Получи случайную криптовалюту за регистрацию!

Цифровой транспорт

Логотип телеграм канала @dtla_ru — Цифровой транспорт Ц
Логотип телеграм канала @dtla_ru — Цифровой транспорт
Адрес канала: @dtla_ru
Категории: Технологии
Язык: Русский
Количество подписчиков: 3.58K
Описание канала:

Медиаканал о цифровизации транспорта и логистики. Просто о сложном. Просто о цифровом.
Теперь и в VK
https://vk.com/dtla_ru
Контакт для связи (инсайды, новости, предложения): @digitalvehicles

Рейтинги и Отзывы

3.50

2 отзыва

Оценить канал dtla_ru и оставить отзыв — могут только зарегестрированные пользователи. Все отзывы проходят модерацию.

5 звезд

1

4 звезд

0

3 звезд

0

2 звезд

1

1 звезд

0


Последние сообщения 3

2022-08-26 11:25:28 Правительство в интересах бизнеса увеличило период перехода к машиночитаемым доверенностям, заявил Заместитель Председателя Правительства Дмитрий Чернышенко совещании межведомственной рабочей группы по развитию электронного документооборота в хозяйственной деятельности.

В совещании приняли участие руководитель ФНС Даниил Егоров, представители Минцифры, Минтранса, Федеральной нотариальной палаты и бизнеса России, а также Министерства по налогам и сборам Республики Беларусь.

Главное:

«Развитие электронного документооборота в России находится на высоком уровне. Сильно вырос спрос на него со стороны бизнеса – на 15–20%. При этом электронный документооборот не ограничивается пределами России – это приоритетный вектор сотрудничества с нашими партнёрами. Будем масштабировать успешный опыт эксперимента с Республикой Беларусь и на другие страны. Наша основная задача – удовлетворить растущий спрос на системы ЭДО и впоследствии поддерживать их эффективное взаимодействие», – отметил Дмитрий Чернышенко.

«Министерство по налогам и сборам Республики Беларусь выражает готовность обеспечить внедрение электронного документооборота при трансграничной торговле в возможно короткие сроки», – заявил заместитель Министра по налогам и сборам Республики Беларусь Владимир Муквич.

«Ключевой предпосылкой необходимости перехода на ЭДО является большой объём бумажных документов – примерно 70 тыс. т используемой бумаги и до 5 млрд перевозочных документов в год», – отметил заместитель Министра транспорта России Дмитрий Баканов.  

Участниками совещания было отмечено, что развитие государственных информационных систем и процесс взаимодействия граждан и государства невозможны без стопроцентного перехода на ЭДО и использование МЧД.
В рамках совещания Дмитрий Чернышенко сообщил, что в интересах бизнеса период перехода на машиночитаемые доверенности увеличен до 1 сентября 2023 года.

Кроме того, на совещании обсудили ход эксперимента по внедрению электронных транспортных накладных и электронных путевых листов. Участники отметили, что процесс грузоперевозок на время эксперимента стал быстрее и дешевле для участников и прозрачнее для государства. Потенциал экономии за счёт ухода от использования бумажных товарно-транспортных накладных для компаний составляет более 16 млрд рублей.

Минтранс полностью готов к запуску с 1 сентября 2022 года государственной информационной системы, обеспечивающей возможность использования электронных транспортных документов, в первую очередь транспортной накладной.

Для возможности проверки таких документ и визуализировать для инспектора данные из электронной транспортной накладной. Сам QR-код водитель будет получать у оператора электронного документооборота, через которого происходит обмен документами, а подписан такой код будет электронной подписью государственной информационной системы.
263 views08:25
Открыть/Комментировать
2022-08-26 10:12:38
Для беспилотников разработают правила сертификации

Минтранс разработает правила сертификации беспилотников, вес которых превышает 30 кг. Соответствующий документ ведомство разместило на портале проектов нормативных актов.

"Необходимость подготовки проекта нормативного правового акта обусловлена отсутствием нормативного правового регулирования, определяющего порядок оформления и форму сертификата летной годности на беспилотные гражданские воздушные суда с максимальной взлетной массой более 30 килограммов", - говорится в пояснительной записке.

