Автотелеграм

2021-07-08 14:28:54 ​​Помните, зимой экспериментировал с камерами вместо зеркал на новом Audi e-tron? Удивительно, но они совсем не пачкались даже тогда, когда дороги заливали реагентами по полной программе. Однако неприятно смутила необходимость постоянно опускать взгляд – мониторы расположены слишком низко. Мне хотелось бы поднять их на стойки. Но инженеры, видимо, считают такую конфигурацию вполне нормальной. И не только немецкие. В будущем году на рынок выйдет электрокар Hyundai Ioniq 6 тоже с камерами вместо зеркал (судя по шпионским фото). И мониторы почему-то снова установили довольно низко. Наступили на те же грабли. Или просто так проще проектировать? Зачем ломать голову со стойками, правда же?.. Открыть/Комментировать

2021-07-07 17:27:36 Китайская рулетка

Две китайские компании договорились о судьбе российских водителей и пассажиров. Автопроизводитель JAC и агрегатор такси DiDi готовы сотрудничать в России. Водители DiDi смогут покупать кроссоверы JAC со скидкой.

Вроде бы все неплохо, но лучше бы российских пассажиров это не касалось. Ведь ни одна из моделей JAC - ни легковых, ни легких коммерческих - не прошла краш-тесты по европейским стандартам. Выходит, китайцы хотят возить россиян фактически круглосуточно на машинах без гарантий элементарной безопасности. То есть предлагают нам играть в китайскую рулетку. В которой в качестве ставки будет здоровье или даже жизнь.

Таксистам тоже не позавидуешь. На форумах владельцы JAC довольно быстро признают свои ошибки. Проблем достаточно. Относительно дешёвую при покупке машину дорого содержать – начиная от проблем с электроникой с момента покупки, и заканчивая ржавчиной спустя несколько месяцев эксплуатации. Хотя все это мелочи на фоне отсутствия гарантий безопасности. Хотя бы минимальных... Открыть/Комментировать

2021-07-06 16:47:51 Открыть/Комментировать

2021-07-06 16:47:05 ​​Принуждение к прощению

Часто слышу упреки: слишком много дорогих автомобилей на тестах. И тогда в ответ, стиснув зубы, беру что-то совсем бюджетное. На этот раз в качестве эконом-класса выступил обновленный Lada Largus Cross.

Так что же важнее: стильная упаковка или нормальное содержание? Этот вопрос задавал постоянно во время поездок на этом фургоне-микровэне. После рестайлинга он выглядит действительно современно и стильно. Но стоило ли вкладываться в дизайн, чтобы шокировать анахронизмами в салоне? Например, шайбой управления зеркалами, расположенной внизу, под ручником. Или древним рычагом переключения режима рециркуляции воздуха, которым невозможно пользоваться в движении? Или зачем такой подлокотник в узком салоне, который не позволяет без лишних телодвижений пристегнуть ремень безопасности?

Да, прекрасно знаю: все эти несуразности достались «Ларгусу» в наследство от старинной платформы Renault. Точнее, знать этого совсем не хочу. Сейчас, в 2021 году, когда даже хорваты умудрились создать суперкар, способный разгоняться быстрее 400 км в час, на АвтоВАЗе почему-то не могут заменить рычаг кнопкой и передислоцировать ее в удобное место. Дорого? Не верю!

Ладно, теперь все же о плюсах. Среди главных – новый мультируль с удобным хватом. Как в породистых машинах. А еще неплохая по меркам бюджетников мультимедийка. Но главное, конечно же, проходимость и неприхотливость подвески – по ухабистым грунтовкам на Largus Cross можно гонять почти беспечно – роскошь, которую не позволишь в большинстве современных кроссоверов.

Семиместный салон (даже на заднем ряду удастся разместить пассажиров, а не только детские куклы) тоже можно было бы назвать плюсом, если бы не совсем миниатюрный багажник. Поэтому логичнее и практичнее пятиместная версия с настоящими закромами для груза. Конкурентов на рынке у нее просто нет. Да и не предвидится. И подобное обстоятельство принуждает огромную армию поклонников «Ларгуса» прощать ему все. Абсолютно. Даже самые дикие анахронизмы. Принуждение к прощению! Вот вам мой вариант рекламного слогана для этой машины.

#Тестдрайв #Lada #Largus Открыть/Комментировать

2021-07-06 13:22:41 ​​1000 км на одной зарядке. Близкая реальность от шведов до китайцев

Амбиции и задачи меняются чуть ли не ежедневно! Совсем недавно акцентировал внимание на запасе хода нового флагманского электрокроссовера Volvo (ждем в ближайшие год-два) в районе 600 км. А сегодня компания уже рапортует о своей цели к концу десятилетия – 1000 км на одной зарядке. И подчеркивает – это не маркетинговые цифры, а пробег в условиях реальной эксплуатации. В той же Швеции, где климат очень похож на российский. При этом время зарядки от мощных станций должно сократиться вдвое уже к 2025 году. Предположу однако: китайцы строят более амбициозные планы. И планку на уровне 1000 км реального хода возьмут уже в ближайшие три года. Открыть/Комментировать

2021-07-05 19:25:42 ​​Плюс год в подарок

Отличная новость для тех, кто хотел проверить и, возможно, заменить стартер или генератор на своем автомобиле. Но до сих пор «руки не дошли». Компания Bosch увеличила срок гарантии на стартеры, генераторы, и запасные части к ним с двух до трех лет.

Особенно актуально такое предложение для владельцев машин старше пяти лет, у которых в тяжелых реалиях российской эксплуатации неизбежно случаются проблемы с электрикой (напомню: средний возраст автомобиля в нашей стране – 13 лет). Такие условия – дополнительная гарантия, что деньги будут потрачены не на несколько месяцев (как при ремонте старых узлов), а на годы вперед. Если компания увеличивает срок, значит полностью уверена в высоком качестве и надежности своей продукции.

