9.01.2023 ст. Тоннельная Северо-Кавказская ж.д. Тел. №ИСХ- | Формуляр ПРО

9.01.2023 ст. Тоннельная

Северо-Кавказская ж.д.

Тел. №ИСХ-636 от 14.01.2023



09.01.2023 в 05 час. 35 мин. мск.вр. на ст. Тоннельная С-КАВ при производстве маневровых передвижений электровоза ВЛ80С № 456 приписки ТЧЭ Петров Вал под управлением локомотивной бригады ТЧЭ Краснодар при скорости 7 км/ч допущен проезд выходного светофора Н3 с запрещающим показанием с последующим взрезом стрелочных переводов № 6 и № 10. Электровоз остановлен после вызова ДСП с целью выяснения местонахождения локомотива.

Обстоятельства:

Расследованием установлено, что 09.01.2023 в 05 час. 12 мин. на путь № 3 ст. Тоннельная прибыл грузовой поезд № 2811 с электровозом ВЛ80С № 456.

В 05 час. 25 мин. после закрепления состава, ТЧМ получил команду от ДСП на отцепку локомотива от состава поезда.

С 05 час. 29 мин. до 05 час. 31 мин. локомотивная бригада производила операции по отцепке локомотива от состава поезда.

В 05 час. 34 мин. 25 секунд, без получения команды от ДСП Тоннельная, ТЧМ привел локомотив в движение на расстоянии 7 метров со скоростью до 3 км/ч (проверка вспомогательного крана машиниста при скорости 3-5 км/ч).

В 05 час. 34 мин. 42 сек. нажатие кнопки «ВК» на КЛУБ-У, сигнал локомотивного светофора «красно-желтый», повышение допустимой скорости с 8 до 20 км/ч.

С 05 час. 34 мин. 49 сек. до 05 час. 35 мин. 57 сек. движение в режиме «тяга» на расстоянии 74 метра со скоростью до 9 км/ч.

В 05 час. 35 мин. 35 сек. локомотивная бригада не выполняя регламент служебных переговоров, не наблюдая за показанием выходного светофора Н3 с запрещающим показанием, при скорости 7 км/ч допустила его проезд.

После остановки локомотива краном вспомогательного тормоза, в 05 час. 36 мин. 02 сек. ТЧМ произвел одновременное нажатие кнопки ВК на КЛУБ-У и рукоятки РБ, для смены сигнала локомотивного светофора с «красного» на «белый» (перевод системы КЛУБ-У на маневровый режим).

В 05 час. 36 мин. 17 сек. локомотивная бригада продолжила движение и, не наблюдая за положением стрелочных переводов, не выполняя регламент служебных переговоров, допустила взрез стрелочных переводов № 6 и № 10.

Причины:

Основной причиной проезда явилось приведение в движение локомотива локомотивной бригадой без получения указания от руководителя маневров и не убеждение в наличии разрешающего показания выходного светофора Н3 при выезде на стрелки централизованных маневровых маршрутов ст. Тоннельная, а также не наблюдение за положением стрелочных переводов.

Способствующей причиной проезда явилось:

нарушение локомотивной бригадой пунктов 12 приложения № 20 к Инструкции по организации движения поездов и маневровой работе на железнодорожном транспорте Российской Федерации приложению № 2 к Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденным приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 23.06.2022 № 250, в части приведения локомотива в движение без ранее доведенного плана маневровой работы, пункта 8 Памятки локомотивной бригаде по предупреждению проездов светофоров с запрещающим показанием, утвержденной распоряжением ОАО «РЖД» от 05.07.2018 № 1433/р, в части не выполнения установленного регламента переговоров перед началом маневровой работы.
____________________
проезд запрещающего сигнала, взрез стрелочного перевода, проезд при маневрах с последующим взрезом стрелочного перевода, приведение в движение локомотива без получения указания от руководителя маневров и не убеждение в наличии разрешающего показания выходного светофора, а также без ранее доведенного плана маневровой работы и не выполнения установленного регламента переговоров