Артур Мискарян

2021-04-19 11:43:31 Казахстанцы скупают незаконные авто из Абхазии – ДГД

Большинство автомобилей из этих регионов ввозят в Казахстан нелегально, передает Tengrinews со ссылкой на пресс-службу Департамента государственных доходов по Мангистауской области.

Сообщается, что машины из Абхазии и Южной Осетии ввозят в основном граждане этих республик, а также Российской Федерации. Авто регистрируют как временно ввезенные, а затем продают казахстанцам по доверенности (с правом владения, распоряжения или отчуждения).

Согласно Таможенному кодексу ЕАЭС временно ввезенные машины должны находиться в ЕАЭС в фактическом владении того, кто их завез, то есть декларанта. Для продажи в Казахстане машины должны ставить на первичный государственный учет.

«По своему статусу они являются иностранными товарами (то есть не являются товарами ЕАЭС) и находятся под таможенным контролем. Подтверждающим временный ввоз документом является таможенная декларация транспортного средства (ТДТС), если владельцем транспортного средства является юридическое лицо Абхазии, Южной Осетии. Если владельцем транспортного средства является физическое лицо–резидент этих республик, то необходима пассажирская таможенная декларация (ПТД)», - говорится в сообщении ДГД.

Подчеркивается, что за незаконный ввоз и продажу таких машин в зависимости от нанесенного ущерба наказывают административно или уголовно. Кроме того, при любом из этих вариантов предусмотрена конфискация авто.

«Учитывая изложенное, Департамент государственных доходов по Мангистауской области доводит до всех заинтересованных лиц настоятельную рекомендацию не приобретать временно ввезенные транспортные средства, стоящие на регистрационном учете в Абхазии и Южной Осетии, а также не эксплуатировать данные транспортные средства на территории Республики Казахстан без соответствующих процедур таможенного оформления и постановки на первичный учет», - предупреждают в ведомстве.

Друзья, что нужно сказать по этому поводу?

Прежде всего – то, что происходит – есть не что иное, как нарушение законодательства РК. Мы с коллегами в КазАвтоПроме выносили аналогичную проблему на обсуждение с госорганами и СМИ в июне 2019 года.

По действующему закону, машину можно завозить в порядке временного ввоза на 1 год. Если автомобиль пребывает в стране дольше – его необходимо регистрировать. Иначе мы сталкиваемся с тем, что на дорогах появляются новые проблемы с безопасностью движения. Добавляются проблемы с экологической безопасностью, к тому же часто владельцы таких авто пренебрегают обязательным страхованием, что влечёт дополнительные последствия.

И ещё: это явление, очевидно, никак не содействует омоложению автопарка страны. Недавно беседовал с коллегами по отрасли. Есть информация (пока не подтверждённая) о том, что в Актау и Актобе уже образовываются специальные рынки в виде стоянок по продаже автомобилей из указанных регионов.

Спасибо.

@artur_miskaryan Открыть/Комментировать

2021-04-19 09:48:06 Продажи крупнейших российских автодилеров в 2020 году, таблица от @forbesrussia. Интересно сопоставить продажи Рольфа (91,4 тыс - 2019 и 80 тыс - 2020) и совокупные показатели всего казахстанского рынка (71,4 тыс - 2019 и 90 тыс - 2020). Масштаб многое объясняет. Открыть/Комментировать

2021-04-16 07:37:53 Продажи новых автомобилей в Казахстане: результаты I квартала.

Итак, с января по март продажи официальных дилеров составили 24 161 ед., что на 35% больше по сравнению с 1 кварталом 2020 года.

В ТОП-5 брендов по итогам трёх месяцев вошли:

Hyundai – 6 344 ед.
Chevrolet – 6 271 ед.
Toyota – 2 959 ед.
KIA – 838 ед.
GAZ – 694 ед.

В марте было продано 8 362 ед. автомобилей (с учётом легковых автомобилей, легкой коммерческой техники, грузовиков, автобусов и спецтехники). Рынок показал рост на 21%.

По результатам марта в ТОП-5 брендов вошли:

Chevrolet – 2 161 ед.
Hyundai – 1 907 ед.
Toyota – 1 169 ед.
GAZ – 358 ед.
KIA – 340 ед.

Таковы итоги, которые мы имеем на сегодняшний день. Что касается прогнозов на апрель, то с уверенностью можно сказать, что в любом случае это будет месяц высокого роста. По одной простой причине – в апреле прошлого года автосалоны по всей стране были закрыты из-за локдауна, дилерам чудом удалось реализовать 950 автомобилей.

