти в себе силы выйти из ниши пропагандистов, в итоге загнало себя в общественную самоизоляцию.

7. Такую же большую ошибку совершила журналистка «Новой газеты».
Понятно, что по специфике работы ей приходится общаться с массой специфического народа, включая спецслужбы (откуда она и берет нарратив своих сюжетов), но такое прямое соучастие с экстремистами – это огромный репутационный удар.

8. «Новая газета» до недавнего времени занимала уникальное положение в политической жизни России, оставаясь равноудалённой между силовиками, оппозицией и властями.
Сейчас этот баланс нарушен, а репутация главного редактора с премией – подмочена. @genshab Открыть/Комментировать

2021-12-28 22:36:04 В завершении - о выводах текста Незыгаря.

Утверждение об усилении Хуснуллина-Трутнева, "претендующих на контроль над частью бюджетных потоков, направляемых в ОПК" – неверно.

В целом в тексте много оговорок, демонстрирующих отсутствие владения автором отраслевым и государственным контекстом. Например, в государственных документах нигде не используется аббревиатура ОПК, в пользу ВПК.

Выводы демонстрируют, что автор не совсем понимает, как действует государственная машина.

Первое. Управление финансовыми потоками в рамках ГОЗ осуществляют исполнитель и заказчик – это Минпромторг, Ростех и Минобороны.
Вице–премьер осуществляет контрольную функцию, которая закреплена в указах председателя Правительства РФ.

Раньше в правительстве действовало профильное агентство по выполнению ГОЗ, контролирующее исполнение контрактов и расходование средств – реально толковая задумка Рогозина–ст., но Шойгу в итоге «съел» это агентство, монополизировав контроль над ГОЗ.

Второе. Контрольные функции по исполнению указов президента и правительства распределены по профильным вице-премьерам. Можно убрать человека с должности, даже изменить функционал, но «отжать» профильные функции невозможно.

Как может Хуснулин – курирующий строительство или Трутнев – Дальний Восток претендовать на фин.потоки и задачи, которые проходят по чуждым им министерствам и ведомствам, где нет даже формальных оснований на какие-то амбиции – непонятно.

Третье. О борьбе внутри Правительства. В промышленности действительно много слабых мест, это и микроэлектроника, и беспилотники, судостроение и много чего другого.

Но наивно полагать, что это все можно навесить на Борисова. Он как государственный чиновник, действует по инструкции, и утвержденным планам. Смотреть надо в них.
Если там есть срывы сроков исполнения задач или коррупционные схемы – да, это повод для пристального внимания.

Но тот же Грудинин тут скорее повод, если посмотреть на статьи и эпизоды его дела.
Настоящая коррупция исчисляется сотнями миллионов.
Но повод и время для этой интриги неслучаен.

С 2019 года так и не была запущено серийное производство тяжелых транспортны самолетов Ил–76МД–90А. На эту программу были потрачены просто гигантские средства.

Напомню, альтернативы 76му нет, это наш единственный транспортный самолет для армии на перспективу ближайших 20 лет.

Это вопрос безопасности государства.
И, конечно, «Ростеху», который принимает авиационные активы на баланс совершенно не хочется брать на себя эту коррупционную историю.
Кому–то за нее придется ответить.

Очень любопытно, что сейчас будет делать Минобороны, ведь именно Шойгу вместе с Борисовым топил Рогозина–мл, и добился замены его Грудининым.

Поэтому – реальная картина намного интереснее картонных историй про усиление «башен» и борьбу за фин.потоки. @genshab Открыть/Комментировать

2021-12-28 16:23:06 Часть 2
Борисов, Грудинин и "Ильюшин".

Начало – здесь.

Коррупция
Коррупция в авиации безусловно есть. Воруют там самыми различными способами. При закупках, завышая количество персонала, цену на услуги и кладя разницу (через прокладки) в карман.

В КБ приходится поступать «поизящнее» – при выполнении НИОКРов многие заявленные работы не делаются, или делаются формально.
Были эпизоды подделки конструкторской документации или присваивание себе результатов интеллектуального труда.

Гендиректор до Грудинина – Алексей Рогозин год пытался снять начальника ОКБ предприятия Андрея Новожилова, который открыто выносил секретные документы с предприятия.
Представьте уровень его покровителей. Сейчас экс-начальник ОКБ тоже сидит, по обвинению в хищениях.

Ну и главный источник живых денег – это ремонт и модернизация техники.
Это золотое дно наших авиастроителей, здесь системы воровства складывались десятилетиями и имеют высоких покровителей.

