Автопортрет Александра Андреева

2021-04-15 10:10:04 В комментариях написали, что Аркана надоела) От нее никуда не денешься, ресурсный тест. Он продлиться еще год. Те, кто подписаны на мой Инстаграм знают, что на этой неделе я сменил резину на летнюю и видели краткий отчет о зимней.

Что же касается других тестов, то я был приятно удивлен новым Genesis G80, который как раз сейчас у меня на тесте. До этого момента как полноценный, хороший автомобиль я рассматривал в этой линейке только G90. Ролик о нем есть на моем канале в Ютубе. Что же касается G70 и G80, то они были для меня бюджетной и надежной заменой премиальных седанов своего размера. Я не воспринимал их как самостоятельные автомобили, только как автомобильные дженерики.

Новый G80 другой. Это полноценный самостоятельный автомобиль и он мне нравится. По ощущениям, очень большой и тяжелый, внушающий уважение. При этом, с хорошей динамикой. С удовольствием провел бы ресурсный тест такой машины. Не думаю, что за 100 тысяч пробега могут возникнуть какие-то сложности с двигателем и коробкой. Но вот как будет вести себя электроника, которой изобилует новый G80, мне было бы очень интересно. Открыть/Комментировать

2021-04-15 10:00:10 Хочу сказать еще несколько слов про посадку, вернее, предупредить. Будьте внимательны во время экспериментов, изменяйте посадку постепенно. К новой посадке нужно привыкнуть, у каждого положения за рулем есть свои нюансы. Меняется обзорность, педали расположены по-другому по отношению к стопам ног и т.д.

И спасибо всем, кто написал комментарии к ролику о том, как я сижу за рулем. Я все прочитал, очень содержательно и интересно. Открыть/Комментировать

2021-04-14 13:53:32 Пришло время отчитаться об Аркане по итогам 30 000 км пробега. В этом ролике я отвечаю и на вопросы, которые задавали подписчики в Телеграме.


Открыть/Комментировать

2021-04-10 09:58:52 Как сидеть за рулем, что бы ездить долго и не уставать. После того, как вышел первый "дорожный" ролик, посвященный ресурсному тесту Renault Arkana, меня стали спрашивать,почему я выбрал такую необычную посадку. На первый взгляд она кажется неудобной. Я сижу близко к рулю, головой почти упираюсь в потолок. Но это только на первый взгляд. Постоянные зрители канала знают, что я часто проезжаю на Аркане по тысяче, иногда 1 300 км в день. И не валюсь после этого с ног. В этом ролике я объясняю, почему именно так, а не иначе.


Открыть/Комментировать

2021-04-09 10:09:53 В последнее время большую часть времени я уделяю бюджетным автомобилям. Пришло время нарушить эту традицию и предложить вам ролик про совсем не такую практичную машину, как Аркана. Но не менее интересную. Кроме того, этот автомобиль, а точнее электромобиль, был поставлен в сложную ситуацию - лед и мороз. Посмотрите, на что способен Porsche Taycan, который разительно отличается от 911.

И еще, буду благодарен за комменты по поводу съемки, прежде всего, съемки стендапов. Эту работу на Байкале выполнял не Дима, а приглашенные операторы. Мне очень интересно ваше мнение.


Открыть/Комментировать

2021-04-08 20:17:24 Сообщит ли автомобиль, если кто-то заденет его на парковке? Ответ – нет. Система Renault Connect пока до этого не доросла. А вот угнать заведенную машину не получится. Автомобиль заводится дистанционно в специальном режиме, который не допускает движения. Если, например, начать нажимать педали, автомобиль заглушит двигатель.

Заводить автомобиль дистанционно можно только два раза. Потом нужно проехать на нем хотя бы 10 километров. Система работает только на автомобилях с EasyLink. Тип коробки не имеет значения. Как я уже писал, новинка будет работать на машинах, выпущенных с 11 марта. Про автомобили, которые сошли с конвейера до этой даты ясности пока нет. Технически Renault Connect может на них функционировать. Но вот будет ли и если да, то на каких условиях, в Рено пока не решили. Открыть/Комментировать

2021-04-08 19:48:34 Главный вопрос к Renault Connect - как защитить автомобиль от несанкционированного доступа? В Рено говорят, что сервис использует глобальную электронную платформу альянса, тщательно продуманную и проверенную. У автомобиля нет прямого доступа в интернет, только через телефон владельца. Т.е. чтобы угнать автомобиль, нужно сначала взломать телефон, а потом мобильное приложение Рено, вход в которое осуществляется после введения логина и 4-значного пароля. Если набрать пароль неверно три раза, приложение блокируется. Разблокировать его можно только сидя в машине с ключом.

