DRIVE2.RU

Сам себе детейлер

Привести лакокрасочное покрытие в порядок можно своими силами, если запастись терпением. Наши пользователи отмечают, что даже мойки, предлагающие полировку, нередко выдают плохой результат. Из-за нарушения техники полировки и неграмотного применения «жидкого стекла» и подобных составов кузов радует только пару месяцев.

Чтобы обновить внешний вид машины, следует использовать жёсткие щётки для арок и мягкие для кузова, крупнопористую губку для нижней части и мягкую варежку для верхней, большое полотенце из микрофибры или десятка два аналогичных тряпок, автошампунь, очиститель и обезжириватель, синтетическую глину, полировочные пасты разного «калибра».

Заметные царапины надо подкрасить тонкой кисточкой. После мойки — удалить металлические вкрапления и следы битума при помощи глины. Обезжирить кузов. Заклеить уплотнения и стыки панелей. Далее идёт основная и финишная полировка с проверкой при помощи мощного фонарика (так становятся видны плохо обработанные места и разводы-«голограммы»). Последний шаг —нанесение защитного покрытия.

Машина дня на DRIVE2 — BMW 5 series 2.5D М57 MILF

Владелец авто — PalevoLEE. БЖ — по ссылке.

Поздравляем с победой!

#машинадня

Машина дня на DRIVE2 — Ferrari 360 Spider MT Hamann

Владелец авто — Lovepsy. БЖ — по ссылке.

Поздравляем с победой!

#машинадня

Почему в Ле-Мане взлетали Мерседесы CLR?

Многие помнят «летающий» Мерседес в Ле-Мане 1999 года. Но не все знают, что «полётов» было три. На весь мир транслировалась только авария в гонке.

Первые два сальто исполнил CLR №4 Марка Уэббера ещё во время квалификации в четверг. Машина упала на колёса. Её восстановили и доработали. На разминке в субботу Уэббер снова взлетел, на этот раз приземлившись на крышу.

Первый взлёт мерседесовцы списали на случай. После второго подумали о дефекте конкретного экземпляра. Оставшиеся два CLR отправили на трассу. На 75-м круге в воздух взмыла машина Питера Дамбрека (№5) и, чудом миновав вековые деревья и рекламные щиты, рухнула за пределами трассы. Только после этого шеф «серебряных стрел» Норберт Хауг выбросил белое полотенце — оставшийся экипаж (№6) был снят с дистанции.

Причиной «полётов» стали ошибки при проектировании. Сочетание очень больших свесов спереди и сзади, самой короткой среди конкурентов колёсной базы, закрытого кокпита, форма которого увеличила подъёмную силу, и мягких пружин подвески привели к тому, что при следовании за другим автомобилем или на вершинах холмов под нос CLR попадало слишком много воздуха. Он, действуя словно рычаг, приподнимал переднюю часть автомобиля.

Подсветка выхлопа

Подобный тюнинг можно сделать при помощи купленного комплекта (насадка, диоды), а в некоторых случаях водители мастерят аналогичную подсветку самостоятельно. Судя по записям на DRIVE2, люди предпочитают синие и красные цвета. Примеры на Крузе, Карине, Солярисе, 2114, BYD F3 и 2112.

Полагаем, промышленные насадки с подсветкой (на них иногда даже гарантия есть) предпочтительнее самоделок. Конечно, температура выхлопных газов на выходе из глушителя существенно ниже, чем в выпускном коллекторе, но всё же материалы должны быть рассчитаны на нагрев. Да и размещение диодов надо продумать, чтобы они не попадали в прямой поток выхлопа.