Поэтому ОАК так и не смогло сделать прозрачную и эффективную систему постпродажного обслуживания – эти деньги отдавать никто не собирался.

Реформа

Системная коррупция в авиастроении стала одной из причин текущей, довольно болезненной реформы и передачи авиастроительных предприятий в «Ростех».

Заводы и КБ банально разучились создавать самолеты, зарабатывая на процессе – бесконечных НИОКРах, поддержании огромной инфраструктуры, ремонте, «отверточной» сборке самолетов.

Оказалось, что в серийном производстве никто не заинтересован, проще сделать два-три самолета в год, которые по стоимости будут дороже золота компенсировав тем самым все издержки.

Одним из причин решения передать ОАК под управление «Ростеха» стал срыв практически всех программ и совокупный долг в 150 миллиардов (!!!) рублей.

Это конечно не убирает безусловных успехов – создания МС-21 компанией «Иркут», которая долгое время была частной, и серийного производства боевых самолетов КБ «Сухой».
Но все остальное лежало на боку и потребляло огромные ресурсы.

Возвращаясь к Грудинину и Борисову.

Грудинин – фигура крайне интересная, особенно, если заглянуть в его реальную биографию и посмотреть эпизоды работы на Украине, откуда Грудинин перебрался в Россию.
Этих эпизодов вы в официальных биографиях не найдете.

Долгое время, Грудинин возглавлял совместное предприятие «ОАК–Антонов», которое должно было запустить производство самолетов. Его опыт работы «Бериеве», который жил исключительно на ремонте техники «идеально» подходил для «Ильюшина». Поэтому выбор Борисова был не случаен.

Сам «Ильюшин» интересен тем, что несет на себе самое большое количество авиационных проектов из всех, запущенных в России.

Это и серийное производство тяжелых транспортников Ил-76МД-90А, регионального пассажирского Ил–114–300, создание легкого Ил- 112В, строительство нового Ил–96–400М.

И здесь не до шуток – Ил-76 у нас остается единственным транспортным самолетов на ближайшие 20 лет, Ил–96–400М нужен для государственных перелетов, включая президентский борт.
В остальные программы вложены гигантские средства.
И главное - время.

Из результатов Грудинин оставил нам катастрофу Ил-112В, парализованные дирекции и уголовные дела по хищениям.

Но паралич КБ – это халатность, следствие отсутствия интереса Грудинина к созданию самолетов.

Вопрос – какие реальные задачи ему были поставлены высокопоставленными покровителями и куда он направил свою энергию на посту руководителя «Ильюшина».

Ответа у меня нет. Наиболее очевидные коррупционные схемы описаны выше.
Выводы сделает каждый для себя сам. Ну и подождем продолжения эпопеи вокруг вице-премьера.

Но я бы не ждал каких-то открытий. Борисов – очень опытный чиновник, и не будет подставлять себя прямым участием в коррупционных схемах.

Причины медийной подсветки его фигуры скорее всего лежат в конкурентной политической борьбе, где Борисов стал уязвим. @genshab Открыть/Комментировать

2021-12-28 15:24:08 На «Незыгаре» вышел довольно нетипичный текст про коррупцию в Военно-промышленном комплексе, в частности в авиации, и эти эпизоды автор прямо связал с профильным вице-премьером Юрием Борисовым.
Эта публикация натурально открыла «ящик Пандоры», когда довольно закрытая сфера и непубличный чиновник стали предметом пристального внимания.

И тут я бы разделил предмет интереса и повод – вице-премьера Юрия Борисова и уголовное дело по подозрению в коррупции против бывшего руководителя «Ильюшина» Юрия Грудинина.
Давайте начнем с Борисова.

1. Свою текущую должность Борисов получил по итогам ГОЗ в ранге замминистра обороны. За это же получил и звезду Героя. За что именно получил – можете посмотреть одно из обращений президента России с «мультиками».

2. Назначал Борисова Президент, это его решение и инициатива. Вместе с тем, это была компромиссная фигура устраивающая Минобороны, Ростех и силовиков.
Рогозин-ст. напротив был фигурой конфликтной, и не воспринимался «своим» бюрократией. Плюс, прошлый вице немного «словил звезду», ну и постаралось его окружение.

3. Придя на свой пост, Борисов немедленно развязал медийную компанию против Рогозина-ст. и его сына. К этому присоединилось Минобороны.
Конфликт между Борисовым и Рогозиным сохраняется.