Правила для сертификации беспилотников должны появиться в марте 2023 года.

Напомним, что национальный логистический оператор в в сфере беспилотной аэрологистики, созданный ГТЛК, должен начать перевозку легкими дронами уже в следующем году.
627 views07:12
Открыть/Комментировать
2022-08-25 19:28:38
Журналисты ГТРК «Бурятия» проверили на деле систему «ЭРА-ГЛОНАСС» и убедились в точности и скорости определения местонахождения автомобиля.

- Здравствуйте, мы опробуем систему, можете определить, где мы находимся сейчас? - спросил корреспондент, нажав на кнопку SOS.

- В данный момент -  Республика Бурятия, Улан-Удэ, вы находитесь на Набережной площади, ближайшее здание Корабельная улица 40, - ответил оператор контакт-центра АО «ГЛОНАСС».

- Спасибо, все верно!

При ДТП службы спасения в автоматическом режиме получают от государственной информационной системы «ЭРА-ГЛОНАСС» координаты мест аварий. Это ускоряет реагирование и поиск пострадавших, что кратно увеличивает шансы сохранить жизнь и здоровье участников дорожного движения. Под защитой «ЭРА-ГЛОНАСС» сегодня уже 8,8 миллионов автомобилей, оснащённых системами вызова экстренных служб.
245 views16:28
Открыть/Комментировать
2022-08-25 16:50:18
#odd_facts #viral #autonomous Столкновение цивилизаций
232 views13:50
Открыть/Комментировать
2022-08-25 15:13:11 Расширенная версия тезисов выступления главного аналитика Ассоциации “Цифровой транспорт и логистика” Андрея Ионина на круглом столе «Экспериментальные правовые режимы в сфере цифровых инноваций в условиях новой реальности»

Пять предложений по совершенствованию применения ЭПР, прямо направленных на ускорение массового внедрения:

1. Цель ЭПР иногда рассматривается «узко» – как отработка инновационных технологий в целях развития самой технологии, а следует «широко» - массовое внедрение инноваций и в кратчайшие сроки. Следовательно, в составе участников ЭПР должен быть не только и не сколько разработчик технической инновации, сколько компании, представляющие всю бизнес-цепочку. Поскольку для массового внедрения каждая из них должна измениться, и только совместные изменения всей цепочки и есть успех внедрения. Именно так и был задуман ЭПР БЛК на М-11. Однако сегодня ситуация такова, что всем, кроме непосредственного разработчика технологии, трудно обосновать свое участие в ЭПР, ибо неясно, какие регуляторные барьеры им мешают. Результат: из ЭПР выпадают участники, без которых невозможно отработать массовое внедрение инновации.
2. Зачастую, для отработки массового внедрения инновации нужна вновь создаваемая инфраструктура (например, в ЭПР БЛК на М-11 – цифровая дорожная инфраструктура), которую может построить только государство. Но в условиях инновационной технологии строго обосновать Минфину России выделение бюджетных средств на эту инфраструктуру, а тем более возвратность затрат, практически или абсолютно невозможно. Результат – торможение внедрения инновации.
3. Для инновационной технологии на начальном этапе внедрения , что есть как раз ЭПР, невозможно строго обосновать ее безопасность, выявить и просчитать все риски. В условиях экстраординарных мер следует установить «презумпцию правоты разработчика (участников ЭПР)». И именно «сомневающиеся» (эксперты, ФОИВы) должны строго доказывать свои сомнения, а не участники ЭПР. Иначе получим результат – торможение внедрения инновации.
4. Поскольку в рамках ЭПР должны отрабатывать не сколько новые технические решения, сколько новые бизнес-процессы с использованием новых технических решений, да еще в условиях их массового внедрения, то количество членов ЭПР, скорее всего, будет постоянно расширяться. Для упрощения и ускорения этого право расширения состава участников ЭПР должно быть обязанностью соответствующего ФОИВ (именно «обязанностью», а не «правом»).
5. Одна из задач ЭПР – совместная отработка инноваций и новых норм регулирования. Правовое и техническое регулирование массового использования инновационных решений должно быть написано не на основе теорий (которые у всех разные), а на основе результатов ЭПР, т. е. фактов. Посему следует прямо установить, что при наличии ЭПР в инновационной сфере ее регулирование разрабатывается только на основе результатов ЭПР, в частности, если принятие такого регулирования уже началась, то оно должно быть приостановлено до получения результатов ЭПР.
274 views12:13
Открыть/Комментировать
2022-08-25 15:06:48
Выступление главного аналитика Ассоциации “Цифровой транспорт и логистика” Андрея Ионина на круглом столе «Экспериментальные правовые режимы в сфере цифровых инноваций в условиях новой реальности», прошедшего в рамках “Технопрома”
206 views12:06
Открыть/Комментировать
2022-08-25 14:57:27
Беспилотная доставка грузов и почты планируется в сентябре