Как видно, в нынешнем ТОП-5 не оказалось традиционного бестселлера – LADA. Те цифры, которые показывает Chevrolet, во многом обусловлены именно отсутствием LADA. Потребители ждут возобновления продаж автомобилей российского бренда – это привычный и понятный для казахстанского рынка продукт. При сегодняшнем раскладе, сотрудничество с Тольятти для местных партнёров – это очередная ответственная миссия.

Спасибо.

@artur_miskaryan Открыть/Комментировать

2021-04-15 10:22:28 Здравствуйте! Сегодня о книге, на этот раз «Титан» Драйзера.

Первую часть трилогии желаний довелось прочитать несколько лет назад и тогда книга оставила неизгладимое впечатление. Наверное, говорить о том, что она стоит прочтения, в некоторой степени бесполезно, потому что её и так прочитали очень многие.

Но сейчас о второй части трилогии – Титане. Сразу оговоримся: оценку личности главного героя – Фрэнка Каупервуда, каждый выносит по-своему. К тому же мало ли, какие открытия будут ждать читателя в третьей части – это ещё предстоит выяснить. В этом случае, на мой взгляд, применим подход, когда личность оценивается не целиком, а в каждой отдельной ситуации: вот здесь он поступил правильно, вот там – нехорошо поступил.

В общем с самого начала и в те моменты, когда автор рассказывает о деловой стороне жизни героя, книга читается с невероятным интересом и вовлечением. Когда дело касается личной жизни героя, переживаний его близких и вот этого всего, чувствуешь себя кем-то вроде домохозяйки. Из тех, которые ходят в грязных халатах, щёлкают семечки и смотрят какое-нибудь реалити-шоу. В общем в такие моменты читать неприятно и неинтересно, книгу хочется отложить.

Но в умении закрутить сюжет и в качестве слога, автору (и, очевидно, переводчику) надо отдать должное. Во многом именно это заставляет дочитать вторую часть трилогии и думать о том, что третью часть, видимо, тоже стоит прочитать.

Спасибо.

@artur_miskaryan Открыть/Комментировать

2021-04-13 08:09:27 Средний возраст автомобилей в Казахстане, данные по регионам. Карта от @lsnews, данные КазАвтоПром на 01.01.21. Открыть/Комментировать

2021-04-12 09:12:31 «Лаборатория Касперского» обновляет бизнес в Центральной Азии и назначает коммерческого директора

По результатам успешной деятельности в Центральной Азии «Лаборатория Касперского» расширяет своё присутствие в регионе и начинает масштабное обновление бизнеса. Компания меняет организационную структуру: в представительстве компании в Алматы создаётся новый партнерский отдел, подразделения корпоративных продаж и пресейла, куда ведётся набор сотрудников. Также существенно обновлена и улучшена партнёрская программа. В рамках этих изменений в апреле 2021 коммерческим директором «Лаборатории Касперского» в Центральной Азии назначен Валерий Зубанов.

У Валерия значительный опыт работы не только в области информбезопасности, но и в «Лаборатории Касперского», куда он пришел в 2013 году на позицию менеджера по развитию бизнеса в Кыргызстане, Узбекистане и Таджикистане. Уже в 2014-м Зубанов был назначен коммерческим директором в Казахстане, Центральной Азии и Монголии. В этой должности Валерий отвечал за развитие персональных продуктов в классическом цифровом ритейле и операторах связи, а также за продажи классических защитных продуктов и продвинутых решений для защиты от целевых атак на корпоративных заказчиков в Кыргызстане, Узбекистане, Таджикистане, Туркменистане и Монголии. Зубанов покинул компанию в январе 2020 года. В последнее время работал консультантом по вопросам информационной безопасности в государственных органах Кыргызской Республики.

«Наша компания представлена в Центральной Азии уже более 15 лет. При этом регион всегда показывал хорошие результаты и был для нас перспективным рынком. А Казахстан —вторая после России страна по объёму продаж решений компании в регионе СНГ и Россия, — рассказывает Михаил Прибочий, управляющий директор в России, странах СНГ и Балтии. — Непростые обстоятельства прошлого года только подчеркнули важность информбезопасности как во всём мире, так и в Центральной Азии. Учитывая востребованность нашей экспертизы, мы решили провести модернизацию бизнеса в регионе».