4. Опять же неслучайно, Борисов первым делом снял Рогозина-мл. с поста гендиректора ПАО «Ил» и поставил вместо него Грудинина, как свою прямую креатуру. Подробнее об этом ниже.

5. Ставить знак равно между Борисовым, Мантуровым и Чемезовым неверно. Это разные фигуры, разного масштаба и систем координат. Мантуров и Борисов – чиновники. Чемезов – политическая фигура из ближнего круга. Все они пользуются доверием президента.

6. Текст безусловно против Борисова. Остальные фигуры приведены для красоты и сохранения интриги.

7. Переоценивать пост Незыгаря не стоит, это заказной материал, там нет эксклюзива, скорее это пробный шар. Что важно – он сигнализирует о сломе баланса сил, сложившегося статуса кво.

8. Коррупция в ВПК безусловно есть, схемы складывались десятилетиями. Ее условно можно поделить на две части – вверху, тут я мало что могу сказать, не обладаю знаниями, и внизу – на уровне руководителей предприятий, которые управляют своими бюджетами.

9. Коррупцией начинают интересоваться, когда она принимает системный характер, и начинает разрушать предприятие и парализует выполнение ГОЗ. Или – когда фигуранты начинают лезть не в свое дело, или, тем паче, заниматься политикой.

10. Скорее всего, этот материал сигнализирует, что Борисов вышел за рамки очерченных им границ, или сильно вляпался в коррупционную схему, которая нанесла ущерб государству. Можно зарабатывать на процессе, но, если из-за этого начинает страдать ГОЗ или другие важные федеральные программы – жди гостей.

В следующей части посмотрим детально на коррупцию в авиационном комплексе и его связь с вице-премьером. Выводы - здесь. @genshab Открыть/Комментировать

2021-12-27 18:32:46 Сегодня погиб Егор Просвирнин.

Все его знают с разных сторон и также по–разному к нему относятся.

Но это демонстрирует, что он был яркой, цельной фигурой, человеком стойкого, и вместе с тем жизнерадостного характера.

Еще один голос – умолк.

Россия все более становится пространством безголосым и слепым. Как погост.

Ну а те голоса что звучат: Собчак, Варламов и прочие созвучные – в тех голосах смеются бесы.

Мы видим не глазами, мы видим умом.

И этот ум, светлый, любящий, верящий в Россию, дающий многим цвет и глубину картины происходящего вокруг – угас.

Неслучайно, и во многом символично, что Егор ушел в момент провозглашенной Сурковым эпохи гробового молчания.

Прощай, Егор. Спасибо за все.

Цените время своей жизни. И ярких людей вокруг.
@genshab Открыть/Комментировать

2021-12-27 13:55:41 Более детальную информацию по перспективам строительства завода по производству беспилотников озвучил спикер ТКГ по Донбассу и советник главы ОП, бывший актер и военный эксперт (это сарказм конечно), человек, знающий чего боится Путин – Алексей Арестович.

Тут необходимо отделить мух от котлет.
Арестович – это пропагандист, который был поставлен на свое место чтобы «окормлять» правую и крайне правую аудиторию, в том числе в вооруженных силах, и в среде силовиков.

Арестович поднялся как фигура в развитии деструктивного политического мифа Украины, ему присягнул на верность и видит в нем свое политическое будущее. Это важно помнить и учитывать. Он не спикер, а глашатай.

Вместе с тем, озвученная информация действительно интересна.
Развертывание производства тяжелых Akinci на территории Украины пока маловероятно, так как беспилотник только проходит летные испытания с новым двигателем и серийное производство в самой Турции пока не запущено.

Поэтому, такая перспектива маловероятна, но – возможна.

В первую очередь это видится как политический акт, оформляющий потенциальный военно-политический союз Украины, Турции под эгидой Британии.
Тогда все промышленные и экономические издержки отойдут на второй план.

Также вполне вероятны планы по созданию реактивного БПЛА.

Турция объективно заинтересована в технологическом донорстве «Мотор-сич», чтобы использовать украинские двигатели не только в сверхзвуковом беспилотнике, но в первую очередь для развития и завершения программы национального истребителя TF-X National Combat Aircraft (MMU).

Сейчас у «Мотор-сича» готового реактивного двигателя для боевой авиации нет. Но есть семейство АИ-222-25Ф/АИ-322Ф, двигатели которых оптимально подходят для создания реактивных средних и тяжелых БПЛА.