В рамках социально значимых экспериментов в сфере беспилотного транспорта в сентябре стартует доставка грузов в Томской области, а также доставка грузов и почты в Камчатском крае, Ханты-Мансийском, Чукотском и Ямало-Ненецком автономных округах с использованием беспилотных авиационных систем.
207 views11:57
Открыть/Комментировать
2022-08-25 14:32:52
В РФ сертифицировали первый беспилотник вертолётного типа

В России впервые сертифицировали беспилотник вертолётного типа — БВС ВТ 440 разработки Научно-производственного предприятия «Радар ммс».

Сертификацию БПЛА прошёл в мае 2022 года. Сейчас беспилотный вертолёт уже получил бортовой номер.

БПЛА способен переносить полезную нагрузку массой 100 кг, полная взлётная масса беспилотника — 440 кг, крейсерская скорость — 150 км/ч. БВС ВТ 440 способен находиться в воздухе до четырёх часов. Вертолёт предназначен для мониторинга окружающей среды и геологоразведки.

В скором будущем компания планирует наладить серийное производство таких беспилотников.

: НПО «Радар ммс»
200 views11:32
Открыть/Комментировать
2022-08-25 12:45:02
В Германии введена в коммерческую эксплуатацию первая в мире ж/д линия с исключительно водородной тягой

Парк из 14 двухвагонных поездов Coradia iLint производства Alstom заменил все дизель-поезда на линии протяженностью 100 км между городами Куксхафен, Бремерхафен, Бремерверде и Букстехуд. Эксплуатационная скорость - 80-120 км/ч. Специально для проекта компания Linde построила заправочную станцию в Бремерверде. Coradia iLint будут заправляться водородом там один раз в день, топлива должно хватать на 1 тыс. км. Alstom подчеркивает, что в процессе эксплуатации поезда выделяют только пар и водяной конденсат, уровень шума минимальный.

Водородный парк эксплуатируется перевозчиком EVB, который начал испытания двух предсерийных поездов в сентябре 2018 года. Сейчас в портфеле заказов Alstom также находятся контракты на поставку 27 поездов Coradia iLint для немецкой RMV, 14 поездов – для итальянского перевозчика FNM, и 12 4-вагонных поездов для регионов Франции (с опционом еще на 2 поезда).

@rollingstock
204 views09:45
Открыть/Комментировать
2022-08-25 11:19:09
Платформа Магистрали сервиса Яндекс Доставки, теперь дает возможность участникам застраховать ответственность за грузы.

Страховка предоставляется бесплатно при взятии любого заказа после выполнения более 10 рейсов от одного грузоотправителя на платформе.

Сервис страхует ответственность грузоперевозчиков от возможных случаев порчи груза или его внезапной потери. Страховка оформляется автоматически на сумму до 20 миллионов рублей.

Схема страхования, предложенная Яндексом, отличается тем, что при страховке грузоперевозчика выплаты направляются страховой компанией напрямую грузоотправителям. Основным страховым партнером платформы Магистрали является компания Ингосстрах.

Платформа Магистрали объединяет в одном месте производителей товаров, грузоотправителей и грузоперевозчиков, экспедиторов, а также водителей фур и грузовиков. Платформа позволяет прозрачно координировать все этапы перевозки в одном окне.
189 views08:19
Открыть/Комментировать