Один из плюсов системы – использование встроенной и как говорят в Рено хорошо настроенной навигации. Вот только навигационные данные поставляются системой Том-Том. Поставщиком для онлайн-поиска выбран Гугл. Можно ли утверждать, что эти сервисы знают Россию лучше всего. Например, лучше Яндекса? Вопрос остается открытым.

Если интернета нет, то сервис не работает, т.к. взаимодействие осуществляется через облако Рено. Связь с облаком осуществляется при посредничестве компании Вымпелком. Поэтому возникает вопрос – что будет, если владелец открыл машину дистанционно, например для курьера, который должен положить в багажник заказ, а потом связь ухудшилась? Ответ – сама машина не закроется ни при каких обстоятельствах. Причем, для того, чтобы команды перестали поступать достаточно, чтобы мобильный Интернет засбоил в одном месте – или там, где находится телефон, или там, где стоит автомобиль. Открыть/Комментировать

2021-04-08 19:38:28 Сегодня познакомился с подключаемыми сервисами Renault Connect. По сути, это коммуникация между смартфоном и машиной. Что она позволяет? Например, с помощью телефона из дома проверить, закрыты ли в машине двери, дистанционно запустить двигатель, выяснить, где машина находится в данный момент. Последнее удобно, например, если вы оставляете машину в незнакомом городе и идете гулять. С таким сервисом всегда можно найти дорогу обратно.

С этим сервисом я с тестовой Арканой мог бы стать пользователем функции дистанционного запуска двигателя. Таймер мне устанавливать неудобно психологически, т.к. это "обязывает" меня выйти к машине в определенное время, а я такое не люблю. Нажать кнопку в телефоне, когда знаешь, что через 15 минут выходишь из дома, гораздо проще.

Или можно пустить друга в автомобиль на парковке, дистанционно открыв двери, а самому уже не так спешить уйти с работы и доделать дела. Renault Connect будет работать на автомобилях Arkana, Kaptur и Duster, выпущенных начиная с 11 марта этого года. Сервис бесплатный на время гарантийного срока, т.е. на три года. Что будет дальше, в Рено пока сказать не могут. В теории все выглядит отлично. Но на практике возникают вопросы. О них в следующем посте. Открыть/Комментировать

2021-04-05 10:29:06 Хотел сегодня написать про Аркану, но появилась новость интереснее. В России могут появиться динамические дорожные знаки. Я было обрадовался потому, что давно говорю о необходимости таких знаков в нашей стране. Если коротко, речь о том, что знак может менять максимально разрешенную скорость в зависимости от погодных условий. Например, снижать ее, если идет дождь или снег.

Когда я возвращался на Аркане из Пскова в Москву и подъезжал к городу по Новорижскому шоссе, была метель. Но поток двигался со скоростью 110-130 км/ч. Тут динамические знаки очень пригодились бы. Совсем рядом с Москвой в непосредственной близости от меня, передо мной, произошла серьезная авария, столкнулись несколько машин. Причиной стал неправильный выбор скорости.

Кроме того, динамические знаки позволили бы избавиться от нелепых в хорошую погоду ограничений. Свежий пример - по пути в Зарайск есть участок с ограничением 20 км/ч на загородном шоссе. Там просто поворот, довольно резкий, но в хорошую погоду не требующий таких жестких ограничений. Но это романтические представления.

Что меня расстроило. Динамические знаки будут идти в связке с камерами. Причем камера может располагаться уже на расстоянии 30 метров за знаком. Разработчики хорошо продумали систему фиксации нарушения. Автомобиль будут фотографировать с нескольких ракурсов, в том числе на фоне знака. Можно ли исключить, что скоростные ограничения всегда будут последовательными и правильными? Думаю, нет. В итоге, может быть, хотели как лучше, но выглядит идея пока не очень. Открыть/Комментировать