И здесь Турции важен даже не сколько сам двигатель, сколько технологические возможности, которые они могут взять у «Моторс-сич».
Проект реактивного БПЛА выступит в первую очередь площадкой технологического донорства, получения необходимых компетенций и навыков, чтобы на их базе создать уже свой, национальный реактивный двигатель для семейства БПЛА и главное – в рамках программы MMU. @genshab
https://t.me/turkulubu/2728 Открыть/Комментировать

2021-12-27 13:27:56 В СМИ появилась новость, со ссылкой на слова главы ОП Украины Андрея Ермака о создании завода по строительству турецких БПЛА «Байрактар». Новость интересная, стоит на ней остановиться подробнее.

Безусловно, верить новости нельзя, власть на Украине деградировала настолько, что открытое вранье продвигается на уровне президента и главы его офиса.

Завода нет, но чуть ранее речь шла о создании сервисного центра. И это говорит о потенциале большой серии или создании центра на Центральную и Южную Европу.

В целом, тут больше про политику, чем про бизнес. 40 «Байрактаров» в ВСУ это мало для создания сервисного центра. Поэтому надо внимательно смотреть на дальнейшие перспективы закупок турецких беспилотников для ВСУ.

Но создать завод теоретически, безусловно можно. На Украине остаются площадки и кадры – в первую очередь это авиационные заводы, например Антоновский.

Есть и двигатели – запорожский завод «Моторс-сич», который поставил свои АИ-450Т, мощностью по по 450 л. с. на тяжелые Akinci.
Есть и более мощные АИ-450, мощностью 750 л. с., которые пойдут на развитие семейства Akinci.

Но для «Байрактаров» ТВ2 такие мощные двигатели не нужны.
Думаю, хватит года, чтобы провести ОКР на модернизированный ТВ2 с украинскими двигателями с перспективой открытия сборочной площадки на территории Украины.

В целом, мы видим, что создать такой завод в довольно краткие сроки можно.
Есть инфраструктура, технические возможности, есть рынок, не хватает ключевого – инвестора.

Этот треугольник может замкнуть общий партнер обеих стран – Британия.
Англичане могут проинвестировать проект с перспективой установления операционного контроля над заводом, участия британских фирм в производственной цепочке и получения прибыли.
Тогда такой завод, параллельно с ОКРом можно сделать плюс-минус год.

Самим туркам этот завод не нужен, здесь эта новость выступает как инструмент давления на Россиию, важный политический козырь, который можно будет обменять на какую–либо уступку.
Объективного экономического интереса создавать завод в криминальной, неустойчивой стране у Турции нет.
Турецкая сторона и так имеет хорошие позиции в президентском проекте «Большое строительство», где им уходит более 40% работ.

Где есть устойчивые перспективы сотрудничества так это в развитии семейства семейства Akinci – тяжелых БПЛА с полезной массой более тонны.
Здесь будут востребованы двигатели семейства АИ-450 и в целом оставшиеся возможности завода «Мотор-сич».

Появление у ВСУ тяжелых Akinci с полезной нагрузкой в 1350 кг, потолком в 12 километров и длительностью действия в воздухе 24 часа может серьезно изменить баланс сил и стать серьезной угрозой как для Донбасса, так и для России. @genshab Открыть/Комментировать

2021-12-27 12:34:04 А теперь реально о хороших новостях. И здесь порадовало русское авиастроение.

Первое. Завершена летная сертификация новейшего среднемагистрального пассажирского самолета МС-21. Что принципиально важно, это касается не только «американского» варианта с двигателями PW1431G, но и российского – с новейшими двигателями ПД-14. Со следующего года, «Иркут» сможет поставлять самолет на российский рынок.

Второе. В пятницу МС-21-300, с композитвным крылом российского производства, успешно совершил первый полет. Это действительно очень большая победа российской промышленности, совокупных усилий Унихимтека, Аэрокомпозита и Росатома. Сделать композитное крыло за год с лишним – это на грани фантастики, действительно очень круто, тут есть чем гордиться. Напомню, в 2019 году, США наложили санкции на поставки композитов, включая материалы из Японии. Полтора года и 4 миллиарда – это очень дешево и безумно быстро. Большая удача.

Третье. Кабмин выделил 61 млрд рублей на развитие проекта самолёта МС-21. Скорее всего эти немалые средства пойдут на создание системы постпродажного обслуживания – создания пула сервисных центров, складов комплектующих, включая подменные двигатели, систему оперативного ремонта.

