Как одна стройка значительно меняет рынок строительных матер | ЦЭП Talks
Как одна стройка значительно меняет рынок строительных материалов
В конце 2020 г. началось строительство трассы М-12 Москва-Казань. Вдоль трассы М-12 расположено большое число ЖД-станций, ставшие точками снабжения этой стройки. Большая часть станций относится к Горьковской ЖД (Навашино, Арзамас II, Муром I, Шумерля, Канаш и др.), меньшая – к Московской ЖД (Орехово-Зуево, Купавна, Покров и др.).
В 2021-2022 гг. отправка щебня в направлении станций Горьковской ЖД ощутимо выросла по сравнению с периодом до начала строительства. Так, в 2021 г. было отправлено больше на 46% г/г, а в 2022 г. – еще на 64% больше, чем в соответствующий период 2021 г. Поставки щебня на Горьковскую ЖД в 2020 г. составляли до 10% от суммарных внутренних перевозок щебня по сети РЖД. А в 2022 г. - от 17% до четверти от общих объемов перевозок. Наибольшую долю в поставках имеют карьеры из Свердловской обл. (например, из города Асбеста) и Карелии. При это поставки идут и из Челябинской обл., Ростовской обл. и других направлений.
Важно отметить, что крупные стройки оказывают измеримое влияние и на другие рынки строительных материалов (цемента, битума, арматуры), а также на локальные рынки труда. Например, вблизи стройки той же М-12 Москва-Казань, в 2021-2022 гг. появлялись локальные дефициты на рынке труда по отдельным специальностям. И из-за этого даже возникали проблемы с деятельностью местного общественного транспорта.