Признаки, заранее сигнализирующие о необходимости проверки и замены неисправных стартеров и генераторов, всем (кроме совсем «зеленых» водителей) хорошо известны: посторонние и подозрительные шумы при запуске мотора, постоянно низкий заряд аккумулятора, слабый или мерцающий свет фар. И никогда не стоит тянуть до последнего – тогда ремонт обязательно обойдется дороже. Не доводите историю до эвакуатора.

#партнерскийматериал Открыть/Комментировать

2021-07-05 17:49:02 ​​Подушка вместо шлема?

В Европе фиксируется просто взрывной рост ДТП с участием велосипедистов. Сценарий всегда, как правило, один и тот же. Водитель открыл дверь, не посмотрев в боковое зеркало. Или не заметил велосипедиста при повороте. Последствия нередко тяжелые. Вплоть до летального исхода. У нас таких аварий тоже будет больше. И вместе с людьми на велосипедах в них все чаще фигурируют самокатчики, которых выдавили с тротуаров на дороги. Что делать? Обязать и тех, и других ездить в шлемах. Или использовать велосипедные подушки безопасности, разработанные в Швеции.

Только что эксперты немецкого клуба ADAC испытали последнюю модель Hövding 3, представляющую собой воротник. Испытания были максимально приближены к реальным ситуациям. А вместо манекенов немцы задействовали «живца» - опытного каскадера.

Результаты не самые плохие. В случае удара подушка мгновенно раскрывается, защищая шею и голову велосипедиста. И в большинстве сценариев пострадавший отделывается лишь испугом. Эксперты ADAC констатируют: велоэйрбег вполне может стать альтернативой шлему. У него только один существенный минус – цена. За воротник придется отдать 300 евро – на порядок дороже самого доступного шлема. Открыть/Комментировать

2021-07-04 16:08:19 ​​Три электрика

На этой неделе - целый водопад трендовых новостей из мира электрокаров. Но я выделю всего три. Самых важных для нас, на мой взгляд.

Первая: Chery обещает совсем скоро начать продажи в России электрокара. Скорее всего, кроссовера в среднем ценовом сегменте. Мой прогноз: по цене попробуют уложиться в 2.5 млн. рублей. А если будет дороже? Тогда покупать китайскую машину не вижу никакого смысла. Ведь можно дождаться японца.

Вторая. Да, я бы подождал, пока у нас появится новый электрокроссовер Nissan. Только не обещанная ранее Ariya, которая, скорее всего, окажется дороже трех миллионов рублей. А только что анонсированная глобальная модель размером чуть меньше. Похоже, это будет машина того же класса, что и бестселлер Qashqai. Только на электротяге. Технических подробностей пока нет. Но тут и не стоит ждать каких-то сенсаций. Прогноз по цене в России (если курс доллара останется на том же уровне, разумеется) – от 2.5 млн рублей.

И, наконец,третья. Volvo интригует новым электрическим флагманом, призванным заменить XC90. Главное, на что обращаю внимание – запас хода. Обещания щедрые и полные оптимизма – 900 км. Даже если сократить заявленные цифры с учетом российского климата до 600-700 км, выходит неплохо. Кстати, не забываем, кому принадлежит шведская компания. Значит, примерно такие же батареи совсем скоро должны появиться и на демократичных автомобилях марки Geely. Открыть/Комментировать

2021-07-02 12:48:35 ​​Их козыри: онлайн-продажи и телематика

Только что компания Hyundai отчиталась о своих успехах в России за первое полугодие. Больше всего впечатляет рост онлайн-продаж и по подписке – 1862 и 3600 автомобилей. Однозначно: могли бы продать еще больше: из-за дефицита на рынке спрос сильно превышает предложение. Тем не менее, стабилизацию поставок и производства все-таки ожидают уже во втором полугодии. На мой вопрос о сроках вывода в онлайн всех моделей и основных комплектаций, управляющий директор компании Алексей Калицев также посоветовал ориентироваться на ближайшие месяцы. А, точнее, на осень.

Кстати, о модельной линейке. В сентябре планируется вывод на наш рынок одной из самых необычных машин марки – минивэна Staria. Автомобиль с футуристичным дизайном будет доступен как с передним, так и с полным приводом. Моторы предложат и бензиновые, и дизельные. О ценах говорить, разумеется, очень рано.

И еще важная новость для умеющих считать деньги: Hyundai начинает активно оснащать свои машины телематическими устройствами. Пока их имплантируют в новые Tucson и Creta. А в течение года телематика появится абсолютно во всех моделях. И не просто позволит управлять многими функциями со смартфона, но и прилично экономить на полисе каско. По оценкам страховых компаний, благодаря телематике аккуратные водители получат скидки до 70 процентов. То есть перестанут платить и за себя, и «за того парня». Открыть/Комментировать

2021-07-01 10:05:55 ​​Теперь и Renault. На очереди - Stellantis

Только на днях обсудили планы повальной электрификации Skoda к 2030 году. Вчера вечером эту же дату обозначили и в Renault. Через 10 лет 90 процентов машин марки должны стать электрическими. А уже через пять лет в портфолио компании будет как минимум 10 электрокаров.

Но главное другое: французы обещают доступные электрички с приличным запасом хода. В докладах мелькала планка в районе 500 км. Разумеется, это в тепличных европейских условиях. Зимой в России она снизится до 300 км.

И еще. В ближайшие дни свои долгосрочные планы представит концерн Stellantis (Peugeot, Citroen, Opel, FIAT, Chrysler и ряд других марок). Совсем не сложно догадаться: какую дату назовут и о чем пойдет речь. Открыть/Комментировать