В России системы ППО у отечественных самолетов нет и это их ключевой рыночный изъян, закрывающий хоть какие–то перспективы на международном рынке.
Без системы ППО выходить на рынок просто бессмысленно. Так что – пожелаем удачи.

Этот год для российской авиации был по–настоящему трагический, помня количество катастроф, включая падение единственного опытного Ил-112.

Но хочется надеяться, что усилия команды "Иркута" по проекту МС-21 закроют трагические неудачи.
МС-21 выступил точкой сборки множества новейших, современных решений, которые сами по себе дадут мультипликативный эффект в своих отраслях. @genshab Открыть/Комментировать

2021-12-27 11:39:02 Питер в последнее время становится агрегатором отрицательных политических новостей. Мы уже все привыкли, что каждый год повторяется одно и тоже – аварии, снег на голову, а администрация города как в первый раз.

Но проявить столь вопиющую политическую близорукость.
Санкт–Петербург не только по–настоящему вторая столица страны, но и город военно-морских традиций, место, где живет подавляющее большинство действующего и отставного адмиралитета флота. При том, что роль подплава на флоте и в целом в ядерной триаде будет только расти.

Россия – это страна военных традиций и победившего милитаризма как духа государства и его эстетики. И тут такая необъяснимая недальновидность. Хотя, может оно и к лучшему.
Когда–нибудь сработает совокупный, накопительный эффект всех спорных действий и ошибок.

Если что случится, все наши южные друзья из Азербайджана и Турции соберутся и уедут домой, а военные останутся. @genshab
https://t.me/vladlentatarsky/9925 Открыть/Комментировать

2021-12-24 10:36:43 Пресс-конференция президента России: заключительное

30 летняя эпоха попыток интеграции России в Западный мир окончена

Практическим итогом пресс-конференции стало личное подтверждение президентом «ультиматума» – предложений в адрес США по установлению зон интересов в Европе.

Российская сторона потребовала признать за собой все республики Советского Союза (не только в Европе, но и по всему периметру границ), кроме Прибалтики, отвести вооружённые силы от границ России и убрать ядерные вооружения с европейского континента.

Это важно – это не те требования, которые Соединенные Штаты не могут принять. Значит российской стороне нужен отказ или, как минимум Кремль к нему готов.

Это предложения, согласованные с КНР, поэтому Соединенным Штатам дана явная перспектива Российско-китайского союза.

Это предложения срочные, сроком действия до середины января, значит синхронизированы с какими-то событиями, я думаю с Китаем.

Это принципиальное условие президента о проведении Саммита и установлении каких-то договоренностей – признать Россию великой державой со своей зоной интересов.
И в этом есть своя логика – смысл договариваться со стороной, которая что-то предлагает, а потом отрицает твое субъектное право.

И главное – Ультиматумом была закрыта 30летняя эпоха – период иллюзий и надежд, что с Западом можно договориться, которая началась в конце 80х, и закончилась в марте этого года.

Период каких-то наивных надежд, уступок, и просто сдачи национальных интересов рядом российских политиков – закончен. В этом заключается огромная символическая ценность происходящих событий.

Но нужно помнить – каждая эпоха начинается и заканчивается очень серьезным испытанием, которое страна проходит или нет.
В 80е годы Советский Союз проиграл, и этим запустил цепь разрушительных процессов, с которыми мы разбираемся до сих пор.

Чтобы что–то создать и закрепить – за это придется повоевать (в том или ином виде).
Просто так ничего не дается.

Из практических итогов этого события: Президент подтвердил особую роль Донбасса для России и исключительное право РФ быть гарантом административных границ республик бывшего Советского Союза.

Это говорит о том, что:
а) Донбасс может войти в состав России.

б) Это не единственная российская территория, которая может быть реинтегрирована с РФ.

в) суверенитет и территориальная целостность республик бывшего СССР зависит исключительно от Москвы.

Отдельно были подтверждены особые отношения с Казахстаном, видимо, с целью успокоить национальные элиты.

И фактически была анонсирована трансформация союза с КНР – с целью интенсификации военно-технического и военно-политического сотрудничества.

Но главное – эпоха постсоветского периода закончилась. Запад упустил возможность интегрировать РФ в свое пространство (хотя и никогда не ставил перед собой таких целей).

России придется искать новую символическую конструкцию для себя в новом мире, во многом вынуждено, формировать собственную субъектность.

Отдельный вопрос – что делать с многочисленной демтусовкой и частью элит, которые открыто выступают на стороне коллективного Запада.
@genshab Открыть/Комментировать