4.01.2023 ст. Солдатка Горьковская ж.д. Тел. №ИСХ-636 от 1 | Формуляр ПРО

4.01.2023 ст. Солдатка

Горьковская ж.д.

Тел. №ИСХ-636 от 14.01.2023



04.01.2023 на станции Солдатка ГОРЬК Т допущен проезд светофора Н1 с запрещающим показанием с последующим взрезом стрелочного перевода № 12 локомотивом ВЛ80с № 2619 ТЧЭ Красноуфимск ГОРЬК Т (подталкивающий локомотив грузового поезда № 2447) под управлением машиниста этого же депо, работающего в «одно лицо».

Обстоятельства:

Расследованием установлено, что при следовании поезда № 2447 к входному светофору «Н» станции Солдатка, ТЧМ подталкивающего локомотива ВЛ80с № 2619 получено указание от ДСП Солдатка на следование по первому пути с последующей отцепкой подталкивающего локомотива и доведением дальнейшего плана маневровых передвижений на следование за маневровый светофор М2 и далее на 5-ый свободный путь.

При следовании по 1-му пути станции Солдатка машинист подталкивающего локомотива ВЛ80с № 2619 по согласованию с машинистом ведущего локомотива поезда № 2447 произвел отцепку от состава.

После проследования хвостовой частью поезда № 2447 выходного светофора Н1 и освобождения секции 2 – 12 ДСП перевела стрелочный перевод № 12, входящий в маршрут следования подталкивающего локомотива ВЛ80с № 2619, по направлению 5-го пути.

Машинист подталкивающего локомотива ВЛ80с № 2619 после отцепки от хвостовой части поезда в движении, безостановочно, не наблюдая за показанием светофоров и положением стрелочных переводов при скорости 25 км/ч проследовал сигнал Н1 с запрещающим показанием, при скорости 7,5 км/ч взрезал стрелочный перевод № 12, остановившись через 159 метров за светофором Н1.

Причины:

В нарушении требований пункта 7.11 Инструкции о порядке организации работы подталкивающих локомотивов, утвержденной распоряжением ОАО «РЖД» от 03.11.2015 № 2604/р, машинист подталкивающего локомотива при отцепке в пределах станции без остановки поезда продолжил движение до момента удаления хвостовой части поезда за выходной сигнал, без получения команды от ДСП железнодорожной станции.
____________________
проезд запрещающего сигнала, взрез стрелочного перевода, проезд при маневрах с последующим взрезом стрелочного перевода, тчм толкача при отцепке в пределах станции без остановки поезда, не наблюдая за показанием светофоров и положением стрелочных переводов, продолжил движение до момента удаления хвостовой части поезда за выходной сигнал, без получения команды от ДСП железнодорожной станции