«Моей первостепенной задачей в новой должности будет закрепление достигнутых высоких результатов и их увеличение, а также транснациональный экспорт успешных проектов. Безусловным приоритетом останется защита государственных информационных систем, отражение целевых атак на финансовые учреждения и объекты критически важной инфраструктуры во всех странах, за которые отвечает наш офис», — прокомментировал Валерий Зубанов. Открыть/Комментировать

2021-04-09 11:29:12 Продолжаем изучать итоги 2020-года на авторынке, в этот раз – Узбекистан.

На днях в Ташкенте прошло мероприятие «Иннопром. Большая промышленная неделя», в котором принимали участие представители автомобильной отрасли, в том числе из Казахстана и России. Как правило, при проведении таких мероприятий декларируется одна главная цель – привлечение в страну зарубежных инвестиций.

В этом контексте важный показатель – объём рынка. Итак, что собой представляет рынок новых автомобилей в Узбекистане?

Для этой страны характерны высокие входные барьеры, львиная доля рынка удерживается GM Uzbekistan – это важно понимать. В 2020 году, как и в большинстве стран мира, продажи новых авто в Узбекистане снизились – на 8,6%, в общей сложности было продано 173 756 автомобилей. Стоит напомнить, что аналогичный показатель в Казахстане – 90 тысяч, а в России – 1,6 млн.

К сведению, в 2018 году продажи новых автомобилей в Узбекистане составили 139 902 ед., в 2019 – 190 164 ед.

Что касается продаж в разрезе брендов, на фоне общей динамики лишь несколько марок улучшили позиции. LADA закончила год с ростом на 9,7%, через дилерскую сеть Roodell было продано более 5 тысяч авто. Skoda нарастила продажи на 5,7%, MAN – на 3,9%, а корейская марка KIA – на 2,8%.

ТОП-3 моделей в Узбекистане выглядит следующим образом:

Chevrolet Nexia – 55,5 тыс. ед. (-6%)
Chevrolet Damas – 40,4 тыс. ед. (-15,9%)
Chevrolet Cobalt – 27,1 тыс. ед. (-30,3%)

Примечательно, что продажи локализованных на GM Uzbekistan Chevrolet снизились на 1,4%, тогда как в Казахстане, после известных рыночных перестановок, бренд скоропостижно (на 217%) нарастил продажи до 19,5 тыс.

В целом, снижение на 8,6% можно считать незначительным, а уровень автомобилизации в стране остаётся низким: на 1000 жителей приходится менее 100 автомобилей.

Спасибо.

@artur_miskaryan Открыть/Комментировать

2021-04-08 05:40:21 Обнаружил своё имя в подборке телеграм-каналов у человека, к которому отношусь с огромным уважением, как с точки зрения человеческих качеств, так и с точки зрения профессионализма.

Понимаю, что такие подборки – добрая традиция здесь, поэтому предложу вашему вниманию свой список. Должен сделать оговорку: в телеграме читаю много всего, но смело рекомендовать для своей публики могу пока только небольшую часть.

Итак, начнём:

1. С этим человеком знаком довольно давно, журналист из Темиртау Олег Гусев – это тот человек, о котором хочется сказать, что он один из тех, кто остаётся нормальным и жмёт руку крепко. Товарищ имеет мнение и умеет его отстаивать - @GusevPropaganda.

2. Пока не знаком лично с Азаматом Керимбаевым, но его канал @KerimbayevOnline – место, где можно почитать много интересного о рынке страхования в Казахстане.

3. К большой радости, давно знаком с Ассоль Мирмановой. Человек очень тонкого ума и широких интересов, дама, которой восхищаешься. Её канал @AINCitadel – мастрид, если слова «политология» и «политтехнологии» для вас не пустой звук. В Казахстане и ЦА нет ничего подобного.

4. С Михаилом Козачковым не знаком от слова «совсем», по крайней мере пока. Очень активный журналист, который вникает в то, что пишет. Его канал - @kozachkow.

5. Торговля – двигатель экономики, а канал @tradenewsQZ ведут профессиональные люди, которые к новостям торговли имеют непосредственное отношение. В их руках всегда самые актуальные данные.

Спасибо.

@artur_miskaryan Открыть/Комментировать

2021-04-07 13:00:32 Автомобильные дороги в Казахстане, данные МИИР РК Открыть/Комментировать